quel budget

homer13 · Message non lu par **homer13** » jeu. 20 juil. 2006 21:31

le montage oui et apres le reglage je pense que je vais laisser ca a un pro a moin que quel qu un ait la gentillesse de m expliquer les trucs a pas faire et des conseil je suis peneur

Leviathan

bon ta 200sx a la louche
7000â‚¬
ca comprend
modification moteur
ligne
turbo
remorquage
mon dÉplacement pour te dÉbarassÉ

en suplÉment prÉvoi un plein..

bha oui si tu veu que je te dÉbarasse faut au moin ca

[/quote]

Leviathan a écrit :bon ta 200sx a la louche
7000â‚¬
ca comprend
modification moteur
ligne
turbo
remorquage
mon dÉplacement pour te dÉbarassÉ

en suplÉment prÉvoi un plein..

bha oui si tu veu que je te dÉbarasse faut au moin ca

[/quote]

7000â‚¬ tu me donne lÉviathan?
ben vien la chercher

Leviathan

erreur de frappe.... ya un zero (voir deux) de trop

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » sam. 22 juil. 2006 20:14

homer13 a écrit :
-joint de cucu (quelle epaisseur?)
-visserie de culasse renforcÉe
-collecteur d echappement
-geddy td06 a 1.2b (voir 1.5 si poss)
-echappement complet
-echangeur + piping kit+dump
-injecteurs 550cc
-pompe a essence 255l/h
-kit embrayage renforcÉ stage 1
-bcc
-fuel cut controler
-s-afc
-barre anti raprochement
-disque+plaquette hautes perf+durites aviation

bcc (Greddy) = fuel cut controler = fcd (HKS)

peut etre un boost controller en +

et avec un s-afc (ou autre) il faut un sonde O2 large bande avec son mano comme l'a dit Coddington, puis un EGT une sonde thermocouple pour mesurÉ la tempÉrature des gas d'echapement

a la place d'un apexi s-afc il faut mieux meme un ecu Piggy-Back du style MAP-ECU ou autre qui te permettra d'enlever le dÉbimetre

homer13 · Message non lu par **homer13** » sam. 22 juil. 2006 23:09

en effet j ais decouvert depuis peu qu un bcc est la meme chose qu un fcd

un s-afc (ou autre) il faut un sonde O2 large bande avec son mano comme l'a dit Coddington, puis un EGT une sonde thermocouple pour mesurÉ la tempÉrature des gas d'echapement

a la place d'un apexi s-afc il faut mieux meme un ecu Piggy-Back du style MAP-ECU ou autre qui te permettra d'enlever le dÉbimetre

et il faut compter combien pour tout ca?

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 25 juil. 2006 23:30

Map-ECU = $400

Map Sensor - 3.0 bar = $150

rÉglage Map-ECU par un pro = ???â‚¬/h

AEM Gauge-Type UEGO Kit w/AFR Sensor = $280

Digital Exhaust Gas Temperature Gauge = 40 À 150 â‚¬

EGT = 70 â‚¬

Leviathan

alors je sais que les avis diverges mais perso , "BCC" , "FCD" & autres, je suis tout À fait contre ces m*rdes qui trompes l'ECU.

il y a d'autre moyens de repousser le "fuel cut" sur 7M-GTE sans pour autant "tromper" l'ECU avec un gadget

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mer. 26 juil. 2006 00:25

Leviathan a écrit :alors je sais que les avis diverges mais perso , "BCC" , "FCD" & autres, je suis tout À fait contre ces m*rdes qui trompes l'ECU.

il y a d'autre moyens de repousser le "fuel cut" sur 7M-GTE sans pour autant "tromper" l'ECU avec un gadget

sur la MKIV tu es obligÉ de trompÉ l'ECU
soit ÉlÉctroniquement : reprogrammation ECU, BCC, FCD...
soit en crÉant une fuite sur le capteur de prÉssion.

si non il faut un ECU de type AEM = $1500 + un pro pour le reglÉ

homer13 · Message non lu par **homer13** » dim. 24 déc. 2006 03:46

et qu est ce que vous me conseillez pour 450~500 ch aux roues?

Leviathan

homer13 a écrit :et qu est ce que vous me conseillez pour 450~500 ch aux roues?

de contactÉ EDDY........

le pire...c'est qu'il a raison

voir meme regarder le post de sa prÉpa

homer13 · Message non lu par **homer13** » jeu. 28 déc. 2006 00:30

c est pas con sa je vais voir

quel budget

Re: quel budget