j'est commander des cales 20mm à l'arrière et 5 a l'avant le temps de commander mes nouvelles jantes .donc marque H&R , cales vendu avec goujons plus long vendu chez raptor racing et dispos sur son site . voila moi j'est monté les miennes et pour le moment pas de problème a voir au redémarrage de la ...

photo de la belle

merci ,de mon coter sa avance bien moteur bientot finie . guido le remet dans la voiture se weekend et pour la fin du mois elle roulera a nouveau .

une petite photo du moulin en court de remontage

salut a tous, depuis le temps que je n'est pas donner signe de vie je me suis dit qu'il était temps de mettre quelque photo de ma mk3 .
malheureusement toujours avec sont moteur ouvert , mais bon c'est de ma faute j'est cramé les coussinet .
mais bientôt elle sera enfin re-roulant pour mon plus ...

sa serait vraiment niquel si le pojet arrive a terme. plus besoin de faire 1h30 pour aller sur le petit circuit de loheac, une chose est sur si le projet abouti ,ma mkiii laissera du gommard labas.

oui c'est le model que j'est commander et reçu .je pensse que je vais faire sa avec le bo-pere d'un amie qui est electromecanicien lui il va me faire sa en deux temp 3 mouvement

ok je te remercie neo aufaite j'est recu les anti-brouillard se matin je vient de les monter
nikel

re salut a tous apres etre passez chez guido l'otre jour nous avons trouvez pourquoi j'avai l'impression qu'elle n'avancai plus avec le nouveau turbo,et pourquoi elle montait trop en pression.
tout simplement le turbo est un turbo de mr2 du cout forcement il a du mal a suivre et la profondeur sur le ...

ok mais je ne sais pas ou l'on controle cela :p mais c'est vrai que j'avait remarque avant de resserer la tige de la wasegate que quand la turbo montait en pression je ressenter enormement la chaleur par les aération du chauffage

oui fait tres attention moi j'est le meme probleme sur ma 7m et je vient de commander un fcd HKS ,et de nouveau mano plus fiable que se que j'est en se moment ,mais j'aurai toujours un oeil sur mes mano pour plus de sureter ,sa ne fait pas longtemp que je suis sur le forum mais prend en ...

se que je trouve bizzare avec ma pression de turbo c'est qu'elle n'est pas constante,
en 2 eme je doit monter a environ 700 gr au moment de paser la 3 eme.
en 3 eme je monte jusqua 750 gr et sa continu a monter plus je passe les rapport,du cout arriver en 5 eme il montre trop 1 bar et la sa me fait ...

vient de commander un fcd HKS ,s'en sera finit pour moi des fuel cut .enfin je pourai me faire plaisir a son volant mais en ayant toujours un oeil sur le mano biensur

je vien de me balader sur google pour voir se qui se disait sur les fcd HKS et je n'en est entendue que du mal qu'en penssez vous?