ptauss a écrit :Et concernant le MAF Q45 , on peut en tirer quelque chose ?

Je ne sais pas ci c'est compatible, j'ai jamais vu de MKIV avec ça.

Il faut mieux mettre un MAP ECU.
Pour info le débimètre stock c'est 550cv maxi.

Salut ,

Il y a souvent ces articles en vente sur eBay " Q45 90 mm throttle body " et " Q45 90MM MAF " et j'aimerais savoir si c'est facile de les adapter sur nos machines et qu'est-ce que ça apporte en performances .

Merci .

@+

J'ai un Nissan Q45 throttle body sur ma supra, monté sur ...

justement, j'y pensais de faire une copie de la boostlogic 4 pouces en plus petit, 3 pouces ou 3,5 pouces.

la ligne peut etre fait surmesure, mais la gamelle tu peux prendre une universelle chez Summit.
Ce serai bien pour ta voiture SUPRA.

il faut que tu coupe en 2 le fil "P"
le fil vert du BCC tu le soude sur le "P" cotÉ ECU
le fil blanc du BCC tu le soude sur l'autre "P" qui va vers le moteur

lolom3 a écrit :steeve ta caisse pousse vraiment severe mais je me pose une question ca donne quoi face a francky

Ça ! vous ne le serez jamais

Gorn a écrit : Par contre au niveau fiabilitÉ, vu comment c'est fait, rien ne bouge apparement?

il n'y a pas de problÈme, rien ne bouge cotÉ fiabilitÉ.

ouai en fait sans le bouton interrupteur, ca revient a coupÉ les 2 fils dans le moteur ss rien raccordÉ entre! parce que au final qd on regarde le shema, le bouton il est juste la pour faire le " contact entre les 2 fils" ou ne pas le faire

Faux, car quand les 2 fils cotÉ ECU sont dans le vide ...

F_MKIV a écrit :
position "A" mode d'origine
position "B" mode ETTC

c'est les fils 39 et 40 du cotÉ du moteur (il faut coupÉ les fils en 2) qui vont sur le commun de l'inter

en mÊme temps À combien peut on souffler avec un t61, avec interne stock, map ecu2 , bon injecteur, fmic, renfort de boite...etc

Block moteur stock on peut mettre 2,2 bar de sural, et sortir 800cv fiable avec de l'essence de compÉtition
au SP98 on n'est limitÉ À 600cv et 1,2 À 1,6 bar suivant la ...

voila je suis en boite auto et j'aimerai passÉ en boite manu esque c possible si oui connaissez vs du monde pr le faire ou si c pas possible comment faire pr donner plus de puch a ma supra pr la 1er vitesse merci.

Tu peux monter un nouveau "Torque Converter" (il faut aussi mettre un radiateur d ...

le BL T74 charge À  ~ 5400 tr/min.

J'ai dÉja une ligne 4 pouces mais je ne roule pas avec, elle fait trop de bruit pour moi (À  cause de la taille du turbo)

SUPRA non je n'ai pas encore testÉ mon 100-200 mais a mon avis ca dois pas etre exceptionnel etant donnÉ que je suis en basse pression et tout d'origine a cotÉ...

mais pourquoi pas , je vais essayer :wink:

Je te conseil d'y allez doucement t'en que tu n'a pas mis la sonde O2 large bande pour ...

f_mkiv => t'as rien changÉ depuis novembre ??


J'ai changÉ de configue il y a 1 an et 6 mois, je suis passÉ au BoostLogic T74 gts avec des injecteurs 1000cc
mais je n'ai toujours pas trouvÉ de ligne d'Échappement 4 pouces qui va bien (moins de ~95db) pour sortir tout la puissance, donc je n'ai ...

ca change quoi reelement au niveau des sensations?
ca vaut vraiment le coup si on veut restÉ en bi turbo?

Voici la diffÉrence entre le mode sÉquenciel et eTTC
dyno d'une supra MKIV euro/US avec une prÉpa BPU

en bleu le mode d'origine (sÉquenciel)
en rouge le mode TTC

http://images4.hiboox ...

diffÉrence entre un radiateur de boite 6 et boite auto
le circuit de refroidisment d'huile de boite auto passe dans le radiateur (A/T, oil cooler)