Supra MKIV 100M km, Kit Turbo Greddy T78, ECU AEM EMS, Kit injecteurs 850cc, HKS DLI, ligne d'Échappement 3 pouces, Greddy 3-Row Front Mount Intercooler...
moteur 23000 km
SP98 vs Race gas (elf turbo boost, MON 100 / RON 115)

Modérateur : Stouf 28









Ça me parait normal, la puissance stagne et le rÉgime continue de montÉ, je connais pas sa config (dÉsolÉ, j'ai cliquÉ sur la courbe et furetÉ sur le dernier messageOnt parle de moi a écrit :F_MKIV![]()
Par contre la courbe de couple ce casse la gueule avec le race gaz passÉ 6000trm c'est normal ?


J'ai changÉ de configue il y a 1 an et 6 mois, je suis passÉ au BoostLogic T74 gts avec des injecteurs 1000ccTekster a écrit :f_mkiv => t'as rien changÉ depuis novembre ??



F_MKIV a écrit :J'ai changÉ de configue il y a 1 an et 6 mois, je suis passÉ au BoostLogic T74 gts avec des injecteurs 1000ccTekster a écrit :f_mkiv => t'as rien changÉ depuis novembre ??
mais je n'ai toujours pas trouvÉ de ligne d'Échappement 4 pouces qui va bien (moins de ~95db) pour sortir tout la puissance, donc je n'ai pas fait de passage au banc.




ca se trouve ou ce genre d'essence?!GexFlo69 a écrit :
En tout cas c'est une belle preuve que l'indice d'octane est trÈs important dans la recherche de puissance, tu as pas d'autres courbe avec d'autres carburant (A1, C16, nitromÉthane, Éthanol 100, VP120+...) ?! Merci!




