jfk a écrit:
SUPRA a écrit:
Oui dÉbrachÉes pour moi.
Tu seras obligÉ de laisser le clapet ouvert juste en dessous de tes turbos (au dessus de la Downpipe)
lÀ parcontre comment je bloque le clapet ,il s'ouvre par dÉpression aussi non?
vivement que je reÇois les turbos pour voir comment je vais procÉder,À mon avis sa sera temporaire
le mieux c'est de dÉmonter les clapÉs d'amission et Échappement et enlever les actuators avec aussi celui de la wastegate et puis tu soudes la soupape de la wastegate interne du premier turbo
il faudra faire une modif sur la downpipe de ta ligne d'Échapement pour quel se monte sur l'ensemble biturbo euro/us
ou tu peux faire sa aussi :
