Bonjour !
De ce que je sais lors d'un swap (même ici entre atmo et turbo) il faut changer :
Le bloc (normal)
La boite (ce n'est pas la même : Turbo R132 (en manu, ou R134 je sais plus)
L'ecu (gestion du turbo) et donc le faisceau électrique.
L'intercooler et l'attirail pour refroidir le turbo.
Niveau suspension c'est légèrement différent, la turbo est plus lourde, donc la suspension de l'atmo risque d'en prendre un coup.
Le tableau de bord (et oui ca compte)
Après faut régler, ajuster, et prier pour que ca marche.
Franchement, je pense que ca reviendra plus cher de faire ce type de swap que d'acheter une turbo direct.
Sinon tu fais une prépa atmo mais c'est dur

(mais bon ca fera VTEC :p)
En espérant t'avoir aidé un peu.