Supracars

alors voila ca y est g mon jdc a faire mais j aurai besoin de savoir quel est le point de blocage du villebrequin avant de desossé le tout pck je ne trouve pas l infos

et des infos sur les jdc de culasse en graphite lesquelles sont les mieux? pas de jdc metal ,
couroie distribe ce que vous me conseillez
et les gonjon de culasse c a me rendre fou avec c 2 ref a la con 203-5402??203-4202 ??? c les quelles les bonsce a l interieur de la culasse ??

Jc bcp de question mais jvous remerci d avance

ces 2 ref c'est la meme chose, l'un c'est des goujons + ecrous, l'autre c'est des vis... commande celle que tu veux, c'est pareil (surtout si tu reste d'origine au niveau du moteur)

Pour le joint, il sont tous a peu pres bons...


Pour le point d'ancrage, je ne comprends pas trop ce que tu veux dire...
il n'y a aucune pige a mettre sur ce moteur avant de demonter, tout est deja reperé d'origine

Salut neo52
En faite jparle du point de calage du vilbrequin mais si il n y a pas de pige a mettre c a quoi qu on le voit le repere ??

c koi le mieu entre les gougon et les vis, le plus pratike des 2 ?

ok pour le joint de culasse merci pour l info et nivo distrib ??

il y a pas de calage . tu mets le vilo en position 0degres sur les graduations d'avance et tu te retrouve avec les deux reperes d'arbre a came pile a la verticale , facile regardes ici:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=EM&P=23

c'est tres simple comme tu peux le voir

OK pas compliqué o final les reperes merci stephaneg

Bon o final en cherchant un peu avec mon voisin ki s y connai super bien en tuture ( passe son temps a remettre en etat des moteurs ) et un sugestion de Roadrunner, et ba a priori la pression que j avai ds l eau etait lié au calorstat ki ne laissai pu passer l eau ce ki créai un pression et des bulles et du coup le vase se remplissait et sans le calorstat ocun pb et la voiture ne chauf pas plus ke la moitier ce ki est normal

dc plus que rassuré pas de joint de culasse a priori
a voir lorsque j orai mon nouveau calorstat et changement pompe a eau et distribe o passage en priant qu' il n y ai rien d autre

merci a ceux qui m ont repondu

et jtien o courant de l affaire

plus la pression est elevé moins il y a d'ebullition , c'est une loi elementaire de la physique....
je veux pas te porter la poisse mais sa sent pas bon ton truc .

vérifiez aussi vos radiateurs, ceux d'origine ont tendance a finir par tomber en ruine et ca donne les symptomes d'un joint de culasse alors que ca n'en est pas un... Un radia qui se bouche va avoir tendance a faire passer le liquide dans le vase d'expansion...

jv verifier le radiateur o passage mais jpense ke ca va pck l eau circule nikel dedans vu ke jai enlever le calorstat ki deconnais a voir quand j aurai le neuf jtiendrai o jus perso je prie qu il n y ai pas de jdc pck ca va me gaver sinon

bon ct le calorstat qui laissai pas circuler l eau aucune chauffe moteur c cool ca rassure fausse alerte pour le jdc enfin merci kan meme pour les infos

slt

as tu des problèmes sans ton thermostat?

Bien content pour toi que ce n'est pas grave, moi jdc mais enfin de compte c'est très facile juste du temps étant en vacance je m'amuse et beaucoup de pose coca, mais j'ai apris une chose si tu touche au turbo et que ton joint de culasse est vieux c'est garantie il rend l'âme après,

meme sans toucher au turbo

Salut a tout le monde finalement ct bien le jdc jpe pu la voir cte voiture ya tt ki pete a la suite (calorstat,piston d embrayage et mnt jdc ) et ca commence a me gonfler serieu pck j arrive pas a trouver les bon goujons pour la cullasse sur ebay pour la complete joint jpense jv finir chez toy mais si il y a kelk un qui arrive a me trouver un lien pour les goujons ca serai super pck meme les vendeur sont pas foutu de savoir leskels sont les bon (d origine a priori kan g ouvert le cache culbuteur ce serai des vis mais la jc pas trop koi faire dc ca me gonfle


supra-pulse :

nan sans j avai pas u de pb et kan j ai changer le calorstat pdt deux semaine g pas u de pb puis ca a recommencé


rico 61 : ,

lol ba perso c un athmo que j ai donc jpourai pas bidouller le turbo ^^ mes merci de l info quand meme


Voila donc ceux qui serai suseptible de m aider jles remerci d avance car la supra me sort par les yeux et me bouffe la vie -_-

j'ai filé les liens pour les goujons et les vis de culasses dans un autre post, désolé mais j'ai pas le temps de fouiller les posts pour retrouver...

lance une recherche avec goujon de culasse et avec mon nom en auteur, tu devrais trouver quelques posts et a toi de faire le tri pour trouver le bon...