Supracars

Question a 100 balles, sur 7mgte, avec une pompe 255lh, injecteurs 550 et CT26 d'origine et 6mm de rondelles, a combien régler la pression du régulateur d'essence ?

j'oubliai y a plus de catas, ligne inox.

J'ai pris ça comme regul, je sais pas se que sa vaut !!!

http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pression-dessence-chrome-Universel-neuf_W0QQitemZ370166086454QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces

bien deja avec un ct26 a 1bar avec des injecteur d'origine et une pompe d'origine , on est encore un peu riche .

Alors avec un ct26 a 0.7 bar ( 6mm ) injecteur 550 cc et pompe haut debit , tu doit etre beaucoup trop riche . je toucherai pas a le pression d'essence .

Tu a un débitmètre lexus ou un mano de ratio aire/essence ?

Aprés le fait de réguler la pression d'essence , je sais pas trop si ca joue sur la richesse ou juste le bon fonctionnement du moteur .

Le ratio va arriver aussi normalement, mais pas en montage fixe, pas de débit métre Lexus.
Bon dans se cas a combien est tarer le regulateur d'origine ?

(les injecteurs et la pompe ne sont encors que dans une boite).

j'en avais aucune idée non plus alors j'ai fouiné un peu, je te devais bien ça , suite a tes conseils avisés pour mon swap de boite :
la pression a l'arret et au ranlenti est de 33 a 40 psi (idem a la mise sous contact a l'arret ), et entre 23 et 30 psi au ralenti . attention ces valeurs ne sont valable que pour le 7mgte , la pression du 7mge est plus haute .
Pour info , la depression qui gere le regulateur fonctionne comme la wastegate, si elle est a 0 la pression d'essence est au max et plus elle descend plus la pression diminue . du coup sur le principe du boost controler on doit pouvoir gerer electroniquement la pression de carburant de l'habitacle via une electrovanne .
j'ai trouvé les info ici:
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=FI&P=73

pour relativiser, je dirai que plus la pression est elevée , avec tes injecteurs plus gros , plus ton melange air essence sera homogene grace à une meilleur pulverisation (et un tps d'injection plus court du coup). Ce ne sera que mieux pour ton moteur , un leger gain de perf grace a cela , mais le dosage air/essence sera le meme de toute façon puisque c'est ton calculateur via la sonde lamda qui va reduire l'enrichissement(en diminuant le temps d'injection) donc la voiture aura toujours le même leger surenrichissement (et c'est tant mieux).

voila voila

j'ai oublié de vous dire de penser à ponter la borne B+(+bat) et FP(fuel pressure) de la prise diag si vous demontez le regulateur : ça ouvre les injecteurs , et evite ainsi de prendre l'essence dans la figure a cause de la pression residuelle ...

stephaneg, bien très bien même, je te remerci pour tous sa, impec !

y a pas de quoi , j'aime bien m'instruire aussi , j'en ai appris pas mal sur le coup ...

Honnêtement je trouve qu'un régulateur sur une voiture quasi stock, même avec 800 grs de pression au turbal ça sert juste à faire joli.

Oui tous a fait. Mais je sais pas si je monte de suite avec les injecteurs et la pompe ou si j'attends de prendre d'autres bricoles.

Ben injecteurs + pompe + régulateur c'est très bien avec un gros turbo, sinon ça sers à rien hormis dépenser des sous.

J'y pense sérieusement au turbo justement, j'attend de trouvé quelque chose qui me plais.

merci stef pour l info du systeme d ouverture des injecteurs ca m aurai bien aider il y a quelque jour


sinon nario rien ne t empeche de le monter tu le regle et puis c est tout

parcontre sur la partie du retour sur le moteur ,il y a une section ou les tuyaux sont en acier(la partie est fixer part deux visse sur le bloc)ben il te faudra la demonter car le tuyaux et boucher au bout il y a juste un trou de 2mm pour crée plus de pression justement

il te faudart le percer et le mettre au diametre 6 comme le tuyaux

Ok je vois se que tu veut dire, et maintenant que tu m'en parle je me souvient de se petit trou. Merci pour l'info, je vais me le dépuceler !

Hello, pour ma part, je te dirais de régler la pression en fonction des injecteurs que tu met, je suis en plein dedans aussi...
Et je vois pas trop comment je vais me dépétrer avec le reservoir !

Au fait Nario, pour la pièce que j'avais besoin sur mesure, j'ai jeté l'éponge, j'ai peur que ça change trop de paramètre en fait