Supracars

Bonsoir tout le monde,

Voila j'ai vu que le sujet a été mainte fois abordés, mais je n'arrive pas a avoir de réponse précise.

La pression d'huile de ma MK3 me parait bien basse, je tiens a dire qu'elle n'a pas varié depuis l'achat et la remise en état du moteur ( démontage changement JDC )

Ma pression est a 2 bar a froid, 0.8 a chaud au ralentit, quand je tape dedans ( gentiment quand même )je monte a 2.8 - 3 et sur l'autoroute a 130 je suis a 2.2.

Dois-je m'inquiéter ?

Merci a tous

EDIT : oui j'oubliais, j'utilise de la 5W40 100% synté

c'est difficile a dire parceque le mano d'origine n'est pas du tout fiable
j'ai testées trois sondes differente sur la mienne et il y a plus de 500g d'ecart entre deux de mes sondes

déjà ton huile est trop fluide, mets au minimum de la 10w40 de bonne qualité, et l'idéal serait de la 10w60 ou 15w50.....

Et tu verras que ta pression sera meilleur

moi j ai de la motul 300v 15w50, j ai un mano zenky de pression d huile et j ai exactement :
ralentit:
_ a froid: 5b
_ a chaud: 0.8b

a 130km/h : 2.8/3b
et pleine charge je monte a 4b/4.5b

+1 change ton huile

Je suis aussi en 15w50

ralentit a froid 2.5 bar a chaud 1 bar

a 130km/h 3,5 bar

Et en modo pieds dedans 4 bar

Ok merci beaucoup

je ressere le JDC en fin de mois, j'en profiterai pour faire une vidange

Encore merci !

mais de rien au plaisir! bon courage pour la suite!

J'ai aussi un problème dont je voulais parler.

A froid juste après le démarrage je suis à 2.5 bars au ralenti.
Par contre une fois chaude la pression retombe doucement quasiment à zéro !






Mais dès que j'accélère la pression remonte, jusqu'à 2.5 bars maxi.

Alors problème de mano, de pompe, de filtre, de sonde ou simplement de mauvaise huile ? (10w40)

Je pensais faire une vidange et changer de filtre et d'huile, mais sur Chartres pas moyen de trouver de la 10w60.
D'autre part elle me bouffe pas mal d'huile, je dirais 1 litre au 2000 kms, et a tendance a fumer un peu noir par moment à l'accélération.
Mais bon, aucun bruit suspect, et ça depuis que je l'ai, et pourtant je l'ai déjà poussée plusieurs fois en rupture.
( en passage manuel de la 1 et la 2 sinon c'est impossible d'aller jusqu'au rupteur, mais je ne le fais plus car d'après Nario c'est très mauvais pour la BVA de se servir de la 1 et la 2 manuellement en accélération maxi.)

A propos je ne me rappelle plus, le mieux c'est synthèse ou minérale ??

bizarre quel descende aussi bas elle devrais etre au moins a 1bar a chaud

pour l huile je te conseil direct YACCO 15W50 "au magnesium" car il en a deux il sont vendu par bidon de 2L c est une huile qui est genial

pour les 1L au 2000 ben ca reste correct pour une voiture de cette age quel fume noir ca na rien a voir ca c est parce quelle sont regler tres riche d origine

DAV a écrit :bizarre quel descende aussi bas elle devrais etre au moins a 1bar a chaud

pour l huile je te conseil direct YACCO 15W50 "au magnesium" car il en a deux il sont vendu par bidon de 2L c est une huile qui est genial

pour les 1L au 2000 ben ca reste correct pour une voiture de cette age quel fume noir ca na rien a voir ca c est parce quelle sont regler tres riche d origine

Bon ben je vais voir si je peux trouver cette huile chez mon feu vert du coin...
Par contre je suppose qu'elle coute un bras, surtout si il faut que j'en remette 1L tous les 2000 bornes.
T'aurais pas un lien pour voir à quoi le bidon ressemble ?

PS: c'est de la Yacco magnesium vx 300 15W50 c'est ça ?

15w50, c'est le top, c'est ce qu'ils mettent dans les porsche 911

stouf 28 a écrit : PS: c'est de la Yacco magnesium vx 300 15W50 c'est ça ?

oui c est ca oui le prix pique un peu , c est entre 17 et 20 euro le bidon de 2L
mais ton moteur te dira merci

jpsupra a écrit :15w50, c'est le top, c'est ce qu'ils mettent dans les porsche 911

oui mais il y a de la 15W50 kennol a 10 euro le bidon de 5L et c est de la grosse merde comme huile il faut juste pas ce tromper de 15W50

Bon a savoir tout ça! Tu me dira s'il y a eu du changement avec la 15w50. Car ma MkII a toujours tournée à la 10w40 aussi et je voulais la vidangée à la 10w60 comme toi, mais pareil ici c'est impossible à trouver.
Sinon la motul 300v est plutôt pas mal aussi à ce que j'ai pu lire à droite à gauche.

DAV a écrit :oui c est ca oui le prix pique un peu , c est entre 17 et 20 euro le bidon de 2L
mais ton moteur te dira merci

Alors j'ai été faire un tour chez mon Feu Vert cet aprem, aucune huile Yacco référencée chez eux.
Par contre ils ont de la Motul 300V 15W50, mais à 34,49€ les 2L !
Wow ! A 105€ la vidange + 15€ de filtre, ça fait mal !!
Si la Yacco ne dépasse pas 20€ les 2L, y'a pas photo je préfèrerais !
Tu en trouves dans quel magasin Dav ?
J'en trouve pas sur le net...

clem1313 a écrit :Sinon la motul 300v est plutôt pas mal aussi à ce que j'ai pu lire à droite à gauche.

Ouais, mais chère !!

PS: Motul 300v 15w50 trouvée chez Oreca en promo à 19.95€ les 2L. ( http://www.oreca-store.com/huile-gamme- ... sport.html )

PS 2: Je crois avoir trouvé la Yacco VX300 15w50 chez maxauto (les centres autos Leclerc) et y'en a un à Chartres, faut que j'aille voir !! ( http://www.maxauto.com/produits-d-entre ... itres.html )

oui sont les conseille de DAV la mienne est passé a la Yacco et je l'ai trouvé chez maxauto, pour un truc comme 16.50€ les 2 litres!!! (Dav a pesté la d'ailleurs, car moins chére que chez lui!!!!! )