Supracars

Bonjour à tous je vous présente la supra MKII que je suis allez chercher avec mon frère le weekend dernier du coté de Toulouse.

C'est une Celica Supra de 1984 avec 80 000 km
Voici les photos le jour ou on est allé la chercher (désolé qualitée Iphone et en plus il pleuvait )

Début des hostilités :


Et les parties un peu moins cool l'arrière est pas mal attaqué par la rouille, je vous parle pas des deux passage de roues arrières rebouchés à la manouche style avec une plaque en plastique avant quelle ai été repeinte...Forcement ça laisse des traces ou plutôt des trous





Et la montagne de plastique et compagnie ainsi que la banquette arrière et bientôt les deux sièges avant qu'on ne remontera jamais, donc si ça intéresse des possesseur de MK2

slt

bon courage pour la suite

salut, c'est cool ca !!!!

moi il y aurait bien un truc qui m'intéresse, c'est les agrafes qui tiennent l'habillage tissus cartonné sous le toit ouvrant

quels sont tes projets por cette mkII?

guido a écrit :quels sont tes projets por cette mkII?

Mes projets? Elle sera destiné surtout au circuit et aux petites sorties du weekend.

Donc vidage total et de tout ce qui est superflu : centralisation, alarme, climatisation, toit ouvrant, régulateur de vitesse ça dégage lol.

D'ailleurs je vais surement faire appel à toi dans les moi qui arrive pour des pièces en fibre .
Mais bon faut d'abord s'occuper de la rouille..

Neo-52 a écrit :salut, c'est cool ca !!!!

moi il y aurait bien un truc qui m'intéresse, c'est les agrafes qui tiennent l'habillage tissus cartonné sous le toit ouvrant

Salut, je te tiendrai au courant pour les agrafes, faut d'abord que je fasse un gros tri

centralisation , t'es deja tranquille seule les mkII US l'on , a moins que ca soit un modele de centralisation couplée a l'alarme..
clim a vire ca c'est clair , la plupart du temps ca marche pas ( 20 kg sur la balance , une fois tout enlevé et un peu de refroidissement pour le radia d'eau a la clef )
le TO , tu comptes le vire et passé un toit dur?c'est du boulot et le TO c'est quand meme hyper sympa ( je sais , poids et hauteur sous plafond a gagné mais j'arrive pas a me resoudre a le virer pour ma part!)

pour ce qui est des pieces fibre et carbone apres l'été on sera a nouveau en mesure d'honoré des commandes et il y aura des nouveaté au catalogue!

guido a écrit :centralisation , t'es deja tranquille seule les mkII US l'on , a moins que ca soit un modele de centralisation couplée a l'alarme..
clim a vire ca c'est clair , la plupart du temps ca marche pas ( 20 kg sur la balance , une fois tout enlevé et un peu de refroidissement pour le radia d'eau a la clef )
le TO , tu comptes le vire et passé un toit dur?c'est du boulot et le TO c'est quand meme hyper sympa ( je sais , poids et hauteur sous plafond a gagné mais j'arrive pas a me resoudre a le virer pour ma part!)

pour ce qui est des pieces fibre et carbone apres l'été on sera a nouveau en mesure d'honoré des commandes et il y aura des nouveaté au catalogue!

Ben écoute le toit ouvrant je me pose exactement la même question que toit c'est vrai que c'est sympa mais dans l'optique ou je suis partie je pense le remplacer pour un en fibre ou en carbone selon les tarifs.

Pour la centralisation c'était du after market couplé a une alarme qui avait pas d'age plus une autre alarme plus branchée nul par. Mais un vrai bordel de fil a trier : un vrai plat de spaghetti la supra !

Cette semaine c'est ponçage et déblaxonage en attendant la réception des premières pièces.




L'arrière est quasiment fini

si tu recherche des pieces perfo par la suite , envoi moi un MP , RaptorRacing a tout pleins de belles pieces pour la mkII

Aujourd'hui j'en avais marre de gratter le blaxon j'ai attaquer le démontage de la clim et le traitement de la rouille à l'avant.

Voila ce qui reste :




Résidus du toit ouvrant : reste encore à fabriquer un nouveau support.

Passages de roues et ailes enfin terminés et protégés.





Face avant nettoyée et passée en après. Demain mise en peinture et début du remontage

Aujourd'hui atelier peinture : Face avant bientôt terminée ça commence à me plaire!
Donc dans le désordre : mise en peinture des phares et du contour chromé en noir mat, réfection des gaines électrique bouffées par la chaleur. Seul Bémol, le radiateur d'huile pas encore restauré car j'attends de trouvée des durites d'huile apparemment pas courante dans le commerce. Je vais surement les commandées sur GT2I ou autre.











Le seul truc qui me bloque pour finir la face avant c'est la traverse avant en cours d'allègement (La disqueuse à rendue l'âme ). C'est incroyable comment le bordel est lourd. On est loin des nouvelles normes euro'N Cap