Je l'ai acheté avec un ami dans le 38, et elle avait un choc arrière. Mon but était et est toujours de rouler sur circuit et de drifter avec. Ne voulant pas m'orienter vers une bmw, je préférais rouler en Japan et cette bonne petit Supra s'est présentée donc on a foncés!!
La voilà à l'achat :
Donc un petit choc du 3ème degrés avec un petit marbre prévu, je l'ai eu avec un autre bloc, boite, pont, jantes, trains...presque une autre caisse en pièces... c'est pour ça qu'elle est chargée comme un mulet.
Le bloc refait à neuf (coussinet....) full stock
L'inside
Sa première sortie circuit au Pôle Mécanique à Alès (30)
De retour au paddock
Et le drame arriva, mon pote l'a sortie de piste et embrassé le parapet...
Du coup y a maintenant vraiment du taff en carrosserie.. les longerons on bougés
Elle passera en carrosserie normalement vers Février, entre-temps une petite mise au point s'impose!
Une belle cure pour perdre des kilosss!! Donc vidage de l'auto oblige :
Déblaxonnage
Pose d'un petit siège
Puis j'ai également virer le radiateur de clim, circuit de clim et compresseur.
Prochainement, des entretoise de capot pour évacuer la chaleur un ti peu mieux et donner un petit look jdm. Souder le pont arrière, essayer de voir pour des vitres en polycarbonate, une ligne, des cales pour l'angle de braquage.... Enfin un minimum pour slider en bon et dû forme!
Je suis étudiant donc bon sa avance molo mais tout ça devrait être OP pour l'été car va falloir rouler!!
D'ailleurs si quelqu'un pourrait me conseiller un site pour le roulement de pont, car va falloir le changer si le tarif ne fait pas trop mal à mon train arrière...
oui sa ressemble à quelque chose que j'ai déjà vu je parle au niveau alègement 
Ou du moins le plus résistant 