superession assitance variable de direction?

[skwad]

j'ai supprimé l'egr et la cannistere et vu que mon moteur est encore déposer, je supprime tout ce qui marche avec durite souple, rigide et électrovanne
et je m'aperçois que la DA variable marche aussi avec des dépressions sur l'admission, donc avec le régime moteur et non avec la vitesse donc pas très utile...
si qqn a déjà supprimé pour me dire ce que ça donne? direction dur a bas regime ou souple sur autoroute?
merci

[rico 61]

oui moi je peu te répondre car j'avais oublier de reconnecter les fiches sur place c'est pas le pied c'est dur surtout pour te garer tu t'arrange pour avoir grande place( grande place ) ensuite à faible vitesse c'est un peu mieux mais si tu dois donner un coup de volant il faut être violant et sa tourne moins ( long dans la durée niveau second et braque moins vu la différence ) à haute vitesse d'après mes souvenirs c'est à peu près pareil mais avec un point d'interrogation car l'assistance gère à bas et haute vitesse, quand j'ai rebranché je me sentait quand même mieux au volant maintenant c'est mon opinion perso, à toi de voir et d'en faire l'essai.

[skwad]

ok merci, je vai le garder alors
donc si je me trompe pas pour garder la DA variable et suprimé l'egr et le cannistere, il faut garder le rouge et suprimé ou boucher le jaune

[rico 61]

tient sa devrais t'aider,

[rico 61]

pour évité les vapeurs d'essence dans l'habitacle moi je me suis procurer 2 mètre de durite que j'ai fait passer le long de l'aile côté passager et qui se redonne devant la calande du bas

[skwad]

ok merci bien rico 61

[suppra]

pour la sortie du canister (récupérateur des vapeurs d'essence), je pense que le plus simple est de boucher soit la canalisation d'arrivée des vapeurs d'essence (ce qui est le plus simple) avec un boulon par exemple et virer le canister qui ne sert plus à rien. ou encore mieux, boucher la sortie directement au réservoir et bien sure virer le canister et les canalisations qui vont avec.

[Neo-52]

non il ne faut pas le boucher, car ton reservoir se retrouve en pression avec la chaleur l'été, et en depression l'hiver...

Il faut tout simplement mettre 30cm de durite a l'arrivée dans le compartiment moteur et la faire plonger dans le trou qui se situe dans l'aile passager