Supracars

voila le souci, des la mise en route le voyant de default s allume, la caisse broute et va des fois jusqu a calÉ. En periode d acceleration pas de souci particuliers meme si j ai l impression qu elle et un peut moins vive et le voyant s coupe. des que l on ve stabilisÉ un regime moteur elle recommence a broutÉ et l voyant s rallume. quelqu un a deja eut ce cas d figure? une idÉe de l origine de mon souci? svp un coup de main serais le bienvenu!

je precise que c est un mk3 turbo en meme temps ca semble logique puisqu elle tombe en panne!!!

Alors lÀ , c'est un peu bizarre ton soucis...

Peut etre une durite hs (soit une grosse de Turbo, soit une durite de depression...)

controle le code erreur et tu aurras une partie de ta reponse

Le mieu c'est de regarder quel est le code defaut qui apparait

Comme ca tu saurras oÀ¹ chercher

homer13 a écrit :controle le code erreur et tu aurras une partie de ta reponse

heuuuu comment on l controle?

Neo-52 a écrit :Le mieu c'est de regarder quel est le code defaut qui apparait

Comme ca tu saurras oÀ¹ chercher

le souci c est que je ne sais pas comment faire? je vais regardÉ si y a un post la dessus

Tiens je te file le lien du site Cygnus X sur lequel tu trouveras toutes les infos, et meme plus

http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... on=FI&P=23

ok, merci je vais voir ce que je peut faire!

alors a priori c est un code erreur n°31. ce qui correspond a: Ouverture ou court circuit dans le signal de debimetre d air.

concretement ca ve dire que mon debimetre est mort?

charly33 a écrit :alors a priori c est un code erreur n°31. ce qui correspond a: Ouverture ou court circuit dans le signal de debimetre d air.

concretement ca ve dire que mon debimetre est mort?

Commence dÉjÀ  par regarder le connecteur de dÉbimÉtre " oxydation peu Étre ".

Exact nettoie le connecteur et verifie que tu n'es pas un fil de coupÉ sur ton faisceau le cas echeant...

ok benh j vais voir ca dessuite!!!

par hasard tu a dÉplacÉ ton dÉbitmÈtre ou dÉmontÉ ??

on a eu les mÊme symptÀ´me juste parce que le dÉbitmÈtre Était trop prÈs du turbo sur un s14a, et sur une rx7 juste parce que le dÉbitmÈtre vibrÉ de trop

Non configuration d'origine sur sa supra

comme l a dit neo il est bien en configu origine. donc j ai regardÉ le faisceau al air bon et la conect du debimetre aussi. donc soit une prise d air sur le circuit de debimetre soit il est mort. quelqu un en a un de cotÉ par hasard