vanne EGR (recirculation des gaz imbrule)

roadrunner77

voila
la question est simple
si on vire ce truc la il y a des soucis a avoir ou il est conseiller de la vire?
merci d'avance

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 16 juin 2007 14:14

gÉnÉralement les soucis parte avec la vannes EGR

, en tout cas moi j'ai senti des diffÉrence surtout sur le rÉgime a chaud et sur la rÉaction de la voiture en appuyant un peu sur la pÉdale des gaz entre 2000 et 2500 tr ,

Comme si elle avais perdu 200 kilo

et a dire c'est anglais se serai bien aussi car ca evite de faire chauffÉ le 6Éme cylindre .

Moi en tout cas jne regrette pas de l'avoir virÉ et mon frÉre non plus .

den · Message non lu par **den** » sam. 16 juin 2007 15:51

il ont mis ca a cause des normes de pollution .c'est fait pour moin pollue .

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 16 juin 2007 16:18

oui , et c'est fait aussi pour que le moteur fonctionne mieux que il est plus la , car du coups la combustion de fait mieux dans le moteur

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » sam. 16 juin 2007 18:51

Le truc super, ce serait un petit tuto en photo pour qu'on puisse le faire sans problÊme...

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 16 juin 2007 18:55

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=4252

Deja un peu parlÉ ici

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » sam. 16 juin 2007 18:58

Je vais me pencher la dessus, toysup m'avait expliquÉ comment il avait fait. Je devrais avec ce complÉment m'en sortir.
Enfin je le ferai aprÉs mon diag ecu on sait jamais...

roadrunner77

a voir de pres ^^

roadrunner77

quelqu'un pourrais nous faire des photos de pres pour explique la maniere de tout dÉmontÉ proprement et de comment il a boucher?

merci

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » dim. 17 juin 2007 18:15

+1, parce que le post si gentilment indiquÉ par redji01, est pas super super clair....
Mais bon, Ça vient peut Être de moi.

roadrunner77

bon aprÈs une aprÈs-midi de bricolage

-la vanne EGR a proprement parler (la plus basse fixer sur le bloc moteur) est indÉmontable sans tomber la pipe d'admission (et j'en avais pas franchement le courage)

du coup j'ai fait comme toysup
virer la EGR vaccum modulator
boucher le trou a l'admission par une tolle de 3mm et virer toutes les petite durites jusqu'au catch tank (lui meme parti en vacances

)

moralitee
c'est super chiant a faire
ya pas de place coter EGR

mais bon c'est fait mais j'y est passer au moins 3h et comme j'ai plus d'apn j'ai pas fait de toff

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 17 juin 2007 19:37

j'ai pourtant rÉussi sans dÉmontÉ et mon frÉre , aussi , il suffit d'avoir le boulon avec une clÉ de 10 ou 12 ( je me souvient plus ) plate et de dÉbloquer le boulon , aprÉs ca viens a la main . en 30mn ca tombe logiquement .

impossible n'est pas francais

Bon jy est passÉ 1h moi

et c'est vrai que c'est un poile chiant quand meme

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 17 juin 2007 21:11

content que se soi fais

mais c 'est vrais que c 'est la galÉre mais bon c est fait

guido · Message non lu par **guido** » lun. 18 juin 2007 14:42

pour l'avoir fait sur ma mk2 je confirme que la voiture recupere un supplement d'ame,c'est plus vivant a mi regime!

al1 · Message non lu par **al1** » sam. 1 sept. 2007 10:51

bon, moi je vais le faire et j espÈre que j ai bien piger de quel piÈce c est. Ça se peut que je vire un truc qui faut po. lol
je fait des tof en mÊme temp.

sinon il y as quoi d autre a virer? car faut que je trouve de la place et je veux viabiliser l'extÉrieur en vue des futur perfs

vanne EGR (recirculation des gaz imbrule)

vanne EGR (recirculation des gaz imbrule)

egr aux orties