Supracars

Salut ,

J'aimerais savoir comment on met ou adapte des ventilos Électriques À  la place du ventilo + visco d'origine .

Quels types (pris sur une autre auto) ou kits de ventilos , qui s'adaptent parfaitement sur nos MKIII sans gros frais ?

Merci .

@+

J'avais vu un kit a 200€ ou 300€ avec 2 gros ventilos cote a cote, pour moteur 7m.
Si je retrouve le lien je le met...

je suis en plein dans le proget c est pour ca que j ai crÉe un topic pour savoir a combien il faudrais que je l ai declenche (en temperature)

je pense mettre deux ventilo de 205 turboD ou D

car je pense que ce de safrane ou xantia..... voir autre soit trop gros en diametre

il faut que je chine les casses

Voici le lien, ca coute 220$ sans les frais de port, et ca se monte sur le radiateur d'origine des mkIII:
http://www.suprastore.com/elfankittwin.html

en gros c est hors de prix alors que l on peu ce le faire soi meme et pour bcp bpc moins chere

J'attends ton photo reportage pour me lancer dans l'aventure !!!!

je te tien au courant

mais je ne fais pas que ca je passe l admission en systeme 2JZ

je repart une mazda et j ai que les week end pour ca c est court

mais demain si je peu je vais courire quelque casse avec mes cote pour trouver les ventilos

De toute facon je suis pas pressÉ, mais j'ai hate quand meme de voir ce que ca donne !!!

Moi aussi Ça m'intÉresse beaucoup !

J'en ai dÉjÀ  parlÉ À  DAV, mais ce qui m'intÉresse c'est un systÈme bi-vitesse comme les Peugeot.

Par exemple sur ma pov' 205 GL il y a un systÈme qui enclenche le ventilo À  faible ou grande vitesse selon la tempÉrature.

Donc mon plan c'est de laisser tourner les ventilos (un double c'est mieux) constamment À  vitesse rÉduite et de brancher la sonde de maniÈre À  dÉclencher À  fond en cas de tempÉrature au dessus de 90 degrÉs.

ben ce que je veux mettre c est deux ventilo.un qui tourne en permanence et l autre qui s enclenche vers 90°

car le bi-vitesse c est bien quant tu as que 1 ventilo mais quand tu en as 2 je doute 'fin si ce serai efficace mais pas utile

je pense qu'il vaut mieux laissÉ les deux tourner a faible vitesse,
que 1 a fond les gamelles.

Bonjour le bruit quand tu es À  l'arrÊt

oui c est vrais a mediter

Je suppose qu'il y a une sorte de "boitier relais" qui, reliÉ À  la sonde, permet d'enclencher les ventilos À  la tempÉrature voulue.

Sur ma 205, soit il est arretÉ, soit en petite vitesse, soit À  fond.

Quelqu'un connait ce systÈme ?

ou tout simplement une rÉsistance qui fait diminuÉ la vitesse

xeno a écrit :ou tout simplement une rÉsistance qui fait diminuÉ la vitesse

Oui c'est possible, mais surement dans un boitier que je veux trouver.