2JZGTE en poussoir mécanique ????

KYF · Message non lu par **KYF** » mer. 9 août 2006 21:06

Salut, aujourd'hui j'ai dÉcilassÉ mon 2JZGTE et il est en poussoir mÉcanique ?

Ne sont ils pas tous en poussoirs hydraulique normalement ???

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mer. 9 août 2006 21:09

KYF a écrit :Salut, aujourd'hui j'ai dÉcilassÉ mon 2JZGTE et il est en poussoir mÉcanique ? Ne sont ils pas tous en poussoirs hydraulique normalement ???

exact, c'est des poussoir mecanique, mais je crois que le VVTI est en poussoir hydraulique

Message non lu par **creeks** » jeu. 10 août 2006 00:14

Mattheo a écrit :
KYF a écrit :Salut, aujourd'hui j'ai dÉcilassÉ mon 2JZGTE et il est en poussoir mÉcanique ? Ne sont ils pas tous en poussoirs hydraulique normalement ???
exact, c'est des poussoir mecanique, mais je crois que le VVTI est en poussoir hydraulique

Pourquoi ?
C'est plus adaptÉ ?
MÊme sur la MKII c'est hydraulique.

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » jeu. 10 août 2006 09:23

creeks a écrit :
Pourquoi ?
C'est plus adaptÉ ?
MÊme sur la MKII c'est hydraulique.

je ne sais pas pourquoi,
Je crois que c'est des poussoir Hydrolque sur le VVTI, mais je ne suis pas sur du tout
il me semble avoir vu ca, mais je ne retrouve plus ou

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 10 août 2006 09:51

creeks a écrit :
Mattheo a écrit :
KYF a écrit :Salut, aujourd'hui j'ai dÉcilassÉ mon 2JZGTE et il est en poussoir mÉcanique ? Ne sont ils pas tous en poussoirs hydraulique normalement ???
exact, c'est des poussoir mecanique, mais je crois que le VVTI est en poussoir hydraulique

Pourquoi ?
C'est plus adaptÉ ?
MÊme sur la MKII c'est hydraulique.

Sur les mk3 c'est des poussoir mÉcanique aussi .

urban racer

C'est quoi la diffÉrence entre les 2? L'un sur ressort et l'autre?

FIREBLADE

les poussoirs mecaniques sont plus adaptes pour les moteurs a hauts regimes de rotation (= aux hauts rendements = moteur plus pointu)

Message non lu par **creeks** » jeu. 10 août 2006 12:55

FIREBLADE a écrit :les poussoirs mecaniques sont plus adaptes pour les moteurs a hauts regimes de rotation (= aux hauts rendements = moteur plus pointu)

Pas sÀ»r!!

Les VTEC sont À poussoirs hydrauliques et
tournent trÉs ... trÉs vite.

FIREBLADE

pas sur
le poussoir hydrolique du vtec sert uniquement pour le blocage des linguets afin d activer la troisieme came
sinon le reglage des soupapes se fait par vis et contre ecrou
donc= pas poussoir hydrolique

urban racer

Ok mais sinon je veux dire techniquement dans leur construction et fonctionnement c'est quoi qui les diffÉrencie?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 10 août 2006 16:31

je pense que tout simple le poussoir hydrolique est poussÉ par de l'huile . comme un verin hydrolique .

J'ai trouvÉ quelque shÉma

urban racer

Bon ben ok comme un de Honda alors. Et les mÉcaniques c'est bien des ressorts? Sinon j'attendrais d'avoir la mienne et de la dÉmonter pour voir de mes yeux vus!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 10 août 2006 21:14

oui c'est bien des ressort

Voila exactement a koi ca ressemble

J'avais dÉmontÉ la mienne

urban racer

Ok merci!
C'est quand mÊme plus compliquÉ qu'un ptit bloc Honda!

2JZGTE en poussoir mécanique ????

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