Supracars

Leviathan a écrit :Je me pose juste la question de savoir combien de temps va tenir le CT avec une roue de 67....

le max tolÉrÉ fiable pour un CT est en upgrade 57....au dela, c'est des turbos dÉco bon À  etre poser sur une ÉtagÈre.... dÉjÀ  qu'avec une modif 60-1, il se fissure et casse bien vite....alors avec un 67....

et c'est pas une question de comment le turbo À  ÉtÉ modifier et si il a ÉtÉ bien fait ou non....

on met une roue bien grosse dans le mÊme petit corps...donc on enlÈve de la matiÈre. dÉjÀ  que ca se fissure facilement un CT-26. alors si en plus on lui enlÈve de la matiÈre du corps, faut pas s'Étonner que ca lache.

JuLT08 a écrit :un peu moins d'1 bar...
apres boom!
la cylindrée n'a rien a voir avec ca...

BlackzCat a écrit :

JuLT08 a écrit :un peu moins d'1 bar...
apres boom!
la cylindrée n'a rien a voir avec ca...

Alors a 0.9 ou voir 0.95 cava ou pas j'aurais pas de coupures alors? Mon turbo a 140mil, si jamais quel turbo me conseille vous sans a faire de adaptation merci?

BlackzCat a écrit :

BlackzCat a écrit : Alors a 0.9 ou voir 0.95 cava ou pas j'aurais pas de coupures alors? Mon turbo a 140mil, si jamais quel turbo me conseille vous sans a faire de adaptation merci?

J'aurais besoin de une réponse merci

BlackzCat a écrit :

Nexus a écrit :

stouf 28 a écrit :Alors dÉjÀ  le calculateur de la Supra n'est pas reprogrammable, il faut que tu le saches.
Tout ce qu'ils feront c'est ajouter une soi-disant "puce" qui sert À  rien.

Je ne connais pas les perfs d'un CT-26/T67 mais j'espÈre pour toi qu'il a ÉtÉ prÉparÉ dans les rÈgles de l'art, sinon il ne tiendra pas longtemps.

Pour prÉtendre À  330 ch il te faut minimum:

- une ligne complÈte en 3" ( du turbo au silencieux terminal, dÉcatalisÉe bien sur).
- un SAFC pour pouvoir rÉgler ton mÉlange air/essence.
- une sonde lambda large bande et un mano pour lire ton mÉlange air/essence.
- un boost controler pour rÉgler ta pression turbo.
- un FCD ou un dÉbimÈtre de lexus 400 pour supprimer la coupure de sÉcuritÉ que le caculateur inflige au dessus de 0,8 bar de pression turbo.


VoilÀ , À  titre d'info, avec le CT26 d'origine et une ligne partiellement en 3"", j'ai 295 ch au banc.

Pour info: Le joint de culasse et la pompe a huile sont ils encore adapter pour augmenter a 330 ch ?

joint de culasse oui pas pompe huile

BlackzCat a écrit :voila le gas de news pour la petite supra je suis entrand de comander un turbo de chez suprastore trim 50 ct-26 upgrade je pense que il acceptera les meme 0,8 que suis la dorigine non ?

BlackzCat a écrit :Hello Rico si jamais javais cite dans mon project je croi jdc renforcé bloc 3.3l , 262ch 429nm 0,4...b