arbre de transmission alu?

homer13 · Message non lu par **homer13** » ven. 16 mai 2008 12:05

vous en pensez quoi de ca? avantages inconvÉniants et est ce qu on garde le roulement avec ou pas

GexFlo69 · Message non lu par **GexFlo69** » ven. 16 mai 2008 13:00

À‡a vaut pas le coup l'arbre d'origine est dÉjÀ en alu il me semble, son problÈme c'est qu'il "twist" quand tu monte un peu en puissance...
Prend plutÀ´t le modÈle ACPT en carbon

!

Message non lu par **Neo-52** » ven. 16 mai 2008 13:02

Ben ca permet de virer le systeme de roulement au milieu, il est en une seule piece

Et sinon les avantages, ben ca reduit de moitiÉ le poids en rotation, donc idem que pour un volant moteur allegÉ ou une poulie allÉgÉe, thÉoriquement tu gagne en montÉe en rÉgime et tu perd en frein moteur...

Maintenant reste a savoir combien de chevaux ca peut encaisser sans se vriller...

Message non lu par **Neo-52** » ven. 16 mai 2008 13:04

GexFlo69 a écrit :À‡a vaut pas le coup l'arbre d'origine est dÉjÀ en alu il me semble, son problÈme c'est qu'il "twist" quand tu monte un peu en puissance...
Prend plutÀ´t le modÈle ACPT en carbon !

Perso j'aime pas le "carbone", j'ai toujours peur que si ca pete, c'est super dangeureux car ca fait plein de ptits morceaux qui partent dans tous les sens...

Message non lu par **Neo-52** » ven. 16 mai 2008 13:06

Ah et j'oubliais le gros avantage, c'est que si ton roulement est foutu sur l'arbre d'origine, ben ca te reviens presque au meme prix de monter celui-lÀ plustot que de changer le roulement....

GexFlo69 · Message non lu par **GexFlo69** » ven. 16 mai 2008 13:06

Neo-52 a écrit :
GexFlo69 a écrit :À‡a vaut pas le coup l'arbre d'origine est dÉjÀ en alu il me semble, son problÈme c'est qu'il "twist" quand tu monte un peu en puissance...
Prend plutÀ´t le modÈle ACPT en carbon !

Perso j'aime pas le "carbone", j'ai toujours peur que si ca pete, c'est super dangeureux car ca fait plein de ptits morceaux qui partent dans tous les sens...

Pour un arbre de transmission Ça va, t'as de la marge avant qu'il n'arrache la galerie de transmission

Par contre pour un capot carbone... bah imagine juste 2 secondes avoir un choc frontal et le capot qui traverse le pare-brise...

Message non lu par **Neo-52** » ven. 16 mai 2008 13:10

Debut du HS:
oui c'est sur, c'est pour ca que je suis un peu retissant a monter un capot carbone sur ma caisse... (mais normalement si le capot est bien concu, il doit avoir des zone fragilisÉes pour se plie en cas de choc...)
Fin du HS.

homer13 · Message non lu par **homer13** » ven. 16 mai 2008 16:16

ben en fait je sais pas si le "roulement " est rÉellement mort il faut que je voie

est si c est le cas tant qu a faire autant gagner du poid

Message non lu par **Stouf 28** » ven. 16 mai 2008 19:24

La question a dÉjÀ ÉtÉ posÉe ici ICI sans rÉponse malheureusement.

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