MAP ECU 2

[EDDY]

quel est ton probleme de base svp ???

[EDDY]

la map qu'il te donne est une map de demarrage c'est tout elle n'est pas faite pour rouler . la il va faloir que tu la regle la est tout le probleme .

[DAV]

oui je tourne avec un Map-ecu 2

[F_MKIV]

Il ne ma pas rÉpondu sur Ça configue, est-ce qu'il est passÉ de l'ECU stock ou la voiture dÉmarrÉ bien ect... À  un map-ecu2 sans modifier autres choses en meme temp ?

[ptauss]

EDDY pour rÉpondre À  ta question , mon problÈme est que je ne peux pas dÉmarrer le moteur plus de 10 sec. sans polluer tout le quartier tellement elle fume noire .

J'ai mis la table "7MGTE 550cc.tbl" et normalement , il devrait pas y avoir de problÈme , peut-Être un peu de rÉglage pour amÉliorer le ratio air/fuel mais pas de fumÉe noire .

Je vais suivre les conseils de DAV47000 , je vais contr˫ler mon cˢblage et brancher sans couper les fils et on verra .

Il ne ma pas rÉpondu sur Ça configue, est-ce qu'il est passÉ de l'ECU stock ou la voiture dÉmarrÉ bien ect... À  un map-ecu2 sans modifier autres choses en meme temp ?

Oui , je suis passÉ de l'ECU au MAP ECU2 et le moteur tournait bien et surtout sans fumer .

oui je tourne avec un Map-ecu 2

Ton moteur tourne bien ?
Quel est ta configuration dans le MAP CAL2 ?
Quelle table de fuel as-tu mis ?

Merci pour votre aide .

@+

[DAV]

Ton moteur tourne bien ?
Quel est ta configuration dans le MAP CAL2 ?
Quelle table de fuel as-tu mis ?

J'ai utilisÉ la table qu'il est dans le cd du Map-ecu, la table 550 et que j'ai amÉliorÉ.

[F_MKIV]

Ton moteur tourne bien ?
Quel est ta configuration dans le MAP CAL2 ?
Quelle table de fuel as-tu mis ?

J'ai utilisÉ la table qu'il est dans le cd du Map-ecu, la table 550 et que j'ai amÉliorÉ.

est-ce qu'il a les injecteurs stock ?
je pence que c'est + un problÈme de configue ou de cablage car la voiture tournait bien avec ECU stock.
Regarde bien si tu as la meme configue sur la carto de DAV47000 dans "ECU configuration"

[ptauss]

est-ce qu'il a les injecteurs stock ?
je pence que c'est + un problÈme de configue ou de cablage car la voiture tournait bien avec ECU stock.
Regarde bien si tu as la meme configue sur la carto de DAV47000 dans "ECU configuration"

J'ai mis des injecteurs 550cc si la question est m'est posÉe .

Je pense comme toi , c'est certainement un problÈme de cÀ¢blage ou de configuration , je regarderais demain .

@+

[ptauss]

J'ai utilisÉ la table qu'il est dans le cd du Map-ecu, la table 550 et que j'ai amÉliorÉ.

Peux-tu me montrer ta configuration dans "ECU configuration" et si tu peux me donner ta table de fuel amÉliorÉe

Merci .

[ptauss]

Bon , aprÈs avoir recontrÀ´lÉ ma config. et mes branchements , miracle elle a dÉmarrÉ avec un ratio de 14,7 - 15 stable et sans fumÉe noire

Il me reste encore quelques rÉglages de richesse À  amÉliorer , pour Ça j'attends mon PC portable , ce sera plus pratique pour faire les rÉglages .

J'ai besoin d'une confirmation , quand le moteur est au ralenti = il tourne impecc. mais dÈs que j'appuis lÉgÈrement sur les gaz , il se met À  toussoter , À  la limite de caler , et j'ai un ratio de plus de 18 , ce qui signifie que j'ai pas assez d'essence , la question est : si j'augmente mon ratio essence , je n'aurais plus ce problÈme de toussotement ou est-ce que le problÈme vient d'ailleurs ?

Si quelqu'un peut m'Éclaircir , je suis preneur .

Merci .

[DAV]

Ptauss : C'est tout a fait sa il faut enrichir, et tu verra elle toussera plus..

[ptauss]

J'ai enfin dÉmarrÉ ma titine et sorti du garage dont elle est restÉe 2 ans

Mais je constate que le moteur ne tourne vraiment pas bien , au ralenti , le rÉglage est bon , je la monte en rÉgime en rÉglant le ratio À  14,7 , tout se passe bien mais dÈs les 1500 t/min. , le rÉgime se met À  pomper , il passe de 1000 À  1500 t/min. et dÈs que je lÀ¢che les gaz , le moteur cale

Je me demande si mon ECU OEM ne serait pas devenu gaga , 1 heure aprÈs , je dÉcide de la rentrer dans le garage mais lÀ  le ratio n'est plus comme avant (plus riche = 13) alors qu'elle Était rÉglÉe correctement = 14,7 .

Est-ce que ce problÈme est connu ?

Merci .

[DAV]

ton signal throttle et bon? tu et bien vas bien de 5%(environ) a 100% a fond?

il faut que tu enrichisse plus encors 14.7 tu es pas bon

t inquiete ton ecu reprendra le dessus en stabilisÉ tu tournera a 14.7 mais quand tu la regle esite pas a la mettre a 12.7, 12.0
environ

moi j ai enormement galerÉ pour la mettre au petit oignon a tres bas regime meme si c pas le top

mais a tres bas regime l ECU et le map sont en confrontation donc il y a des bug par moment

[ptauss]

Ok , merci DAV47000 pour ton soutien .

Je vais faire comme tu as dit , l'enrichir jusqu'À  12 - 12,5 et je verrai si ces changements de rÉgimes disparaissent .

Pour le capteur de position du papillon , j'ai rÉglÉ le TPS idle en appuyant sur la touche I avec la pÉdale au repos et le TPS Max avec la pÉdale enfonÇÉe À  fond , ce qui donne 170 et 3000 .

Peux-tu me montrer ton fichier tbl pour me faire une idÉe de tes rÀ glages ?

Merci .

@+

[DAV]

ben pour ma table je l ai pas c mon pote qui s'en occupe c est dans son ordi