Super ethanol

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 27 sept. 2007 20:02

Mattheo a écrit :a votre avis, pour nos 2JZ, il faudrai faire le meme test avec quel composant ?

les soupapes : j'en ai en stock faudrai que j'achÈte du E85

quoi d'autre ?

tu peux pas faire Ça avec des soupapes... 3000 explosions À la minute tempÉrature ÉlevÉ...

tu peux le faire avec les durite d'essence, les joints d'injecteur... bref tout se qui baigne dans l'essence. et encore il y a le + et - de la pompe À essnce qui peux faire "Électrolyse" rÉaction chimique en +

Pour la supra MKIV il y a des amÉricains qui roule depuis plus de 1 ans et il n'on pas eu de problÈme. Le teste il faudrai le faire sur 3 ans au minimum

SAF68 · Message non lu par **SAF68** » ven. 28 sept. 2007 13:29

Perso, de mon cotÉ je ne me suis pas pris la tÊte À ce point.

J'ai commandÉ toute les piÈces compatible alcool!

Pour les joints d'injecteurs, voila une astuce! VÉrifier si les joints torique de la Saab flex fuel sont identique au Denso...puis voila!

Au pire, tout ce trouve en TÉflons et c'est vraiment pas chÈre.

Y a qu'un seul point qui me casse les pieds.... La rÉsistance des pompes À essence avec le E85.

Denso et Walbro, disent que l'essence lubrifie aussi les pompes...Mais le E85...Non...

Saf

Message non lu par **xeno** » mer. 3 oct. 2007 20:11

trÈs bien ce petit post, j'ai hate de voir la suite

cela me rappel un peu l'histoire du sans plombs et du super

je vais essayÉ de mon cÀ´tÉ avec mes korn flakes

:dejaout:

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » dim. 7 oct. 2007 19:00

Je ne suis pas assez fort en Anglais pour tout comprendre
mais ÇÀ a l'air pas mal :
http://www.megamanual.com/flexfuel.htm

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » dim. 7 oct. 2007 21:37

Mattheo a écrit :Je ne suis pas assez fort en Anglais pour tout comprendre
mais ÇÀ a l'air pas mal :
http://www.megamanual.com/flexfuel.htm

Euh, monte un AEM EMS avec les options O2 FB et Knock control on peut faire la meme chose, mais c'est mieux de faire 2 carto
tu chages de carto avec ton PC ou tu utilise l'option NOS et avec un simple bouton tu commutes

avec le map ECU 1 et 2 tu peux aussi changÉ de carto avec un interupteur

SAF68 · Message non lu par **SAF68** » mar. 9 oct. 2007 21:22

Si ca peut aider pour une installation en E85 :

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewto ... 0793#70793

Saf

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mer. 10 oct. 2007 20:05

est-ce que Ça vous dit une commande groupÉ de pompe À essence compatible essence/ethanol/mÉthanol de 600 lph

Mattheo · Message non lu par **Mattheo** » mer. 10 oct. 2007 20:10

F_MKIV a écrit :est-ce que Ça vous dit une commande groupÉ de pompe À essence compatible essence/ethanol/mÉthanol de 600 lph

T'as une idÉe du tarif ?
car je viens de commander mes Disque de frein

SAF68 · Message non lu par **SAF68** » mer. 10 oct. 2007 23:41

F_MKIV a écrit :est-ce que Ça vous dit une commande groupÉ de pompe À essence compatible essence/ethanol/mÉthanol de 600 lph

Les Walbro GS341 sont compatible

Saf

Asphalt Burner

SAF68 a écrit :
F_MKIV a écrit :est-ce que Ça vous dit une commande groupÉ de pompe À essence compatible essence/ethanol/mÉthanol de 600 lph
Les Walbro GS341 sont compatible

Saf

Grosse mÉfiance sur les Walbro : pleins de soucis sur le forum JapanCar oÀ¹ elles semblent arriver en fin de vie vers 40.000km (plusieurs cas identiques) mais avec des symptÀ´mes pas toujours trÈs Évidents, donc super dangereux

F_MKIV a écrit :Je vien de testÉ l'E85 avec 30% de richesse en plus j'ai fais 10km en cruise et RAS, j'ai pas fait plus car la battrie de mon PC n'a plus que 20 min d'autonomie bref À suivre, je vais faire une carto E85. et on vÉrra bien À long terme...

Tu en es oÀ¹ avec les tests, tu as continuÉ ?
A part l'augmentation d'injection de 30% (pas plus ?

) tu as augmentÉ l'avance ?

Je surveille ce topic avec beaucoup d'impatience car je testerai bien sur ma RS13 moi

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » dim. 4 nov. 2007 21:58

Oui augmentation de l'avance.
Pour l'instant il tourne avec dans son rÉservoir d'origine.
par contre l'Ethanol est trÈs volatile et n'aime pas etre exposÉ À l'air libre.

Asphalt Burner

Oui c'est encore plus volatile que l'essence puisque c'est une sorte d'alcool effectivement.
Mais normalement un circuit d'essence est 100% Étanche, donc Ça doit pas Être un soucis

Pour l'avance il a fait quoi tu sais ?
Augmentation identique sur toute la map ou bien variable suivant la charge moteur ?

Asphalt Burner

Asphalt Burner a écrit :Pour l'avance il a fait quoi tu sais ?
Augmentation identique sur toute la map ou bien variable suivant la charge moteur ?

UP

Lylo · Message non lu par **Lylo** » lun. 19 nov. 2007 16:06

Si Ça peut Éclairer le dÉbat...

http://superethanol.free.fr/index.php?page=tests

Asphalt Burner

TrÈs bien ce petit site, mais malheureusement personne ne donne les ratios A/F obtenus, donc on ne peut rien en tirer

J'aimerai bien savoir qu'elle quantitÉ d'avance il faut prÉcisÉment ajouter et si la mÊme sur toute la table ou bien diffÉrente en fonction de la charge par exemple ?