reglage safc

homer13 · Message non lu par **homer13** » jeu. 6 sept. 2007 17:29

salut a tous
je voudrais savoir comment on regle le safc sachant que j ais un wideband aem et si le meilleur ratio est bien de 11 voir 12 en pleine charge.

al1 · Message non lu par **al1** » jeu. 6 sept. 2007 19:56

http://perso.orange.fr/jso/128/carto.htm

fait y un tour. il explique bien le ration air/fuel

homer13 · Message non lu par **homer13** » jeu. 6 sept. 2007 21:43

ok pour ce qui est du ratio mais le reglage du safc se fait comment parce que en anglais c est du chinois lol

al1 · Message non lu par **al1** » jeu. 6 sept. 2007 22:36

domage que ma femme soit chez elle pour des vacance sinon anglais pas de souci et chinois simplifier ou chinois traditionnel pas de soucis car ces ca langue maternel. et elle aurai pu t aider.
tampi et bon courage.

homer13 · Message non lu par **homer13** » ven. 7 sept. 2007 17:18

merci quand meme

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 7 sept. 2007 18:19

c dommage que tu soit aussi loin , car moi aussi suis nul en anglais , mais il suffit de le montre une fois , et ca roule tt seul aprÉs .

al1 · Message non lu par **al1** » ven. 7 sept. 2007 22:50

donc si je comprend bien, se truc calcul la quantite d air max qui rentre dans le moteur et si on depasse la quantite d aire en augmentant la presion du turbo, l ecu bloquera a une valeur donner qui et celui du debimetre et limitera le debit de l injection.
l information du debimetre doit etre une resistance qui est envoyer a l ecu et cette resistance est fixe quand le volet et ouvert a pleine charge. donc si je pige bien, il suffit de modifier cette resistance un peu comme le wastegate qu on tompe pour que le turbo envoie plus fort.

enfin c est super flou dans ma tete se truc la, ca fait vraiment pas longtemp que je suis sur se sujet qui m interesse au plus au point.
a approfondir

homer13 · Message non lu par **homer13** » sam. 8 sept. 2007 08:52

en fait selon ton reglage le safc va enrichir ou apauvrir ton melange air essence c est tout ce dont toi tu parle c est un fcd qui lui trompe l info du debimetre afin de repousser le fuel cut .
j ais remarquÉ aussis que je pouvais regler n importe comment ca changais rien a mon ratio.
une idÉe?

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 8 sept. 2007 09:48

Quel type de SAFC tu as ? Apexi ? Le I ou le II ?

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 8 sept. 2007 10:35

si il la pas vendu , c'est mon ancien qu'il a , qui etait ton ancien stouf je me souvient bien

homer13 · Message non lu par **homer13** » sam. 8 sept. 2007 16:39

c est ca c est le safc I que je t avais achetÉ

Message non lu par **Stouf 28** » dim. 9 sept. 2007 09:36

Eh ben il aura fait des kms celui lÀ !!

Le I est plus facile À regler que le II, mais pas facile de t'expliquer Ça À distance...

homer13 · Message non lu par **homer13** » dim. 9 sept. 2007 10:22

meme pas un tout petit peut

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » dim. 9 sept. 2007 12:16

bah deja , il doit y avoir mes rÉglage dessus , donc ne l'installe pas .

aprÉs le mieux a faire

C'est que tu nous indique chaque menu sur se post et nous on t'explique a quoi cela sert .

homer13 · Message non lu par **homer13** » dim. 9 sept. 2007 19:56

ben en fait je pense (pas sur) que je vais traduire le manuel et pour l instant la voiture tourne entre 14 et 15 de ratio a part quand j accelere ca tombe a 10 en pleine charge et quand je decelere ca monte a plus de 20 .

redji je l avais rÉinitialisÉ

je savais pas que c etais si ch*** a regler