lame active

flavien · Message non lu par **flavien** » dim. 19 août 2007 12:45

c quoi le principe de la lame ? vous avez des tofs ou des videos ou on voit le fonctionnement ?

Message non lu par **sylvain** » dim. 19 août 2007 12:58

le principe de l'active spoiler est qu'elle sort au alentour des 100km/h afin d'avoir un meilleur apui.

aprÉs est ce c vraiment efficace je ne sais pas je ne l'ai jamais eu moi sur la mienne!

ca doit servir un minimum quand meme
je vois pas des ingÉnieur se faire chier a mesurÉ en soufflerie etc... pour le plaisir... (surtotu que ca peut etre dangereux si mal concus..)

Message non lu par **sylvain** » dim. 19 août 2007 18:04

maxthekiller a écrit :ca doit servir un minimum quand meme
je vois pas des ingÉnieur se faire chier a mesurÉ en soufflerie etc... pour le plaisir... (surtotu que ca peut etre dangereux si mal concus..)

+1

cela Étant dit ca doit etre dans certaine condition
je vois que sur la s13 j'ai virÉ l'aileron c'est pas pour ca qu'elle estmoins stable a haute vitesse
je pense que seul un pilote pourrait sentir la diffÉrence ou alors en certaine circonstance...

toy · Message non lu par **toy** » dim. 19 août 2007 20:06

Ça sers kan tu roule au deÇu de 150 tu le sens bien

flavien · Message non lu par **flavien** » dim. 19 août 2007 22:42

la lame est sur quel model ?

Message non lu par **sylvain** » lun. 20 août 2007 00:08

la mk4

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » lun. 20 août 2007 03:28

Pour la petite histoire, quand elle a ete developpee, la priorite etait d'avoir un bon Cx pour reduire la surface frontale et la conso (entre autres). Le Cx etait meilleur sans l'aileron, mais elle manquait d'appui a haute vitesse. Il fallait donc trouver un moyen de lui en redonner.
Ils ont donc pose l'aileron a une hauteur qui ne bloquait pas trop la visibilite arriere, assez haut. La position haute etait parfaite pour donner beaucoup d'appui (au detriment du Cx).
Par contre, le probleme etait que l'avant n'en avait plus assez pour equilibrer et que la voiture levait du nez a grande vitesse (active spoiler ferme, ca se sent carrement). Ils ont donc pose l'active spoiler a l'avant pour redonner de l'appui sur l'avant au dela de 100. Il devait etre obligatoirement retractable pour pouvoir garder un angle d'approche correct sous le pare-chocs a petite vitesse et permettre un maximum d'appui sur autoroute.
Voila

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » lun. 20 août 2007 09:07

tom

Message non lu par **sylvain** » lun. 20 août 2007 09:48

merci tom pour cette petite lecon d'histoire de la supra

flavien · Message non lu par **flavien** » lun. 20 août 2007 10:30

donc tout les mkiv l'on d'origine

lolom3 · Message non lu par **lolom3** » lun. 20 août 2007 10:59

non les europeennes seulement je crois

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » lun. 20 août 2007 11:03

Non. Toutes les versions euro l'ont eue, pas les US, et en option au Japon suivant les modeles. Ca coute cher a produire, et tout le monde n'achete pas des caisses de sport pour la performance. Vu le prix de vente neuf et les autoroutes en Europe, ca pouvait se justifier, ailleurs non.