vase d'expansion déborde ? joint de culasse ?

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 16 mai 2007 21:54

Merci À toi "NikolifeStyle" mais pour ce genre de piÈce je prÉfÈre Éviter Eb.y
Je ne suis pas contre du tout car j'y ai achetÉ pas mal de choses mais lÀ il s'agit d'une piÈce pour laquelle je veux ce qu'il y a de mieux mÊme si je dois y mettre le prix. Car je pense que sur un 7MGTE le joint de cucu n'est pas À prendre À la lÉgÈre.
Merci encore

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 16 mai 2007 22:00

PS: quand je dis "pas À prendre À la lÉgÈre" c'est parce que je pense que kit À le changer autant en mettre un renforcÉ avec les goujons qui vont avec.
Hors celui lÀ m'a l'air d'Être un joint de rechange TOY sans indications sur son Épaisseur.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » jeu. 17 mai 2007 00:12

brachy a écrit :C'est un joint mÉtal "redji" que tu as, c'est bien Ça non (HKS mÉtal head gasked) ?

Je ne connaissais pas "Titanmotorsports".
Je leur ai envoyÉ un mail pour avoir quelques infos sur les piÈces et surtout sur les dÉlais et frais de livraison.

Oui c'est bien un joint mÉtal

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 23 mai 2007 13:31

"Redji"

Tu annonce en page 15 que ton couple de serrage est de 160 N.m
Es- tu sÀ»r de Ça ???
Sur le manuel d'atelier ils annoncent 18 N.m avec le joint d'origine.
Alors je veux bien croire qu'avec un renforcÉ + les goujons on peut serrer + fort mais lÀ sa fait quand mÊme presque 10 fois +.

Quelqu'un pourrait il confirmer ou corriger ces infos sur le couple de serrage.

Merci

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 23 mai 2007 13:49

Merde j'ai dit une grosse connerie

Le couple de 18N.m c'est pour les couvercles de culasse.
La culasse elle a un serrage À 78N.m

Ce qui nous donne À 160N.m un serrage 2 fois + important.
C'est un peu plus raisonable comme Ça.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 23 mai 2007 19:53

brachy · Message non lu par **brachy** » lun. 11 juin 2007 18:56

Bon ben c'Était bien mon joint de cucu.
En voiÇi la preuve:

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » lun. 11 juin 2007 18:59

Bienvenue au club, on commence À Être nombreux...

brachy · Message non lu par **brachy** » lun. 11 juin 2007 19:18

ouÈ je m'en serais bien passÉ.
Mais bon jme dis qu'avec mon joint renforcÉ qui va arriver (grace À EDDY et merci d'avance) je serais trankile.

looping · Message non lu par **looping** » dim. 24 juin 2007 09:41

Bon, bein je voulais pas y croire, mais je crois que ca y est....
Hier apres un parcours de 40 bornes grosse fumÉ blanche qui sortais par les bords du capeau...

La haine. voilÀ ce qui m'est en premier passÉ par la tÊte...
J'ai rangÉ la voiture, levÉ le capeau, et la durit qui est tout au fond du compartiment (certainement celle du chauffage d'habitacle) s'est mise À fuire sur la descente d'Échappement.
La mano au tableau de bord Était toujours À l'horizontale; pourtant le moteur semblais vachement chaud.

j'ai commencÉ À dÉmonter, je pense sortir la culasse cette apres midi...
Que pensez vous des pochettes de joints qu'on trouve sur ebay motor?

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » dim. 24 juin 2007 11:06

DÉsolÉ pour toi vieux...
Le club malheureusement s'agrandit de jours en jours.

brachy · Message non lu par **brachy** » dim. 24 juin 2007 11:21

Tu À eu exactement le mÊme problÈme que moi en fait. J'ai la mÊme durit qui a pÉtÉ À cause de mon joint de cucu.

Tu le sais certainement dÉjÀ mais je te le dis quand mÊme fais attention À respecter l'ordre lors du dessÉrage de ta culasse. Il parait qu'on peut la vriller voir mÊme la fendre si on ne respecte pas cet ordre.

AprÈs pour les kits de joints dont tu parle je n'en sais rien, s'agit-il de joints renforcÉs, de quelle marque...

Bon courrage

looping · Message non lu par **looping** » dim. 24 juin 2007 11:38

Pas renforcÉ, pis la marque, pas la moindre idÉe....
il est visible ICI

VoilÀ la durit qui À lachÉ (en mÊme temps, j'aimerais pas etre À sa place, bonjour les conditions!! )

brachy · Message non lu par **brachy** » dim. 24 juin 2007 17:19

Le problÈme c'est qu'il n'y a aucune info sur l'Épaisseur du joint de cucu.
Vu qu'il est fortement conseillÉ de rectifier la culasse, le joint doit Être + Épais pour compenser l'enlÈvement de matiÈre. Sinon tu modifi ta compression et c'est pas bon du tout.

Pour info moi le rectifieur a enlevÉ 2 dixiÈmes et j'ai pris un joint + Épais de 4 dixiÈmes (pour avoir un peu de marge en vu d'une future augmentation de pression de turbo).

Et je l'ai eu aujourd'hui mon joint + les goujons, EDDY me l'a commandÉ et me l'a donnÉ en main propre À l'instant et d'ailleur je lui dit un grand merci.

looping · Message non lu par **looping** » mar. 26 juin 2007 07:58

Bon, j'ai eu l'info. Il fait 1.6mm d'Épais. ca entraine une rectif de combien de la cullasse ca? Combien d'Épais l'origine?