Une ptite question?

Tranxen200 · Message non lu par **Tranxen200** » mar. 15 mai 2007 22:45

Comment faites vous pour passer le contrÀ´le technique avec des voitures "gonflÉes"???

Vous remettez tout À l'origine avant d'y passer??

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 15 mai 2007 22:53

pour ma part , ca passe encore a mon stade

C'est a dire , dÉcatalysation complÉte , turbo changÉ , safc 2 et boost controler .

Pollution passÉ et aucune remarque de CT

Message non lu par **sylvain** » mar. 15 mai 2007 23:05

moi persso je connais bien le controle technique...
donc on peut dire que ca aide

Tranxen200 · Message non lu par **Tranxen200** » mar. 15 mai 2007 23:07

Faut pas que la modif soit trop "voyante"? Mais je cru lire ici que certains avait une Supra gonflÉe À 500cv voir plus (je ne sais plus). Soit doit Être trop chaud... J'imagine la tÊte du contrÀ´leur en voyant un truc dans ce genre lÀ ...

en fait en gÉnÉral on va dire q'a trainÉ dans le milieu de l'automobile tu fini toujours par rencontrÉ quelqu'un qui te fais passer ton CT a l'aise
et le CT ne regarde pas le moteur (il ne devrait meme pas lever le capot... meme pas le choix pour les fixation de la batterie

)

Tranxen200 · Message non lu par **Tranxen200** » mar. 15 mai 2007 23:42

Justement, je me posais la question du CT car quand je passe ma voiture au CT... ils ont tjrs levÉ le capot. Alors je me dis zut... comment font ils avec leur T88 non di diou... lol
Et autre ptite question... concernant l'indice d'octane pour des moteurs dÉjÀ bien boostÉs... vous comment aussi??! Vous dealez avec Total ou Elf??! lol

Message non lu par **sylvain** » mer. 16 mai 2007 07:53

au ct ils ouvrent le capot juste pour vÉrifier le numero de serie gravÉ sur le chassi!

ils ne regarde vraiment pas le reste en principe du moment que sur ta carte grise y a marquÉ essence et que ton moteur est essnce! apres ils s'en foute...

nicko63 · Message non lu par **nicko63** » mer. 16 mai 2007 14:31

yep que tu es le turbo d'origine ou un autre, Ça ils s'en foutent royalement ...

supra33 · Message non lu par **supra33** » mer. 16 mai 2007 20:53

nicko63 a écrit :yep que tu es le turbo d'origine ou un autre, Ça ils s'en foutent royalement ...

C'est clair,c'est comme si tu met du michelin À la place des pneus d'origine....

Mais en general,quelqu'un qui gonfle sa caisse,À sans doute des relations dans les CT

nicko63 · Message non lu par **nicko63** » mer. 16 mai 2007 20:57

moi mon ancienne impreza gt Était gonflÉ, une bonne petite prÉpa, et j'ai jamais eu de blem avec le CT (juste À remettre la ligne d'Échapp d'origine pour le CT c'est tout)

zorglub · Message non lu par **zorglub** » mer. 16 mai 2007 21:59

deja la premiere chose que je fais lorsque je laisse la voiture au garage (mon garagiste je le connais bien) ou autre je met la pression de turbo au mini possible

Message non lu par **sylvain** » mer. 16 mai 2007 22:27

zorglub a écrit :deja la premiere chose que je fais lorsque je laisse la voiture au garage (mon garagiste je le connais bien) ou autre je met la pression de turbo au mini possible

ouais pareil j'avais mis l'avcr sur off et a mon avi c pas plus mal car ils ont essayÉ d'y touchÉ voila le chantier qu'ils m'ont mis dedans

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 17 mai 2007 00:01

Tranxen200 a écrit :Comment faites vous pour passer le contrÀ´le technique avec des voitures "gonflÉes"???
Vous remettez tout À l'origine avant d'y passer??

les voitures de rally ect... gr N gr A sont soumis au CT
parce qu'À un moment il sont amenÉ À prendre les routes ouverte pour changer de spÉcial allez au parc d'assistance...

Power-Supra

IntÉressant tout ca!

Tranxen200 · Message non lu par **Tranxen200** » sam. 19 mai 2007 21:38

je suis satisfait de la rÉponse... et en ce qui concerne "l'indice d'octane" (pour les voitures gonflÉes styles T88??) comment faites vous pour vous procurez la bonne essence À 4.5â‚¬ le litre??! oO Vous connaissez Mr Total en personne ou quoi?!

Une ptite question?

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Re: Une ptite question?