Simple Turbo ou Double Pq ?

ludacris · Message non lu par **ludacris** » mer. 27 déc. 2006 19:22

j'ai lu que un simple turbo produit moins de chaleur et est beaucoup plus efficace que le systÈme de biturbo d'origine au mÊmes niveaux de pression

ya t'il d'autre argument comme quoi, le simple turbo est mieux ???
ya pleins de vidÉo avec des Supra au US singel Turbal, donc je me poser un peut la question

et aussi qu'elle marque adopterier vous en turbo ?? il y a tÉlement de marques Style " Greddy, Turbonetic, HKS..."

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mer. 27 déc. 2006 20:02

ben niveau chaleur je sais pas vraiment mais le passage en mono turbo c'est uniquement pour les chevaux!! faut aussi savoir que sur les vidÉo US ils sont Énormes les turbo et cela entraÎne un lag Énorme et donc elle poussera fort qu'a plus de 4000/5000 tr/min si ce n'est plus!! et en AmÉrique il tourne aussi a l'essence plus riche en octane ce qui a pour avantage de retarde le cliquetis et de soufflet plus fort qu'avec notre 98!!

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mer. 27 déc. 2006 20:42

Boost logic, Turbonetic, PHR, WOTM, SP viennent de chez PTE et se sont des Garrett
http://www.precisionturbo.net/turbochargers.php

les HKS son des turbo Garrett aussi

les Greddy sont des turbo mitsubishi

un petit lien :
http://moreboost.org/turbos.htm

et oui pour un meme flux d'air, l'air d'un simple turbo sort moins chaud qu'un biturbo.

et un 1 turbo coute moins cher que 2...

une marque de turbo À Éviter XSpower et toutes la gamme aux rabais de chez eBay.

ludacris · Message non lu par **ludacris** » mer. 27 déc. 2006 20:52

merci pour vos rÉponses et les liens super

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » mer. 27 déc. 2006 20:57

Tu veux mettre ca sur ta S2000?

ludacris · Message non lu par **ludacris** » mer. 27 déc. 2006 21:13

SUPRA a écrit :Tu veux mettre ca sur ta S2000?

Mdr ! non non

la S2000 n'À pas de turbo.. et ma question est dans le titre de mon poste

je suis curieux, j'aprend, donc je pose des questions sur la supra

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » jeu. 28 déc. 2006 03:34

et en AmÉrique il tourne aussi a l'essence plus riche en octane ce qui a pour avantage de retarde le cliquetis et de soufflet plus fort qu'avec notre 98!!

T'es sur de ca? Je croyais que leur essence a la pompe etait de moins bonne qualite que la francaise. F_MKIV, tu sais?

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » jeu. 28 déc. 2006 16:20

Tom80 a écrit :
et en AmÉrique il tourne aussi a l'essence plus riche en octane ce qui a pour avantage de retarde le cliquetis et de soufflet plus fort qu'avec notre 98!!
T'es sur de ca? Je croyais que leur essence a la pompe etait de moins bonne qualite que la francaise. F_MKIV, tu sais?

Ils ont aussi l'octane 115 (race gaz) proposÉ en station

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 28 déc. 2006 19:53

Tom80 a écrit :
et en AmÉrique il tourne aussi a l'essence plus riche en octane ce qui a pour avantage de retarde le cliquetis et de soufflet plus fort qu'avec notre 98!!
T'es sur de ca? Je croyais que leur essence a la pompe etait de moins bonne qualite que la francaise. F_MKIV, tu sais?

On n'a vu en pratique quant l'amÉricain À fait ma carto, j'avai du total excellium SP98 (MON 87, RON 98)
et on lui a posÉ la question, il a rÉpondu que c'Était pareil qu'aux USA, il roule gÉnÉralement À l'octane 93 (MON + RON)/2

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » jeu. 28 déc. 2006 22:45

Maintenant il est vrait que dans certains contÉs il y a du RACE gas je sais pas ou par contre.
En tout cas c'est bcp moins chÈre que chez nous!

jfk · Message non lu par **jfk** » jeu. 28 déc. 2006 22:49

hey gaet',tu me cache un truc lÀ ?

ludacris · Message non lu par **ludacris** » ven. 29 déc. 2006 07:50

jfk a écrit :hey gaet',tu me cache un truc lÀ ?

hey hey Ça va John

, non juste que j'ai envie de m'intÉresser au Bi-turbo