Modérateur : Stouf 28
Je n'ai pas achetÉ ma S13 trop cher et mÊme si j'ai dÉpensÉ pas mal de tunes a la "restaurer" je gagnerai encore de l'argent a la revente !Power-Supra a écrit :Tu as ÉtÉ bien courageux.Et au final tu as gagnÉ combien?
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Ha merde, dÉsolÉ...Power-Supra a écrit :Ce n'Était pas par rapport À l'argent que posais cette question. ^^ C'Était par rapport À la puissance de ta voiture.
Ba...a moins que les Nissan 200sx RS13 existent en atmo......Power-Supra a écrit :Ok, merci.
Donc c'est une turbo.Et par rapport À la puissance d'origine ca fait combien de watts en plus aprÈs toutes ces bricoles?
Je ne comprend pas ta rÉponse lÀ ...maxthekiller a écrit : ben c'est bcp pour peu de cv
C cool = Ça veux donc dire que si tu met une ligne, carto, pression etc...sans T28 tu peux passer a 250cv sans injecteurs ni rien c cool = moi je te parles de cas normaux !!maxthekiller a écrit :config d'orgine (100%) 195cv au banc avec 186000kms pour la mienne...
Avec 195cv je serai curieux de voir ton 100 À 200kms/h dÉpart lancÉ en 3Ème pour comparer avec mes 17.4secs..............maxthekiller a écrit :bon c'est une exception la mienne on a jamais trouvÉ la raison
le banc est l'un des plus fiable de france
et une S13 Était passÉe avant et sortai ses 172-175cv... donc...
enfin vu les temps je serai pas ÉtonnÉ q'elle est bien plu de cv...
oui tout a faisTwentyMaster a écrit :Je pense qu'il veut dire que ca fait bcp de modif, de frais,..... pour pas bcp de cv suplementaire !VTJIM® a écrit :Je ne comprend pas ta rÉponse lÀ ...maxthekiller a écrit : ben c'est bcp pour peu de cv
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c'est ca hein ?
