Modérateur : Stouf 28
oui mais je veux le replica car chez MVP ce le vrais kit TRD alors la le prix n'est pas le meme c'est le double moi je veux juste les 2 ailes arriere et le pc arriereYuR! a écrit :essay MVP ou Titan demmande leur ou Intens motorsport
J' ai pas compris pour intens motorsports donne l"adresse pour suprasports c'est le vrais beaucoup trop chere 
non c'est juste que je vais prendres les aile et le pc de la MK4 pour les adapter sur la MK3Suicide Commando a écrit :euh petite question, est-ce que TRD ou Top secret ont fait des prÉpa et donc des bodykits pour MKIII aprce que moi, g rien trouvÉ, donc si kk'1 a des tofs.......
c'est tous ,pour la mk3 il on rien fait au niveau des kit carrosserie alors mois je fait . Je peux meme faire de la mk3 une mk4 et comme d'abitude c'est toujour une histoire de temps et surtout d'argent 
!
!) !
(putain, 180.000 balles) ! ! 
Ben je ne crois pas...Suicide Commando a écrit :euh petite question, est-ce que TRD ou Top secret ont fait des prÉpa et donc des bodykits pour MKIII aprce que moi, g rien trouvÉ, donc si kk'1 a des tofs.......
Je pense qu'Elamid a dÉjÀ entendu Ça...euh tu sais que pour ce prix tu pouvais faire prÉparer (et donc remettre À neuf, c obligatoire) ton moteur chez un vrai motoriste et sortir dans les 400cv? fiables les bourrins en plus?
heu si je te di que pour tout ca t'avai une mkIV????elamid a écrit : Total ... 27498,56
si elle l'on fait je crois que j'en ai vue une sur des site amerloc mais elle sont toute d'origine avec des durite partous pas de kit j'ai deja regarder desolerSuicide Commando a écrit :les mkIII ont elles fait le JGT? si oui kk'1 a des tofs des caisses (pour s'inspirer pour le bodykit)?
a putin les boules au prix la tu au moin 600hp sur un MK3elamid a écrit :Bon, alors voilÀ pour la MKIII la plus chÈre du groupe
Achat : 10000 (le moteur devait Être refait À neuf, mais ne le fÀ»t pas
Entretien chez Toyota (La Roche sur Yon) :
Mai 2003
- cable compteur 106,60
- amortos capot 408,56
- antenne Électr. 208,55
- valve BVSV 72,97
Total MOC : 1014,40
Juin 2003, la tuile => moteur cassÉ
Octobre 2003, rÉfection moteur complÈte ...
- bloc embiellÉ 3036,23
- culasse 1612,11
- turbo 1718,33
- pompe eau 136,39
- pompe huile 183,57
- fils + bougies 276,40
- radiateur 299,00
- buse À air 131,74
- 3 soupapes 148,15
plus divers Écrous, boulons, durites, filtres, etc. (total MOC : 13150,87 !)
DÉcembre 2003, plus d'embrayage !
ObligÉ de traverser la ville en 2Ème ! Eh ben c'est sport !
- Émetteur/rÉcepteur embrayage 261,51
- vidange (huile 15W40) 51,12
- Liquide frein DOT5 5,56
Total MOC : 498,18
Mars 2004, VoilÀ qu'elle se remet À chauffer !
Heureusement, juste un joint qui n'avait pas ÉtÉ changÉ en octobre ...
- thermostat 20,64
- joint pipe À eau 2,13
Total MOC : 228,48
Maintenant que je n'ai plus de problÈmes moteur sur ma Supra, je vais attaquer les modifs !
DÉcembre 2004, de nouvelles suspensions ...
- 4 TEIN Flex 1614,00
- kit EDFC 502,00
- Port via UPS 45,00
- Montage 445,63 (13h30 MO par mon garagiste)
Total MOC : 2606,63
Total ... 27498,56
Enfin, maintenant le moteur est quasi neuf et les suspensions sont au TOP ...
Reste À prÉvoir :
- remplacer le pont (le mien gratte un peu).
- remettre des jantes AZEV 8.5J 17 sÉrie E À l'arriÈre (10J actuellement).
- une ligne inox avec sortie type origine
- une admission dynamique sur mesure
- plein d'autres idÈes ...
Mais pour l'instant on va calmer le jeu
@+,
Eric.
