[MKIII] Leviathan's "Maudite"

Power-Supra

Elle faisait combien de chevaux avec les amÉliorations?

Leviathan

pas beaucoup.

la puissance ne m'interesse pas trop, j'ai plus chercher À amÉliorer le comportement du "mamouth" au niveau freinage et chassis.

au niveau moteur il y avait:

- K&N FIPK
- bougies froides NGK (toujours en place)
- Faisceaux de bougies NGK
- BOV Greddy RS
- Downpipe
- test-pipe
- Cat-back "Kakimoto Racing"

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 30 août 2006 20:14

Ta greddy rs fait-elle un beau pchiiit ?

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » ven. 1 sept. 2006 00:32

oui trÈs beau bruit

lÀ j'ai remis un bov "noname" qu'on m'avait prÉtÉ (celle sur la photo)

elle À un ressort trÈs souple mais c'est suffisant pour les 0.35 bar d'origine (et 0.4bar en mode sport "etc power"

)

blueman · Message non lu par **blueman** » ven. 1 sept. 2006 11:17

pour une Épave je la trouve bien surtout les jantes domage que c'est une automatique

roadrunner77

Leviathan a écrit :oui trÈs beau bruit

lÀ j'ai remis un bov "noname" qu'on m'avait prÉtÉ (celle sur la photo)

elle À un ressort trÈs souple mais c'est suffisant pour les 0.35 bar d'origine (et 0.4bar en mode sport "etc power" )

regarde tes mp je t'en est envoyer 2 sans reponsse de ta part

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » ven. 1 sept. 2006 13:58

dÉsolÉ j'avais pas vu

rÉpondu

(j'ai reÇu qu'un seul MP)

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » lun. 23 oct. 2006 18:31

petite news: (pas grand chose

)

les jantes en 18" sont vendues et sur une "Fairlady Z32" maintenant.

la caisse porte dÉsormais mon deuxiÈme jeux de jantes d'origine peintes en noir brillant comme les "turbo A"

sinon, toujours À la recherche d'un swap complet BVM5

je veux faire les choses bien et donc retourner À la DRIRE pour le valider

Message non lu par **Stouf 28** » lun. 23 oct. 2006 20:05

L'implantation moteur/boite est srictement la mÊme sur une RHD que sur les nÀ´tres ?

Message non lu par **xeno** » lun. 23 oct. 2006 22:58

grrrr encore un post que j'ai jamais vu

tu aurais des photos avec les jantes en noir ?

Leviathan · Message non lu par **Leviathan** » mar. 24 oct. 2006 01:01

Stouf, oui c'est la mÊme chose À deux trois bricoles prÈs.
ce qui change:

- le levier de vitesse de la BVA (histoire d'avoir le bouton du cotÉ du pouce pour un LHD

)

- l'ECU (pour que le compteur journalier tourne en Km et pas en miles...pour la vitesse c'est la mÊme chose car j'ai les deux dgraduation sur mon compteur)

xeno

je vais prendre des photos bientÀ´t...mais j'attend quelques piÈces et vais en installer quelques unes

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » mar. 24 oct. 2006 06:55

T'es sur que t'as besoin de changer l'ECU pour faire tourner l compteur en km? Comme elle est japonaise, elle doit tourner en km d'origine, non?
Deja convertie en miles? Donc le limiteur doit etre a 180...miles maintenant

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 24 oct. 2006 20:12

Leviathan a écrit : Stouf, oui c'est la mÊme chose À deux trois bricoles prÈs.
ce qui change:

- le levier de vitesse de la BVA (histoire d'avoir le bouton du cotÉ du pouce pour un LHD )

Pas con.

Leviathan a écrit :- l'ECU (pour que le compteur journalier tourne en Km et pas en miles...pour la vitesse c'est la mÊme chose car j'ai les deux graduation sur mon compteur)

T'es sur que c'est l'ECU qui fait tourner le compteur ?

C'est pas un bÊte cable qui part de la boite ??

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 24 oct. 2006 22:15

Si c'est un bete cable qui part de la boite ,mais surment que l'infos est traitÉ aprÉs par l ECU !!

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 24 oct. 2006 23:32

Redji01 a écrit :Si c'est un bete cable qui part de la boite ,mais surment que l'infos est traitÉ aprÉs par l ECU !!

Pour Ça il faudrait que le compteur soit reliÉ À l'ECU, et pour l'avoir dÉmontÉ, je n'ai vu aucun fil electrique partir du compteur kilomÉtrique.