puissance d'origine ?

Message non lu par **Stouf 28** » mer. 2 août 2006 22:06

DAV47000 a écrit :phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv

atmo=204cv

C'est exactement Ça.

humble.jok a écrit :Au Japon, il y a eu aussi un modÈle avec 1JZ-GTE qui faisait 250ch...

Nan, le 1JZ-GTE ( qui est un 2.5 L bi-turbo )fait 280 cv je crois.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 2 août 2006 22:07

NAN NAN ET NAN

Bon alors ,

Comme dit dav

Pour le 7m gte : phase 1=235cv
phase 2=235cv
phase 3=238cv
version turbo A : 280cv

7m ge : 204cv

le 1jz gte : 280cv
le 2jz gte version jp 280cv
le 2jz gte version europÉen 330cv

et ils y a d'autre moteur mais bcp plus rare comme le

1jz ge et d'autre

Message non lu par **Stouf 28** » mer. 2 août 2006 22:17

Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 2 août 2006 22:31

stouf 28 a écrit :Quoi NAN ???

J'avais bon moi !!!

vivi on a rÉpondu en meme temps

brachy · Message non lu par **brachy** » mer. 2 août 2006 22:42

vous batÉ pas c'Était juste pour info.
Merci en tout cas, j'y voi plus clair maintenant.

DAV · Message non lu par **DAV** » jeu. 3 août 2006 12:33

le 2JZ GTE fais 330cv pour 44mkg en bi-turbo

et le 1JZ GTE fais 280cv c est un 2,5L mono turbo (non importer)

le 2JZ GTE est l evolution du 1JZ GTE passÉe en 3L

il existe aussi le 2JZ GE(atmo) 225cv ou 230cv

DAV · Message non lu par **DAV** » jeu. 3 août 2006 12:36

rectif je me suis melangre les pinceau ou le touche comme vous voulez lol

stouf a raison le 1GZ GTE et un biturbal

ptauss · Message non lu par **ptauss** » jeu. 3 août 2006 14:53

Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII .

@+

Zeno · Message non lu par **Zeno** » jeu. 3 août 2006 18:09

Non c'est 300cv la bi-turbo... et c'est la mk4

tonioMK3 · Message non lu par **tonioMK3** » jeu. 3 août 2006 18:22

les exitÉs de la puissance .....

Tom80 · Message non lu par **Tom80** » jeu. 3 août 2006 18:32

Le 1JZ-GTE a 2 versions:

bi-turbo sur Supra JZA70, Chaser JZX80, 90, 100, MarkII JZX80, 90, 100, Cresta JZX80, 90, Soarer JZZ30 et peut-etre d'autres encore.

Simple turbo (plus recent) sur MarkII JZX110, Crown Athlete, MarkII Blit (break).
Tous a 280 cv, le couple varie. (Il y a aussi un atmo a 200cv)

Le 2JZ-GTE japonais est a 280cv annonces mais a ete plusieurs fois mesure entre 310 et 320cv stock sur Toyota Aristo JZS147 et JZS161 et Supra JZA80.

Le 2JZ-GTE europeen est a 330 et l'americain a 320 si je me rappelle bien.

Lylo · Message non lu par **Lylo** » jeu. 3 août 2006 19:43

Et bien avec votre topic À la c.. j'ai perdu des chevaux

Je croyais que j'avais 238cv et maintenant À cause de vous je n'en ai plus que 235.

C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite

Message non lu par **Stouf 28** » jeu. 3 août 2006 19:48

ptauss a écrit :Il existe aussi un 2.0 L 210 hp (157 kW) twin-turbo 1G-GTE montÉ sur les MKIII .

@+

Oui j'en ai vu un au Touquet !

Lylo a écrit :C'est bas, vil et mesquin et si vous me grillez dans un run et bien ce sera sans mÉrite

Avec moi t'auras pas de problÈmes, je suis À 150Â° au bout de 200 mÈtres !!

homer13 · Message non lu par **homer13** » ven. 4 août 2006 20:21

sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier

Lylo · Message non lu par **Lylo** » ven. 4 août 2006 20:26

homer13 a écrit :sur les ph2 il y as 2 puissances annoncÉe selon le mois de fabrication
jusqu au 06/1988=235ch
a partir du 06/1988=238ch
demain je regarde et je vous dis si il a un moyen plus precis de le differencier

Haaaaa!!!!!
Je vais retrouver tous mes chevaux.

Stouf, tu la sens l'odeur de mon pot d'Échappement