S'atendre a changer quelles pieces arrivé a 200000km ??

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » dim. 30 juil. 2006 21:35

SUPRA a écrit :- Embrayage volant moteur veillissent mal.
- Certaines Électrovannes (turbo notament)
- Amortisseurs
- echangeur

-a surveiller
- la boite et le pont
- les silents bloc moteurs et trains
- les joints de targa et vitres
Voila grosso modo sinon entretien courant, huile, bougies, filtres, pneus, gÉomÉtrie...

Les turbo aussi sont trÉs fatiguÉ donc....

APU !!!!

Kit turbo de type GT35 ou T57...
echangeur gros volume
Embrayage renforcÉ et volant moteur

il faut rÉflÉchir a 2 fois avent de racheter des piÈces d'origine qui vont coutÉ presque aussi chÈre voir plus.

YuR! · Message non lu par **YuR!** » lun. 31 juil. 2006 02:57

moi je dit si elle arrive a 200 000 km , poubelle la supra , serieux Ça me ferra chier d'avoir une caisse de 200 000km

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » lun. 31 juil. 2006 12:12

Allez c'est bon...

le moteur a 200 000 km il est tout bon si la voiture a bien etait entretenu
par contre les turbo sont surment nase.

il y en n'a qui on 300 000 km moteur d'origine avec 450cv

benji@brive

Euhhh yur tu vas pas balancÉ une supra juste parce qu'elle a 200000, un moteur ca ce refait comme je le dis plus haut, tu fais un echange standard et hopp c'est reparti, et tu changes quelques pieces les plus importantes et c'est bon...
Si tout les gars devraient balancÉs leurs supra sur ce forum qui ont entre 150 et 200000 ÉbÉ il y en aurait !!!!

a++

Runcity · Message non lu par **Runcity** » lun. 31 juil. 2006 13:50

benji@brive a écrit :Euhhh yur tu vas pas balancÉ une supra juste parce qu'elle a 200000, un moteur ca ce refait comme je le dis plus haut, tu fais un echange standard et hopp c'est reparti, et tu changes quelques pieces les plus importantes et c'est bon...
Si tout les gars devraient balancÉs leurs supra sur ce forum qui ont entre 150 et 200000 ÉbÉ il y en aurait !!!!

a++

ils s'en fou lui , il a un moulin tout neuf !!

qui rame, mais neuf !!

yellow67 · Message non lu par **yellow67** » lun. 31 juil. 2006 13:51

Roulements, rotules de direction...

Coddington

On parle mk4 ou 3?
Pour la 3, je commence par changer la tirette d'huile, ca reculera l'ÉchÉance joint de culasse/coulage de bielle

benji@brive

on parle de MKIV bien sur

Coddington

benji@brive a écrit :on parle de MKIV bien sur

Les kilomÉtrages ne sont majoritairement pas encore arrivÉs lÀ

benji@brive

pour qui tu parles ?

Coddington

benji@brive a écrit :pour qui tu parles ?

mk4

J'ai une mkIII voir mon profil a gauche

Message non lu par **creeks** » lun. 31 juil. 2006 20:49

Une MKIV bien entretenue tiens À l'aise
200KKm.

Prennez bien soin de vos MKIV.

Je vous les racheterai quand elle auront
plein de Km.

[blur]Au prix d'une MKIII.[/blur] [flipv]

[/flipv]

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » lun. 31 juil. 2006 20:56

creeks a écrit :
[blur]Au prix d'une MKIII.[/blur] [flipv][/flipv]

neuve

Coddington

F_MKIV a écrit :
creeks a écrit :
[blur]Au prix d'une MKIII.[/blur] [flipv][/flipv]
neuve

Ok avec 30kâ‚¬ de piÈces perfo

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » mar. 1 août 2006 10:25

Oui les Turbos fatiguent aussi mais si il charge correctement et en fume pas pas de soucis.
Ils ont tendance a se fissurer niveau echappement ou À fumer.
Cela dÉpend comment ils ont ÉtÉ utilisÉs et avec combien de pression.