Starter automatique

Lylo · Message non lu par **Lylo** » mar. 4 juil. 2006 09:21

Le mien ne marche pas, ce n'est pas trÉs grave pour le moment mais c'est tout de mÊme un peu chiant car je suis tout de mÊme obliger de maintenir le pied sur la pÉdale d'accÉlÉrateur le temps que le moteur soit À bonne tempÉrature.
Donc Ça signifie manoeuvres au frein À main, arrÊts aux feux À faible vitesse pour ne pas crÉer de coupures trop brutales.
Bref, ce n'est pas top.

A priori, d'aprÉs le prÉcÉdent proprio, les sondes du moteur sont changÉ.
Celle du starter a les fils un peu dÉnudÉ À la base, est-ce que le problÈme peut venir de lÀ ?
Sinon quels sont les points À vÉrifier ?

Merci

Message non lu par **creeks** » mar. 4 juil. 2006 10:24

Au risque de passer pour une endive

le starter automatique il sert À quoi ?

Et pourquoi tu te sers de ton frein À
main moteur froid ?

Lylo · Message non lu par **Lylo** » mar. 4 juil. 2006 10:27

il sert À maintenir le moteur À 1000 t/mns et le frein À main me permet de garder le pied droit sur la pÉdale d'accÉlÉrateur de maniÈre À ce que ce soit moi qui maintienne les 1000 t/mns

Message non lu par **creeks** » mar. 4 juil. 2006 10:41

Lylo a écrit :il sert À maintenir le moteur À 1000 t/mns et le frein À main me permet de garder le pied droit sur la pÉdale d'accÉlÉrateur de maniÈre À ce que ce soit moi qui maintienne les 1000 t/mns

Il est À combien ton ralenti ?
Pourquoi tu maintiens ton rÉgime À 1000tr ?
T'as qu'À le laisser au ralenti!!

Ou bien il cale
À froid ?

PS : un pote m'a baisser le ralenti de 800tr À
700tr et en ville ma conso a baissÉ.

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » mar. 4 juil. 2006 11:37

Starter automatique sur une injection Électronique ???

Lylo · Message non lu par **Lylo** » mar. 4 juil. 2006 15:11

T'as qu'À le laisser au ralenti!! Ou bien il cale
À froid ?

Oui, c'est bien le problÈme, la voiture cale À froid.
Qd je dis 1000t/mns c'est pour arrondir.
Je vÉrifierais quelle est la vitesse.

Message non lu par **creeks** » mar. 4 juil. 2006 15:15

Lylo a écrit :
T'as qu'À le laisser au ralenti!! Ou bien il cale
À froid ?
Oui, c'est bien le problÈme, la voiture cale À froid.
Qd je dis 1000t/mns c'est pour arrondir.
Je vÉrifierais quelle est la vitesse.

C'est peut-Être un problÈme de ralenti
que tu as.

Pour rÉpondre au Moniteur ==>
il y a bien un starter ( confirmÉ par la RTA )

Lylo · Message non lu par **Lylo** » mar. 4 juil. 2006 15:30

a chaud le ralenti est correct et tourne plutÀ´t rond

jeanphil77

Lylo a écrit :il sert À maintenir le moteur À 1000 t/mns et le frein À main me permet de garder le pied droit sur la pÉdale d'accÉlÉrateur de maniÈre À ce que ce soit moi qui maintienne les 1000 t/mns

mdrrrrrrrrrr !!!!! ce sont les gonzes qui conduisent comme Ça !!!

faut jouer de l'embrayage !

Moniteur · Message non lu par **Moniteur** » mar. 4 juil. 2006 23:17

Mouais, enfin si le moteur n'arrive pas À tenir son ralenti au point mort, l'embrayage ne t'est d'aucune utilitÉ.

Message non lu par **creeks** » mar. 4 juil. 2006 23:44

Je crois que j'ai pigÉ : le ralenti ne se met
en fonction qu'une fois le moteur chaud ,
avant c'est le starter ui gÈre le rÉgime moteur.

Si starter est HS alors plus de ralenti.

Lylo · Message non lu par **Lylo** » mer. 5 juil. 2006 09:31

mdrrrrrrrrrr !!!!! ce sont les gonzes qui conduisent comme Ça !!!

faut jouer de l'embrayage !

p'tit con

Comment fais-tu tes sorties de crÉneaux uniquement À l'embrayage ?
De mon cÀ´tÉ je suis obligÉ de filer des coups de freins par-ci par-lÀ .
Et moi je n'ai que deux pieds.

Ou, voudrais-tu insinuer avec ta remarque impertinente qu'il me faudrait faire usage de ma queue (qui est Énorme certes mais peu entrainÉe À ce genre d'exercices (mais bon faut pas lui en vouloir, elle donne dÉjÀ bcp par ailleurs))?

Nosman · Message non lu par **Nosman** » mer. 5 juil. 2006 12:43

question con: y'a pas un rÉgulateur de ralenti sur la mk3???

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mer. 5 juil. 2006 13:28

mouaih c'est peut etre bien ca qui me fou la merde chez moi aussi .