dump valve

jfk · Message non lu par **jfk** » dim. 29 août 2004 23:34

voilÀ j'ai ma dump mais plusieurs plan de montage,lequel conseillez vous?
si vous avez des shÉmas je suis preneur

j'ai celui si

mais j'ai aussi la possibilitÉ de le monter devant le papillon des gazs

ebugatty · Message non lu par **ebugatty** » lun. 30 août 2004 01:00

A ce que j'avait cru comprendre le mieux serai au plus pres de l'IC

jfk · Message non lu par **jfk** » lun. 30 août 2004 21:23

voilÀ elle est installÉe comme sur la photo que j'ai mi,sa fonctionne et surtout sa pchiiit bien

rrhhoooo le kÉkÉ!!!

sans dec on pouria avoir un apercu vidÉo ou sonore?

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 31 août 2004 00:25

Une seule Dump pour 2 turbos ?
C'est possible Ça ?

jfk · Message non lu par **jfk** » mar. 7 sept. 2004 23:02

Stouf 28 a écrit :Une seule Dump pour 2 turbos ?
C'est possible Ça ?

oui car À pleine charge un seul turbo fonctionne,d'origine il n'y en a qu'une,une dump a recirculation

Message non lu par **Stouf 28** » mer. 8 sept. 2004 04:39

Ah ok c'est cool, je ne savais pas qu'on pouvait remplacer une Waste Gate a reciculation par une Dump externe.

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 3 oct. 2006 21:01

Holla "stouf", il me semble que tu mÉlange 2 chauses bien diffÉrentes lÀ non !
Tu parles d'une Waste gate À recirculation ???
Ça existe Ça ?
Je ne connais pas du tout les mk4 mais sa m'Étonne Ça.
La dump et la Waste sont 2 ÉlÉments ayant chacun une fonction totalement diffÉrente non.

La dump libÈre la suralimentation au moment de la fermeture du papillon d'admission (au lachÉ de pied).
La waste gate sert À dÉvier les gaz d'Échapement directement dans la ligne sans passer par le turbo lorsque celui si a atteint sa pleine charge.

Bien entendu, arrÊtez moi si je me trompe.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 3 oct. 2006 21:22

Rooo le dÉterrage

2ans aprÉs

Message non lu par **Stouf 28** » mar. 3 oct. 2006 21:38

brachy a écrit :Holla "stouf", il me semble que tu mÉlange 2 choses bien diffÉrentes lÀ non !
Tu parles d'une Waste gate À recirculation ???
Ça existe Ça ?
Je ne connais pas du tout les mk4 mais sa m'Étonne Ça.
La dump et la Waste sont 2 ÉlÉments ayant chacun une fonction totalement diffÉrente non.

La dump libÈre la suralimentation au moment de la fermeture du papillon d'admission (au lachÉ de pied).
La waste gate sert À dÉvier les gaz d'Échapement directement dans la ligne sans passer par le turbo lorsque celui si a atteint sa pleine charge.

Bien entendu, arrÊtez moi si je me trompe.

Tu as parfaitement raison !!

DÉsolÉ mais il y a deux ans j'Étais totalement ignare en la matiÈre et je confondais les 2.

Redji01 a écrit :Rooo le dÉterrage 2ans aprÉs

Lol vi, je me rappelais pas avoir dit une bÉtise comme Ça, mais il a raison quand mÊme !!

brachy · Message non lu par **brachy** » mar. 3 oct. 2006 22:04

lollllll!!!
J'avais pas vu la date.

Je comprends pas c'est pourtant un post qui m'est apparu quand j'ai clikÉ sur "voir les dernier messages depuis votre derniÈre visite".
Un bug peut-Être!
DÉsolÉ pour ce voyage dans le temps.

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 3 oct. 2006 22:07

jfk a écrit :oui car À pleine charge un seul turbo fonctionne,

il faut arrÉter le massacre !!!

SupprimÉ se vieux post, je vous en pris

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 3 oct. 2006 22:12

F_MKIV a écrit :
jfk a écrit :oui car À pleine charge un seul turbo fonctionne,
il faut arrÉter le massacre !!!

SupprimÉ se vieux post, je vous en pris

tu a eu une attaque F_MKIV ??

Ce serai pas plutot les 2 turbo en meme temps en pleine charge ?

Jne connais pas bien le fonctionnement tu biturbo , mais il me semble avoir entendu ca , le petite turbo en premiÉre , et en pleine charge le gros arrive aidÉ le petite .

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » mar. 3 oct. 2006 22:20

Redji01 a écrit : le petite turbo en premiÉre , et en pleine charge le gros arrive aidÉ le petite .

http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewtopic.php?t=971

il n'y a pas de petit et de gros, se sont tout les 2 les memes.

1 seul sous les 4000 tr/min puis les 2 audessus.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » mar. 3 oct. 2006 22:22