Supracars

Bonjour je vous présente ma Supra a restauré, il y a beaucoup de travail comme vous pouvait le voir

La voici a l'achat :




Le début des travaux commence:




Voila voila il y a beaucoup de travail

Oulà, oui en effet, tu as pas mal de boulot dessus, pour que les chapeaux de bielles rouillent, c'est que ça devait faire un moment qu'il était sec celui là...

Et mis à part une gueule qui a couché dehors, la caisse à l'air d'être plutôt saine, sans trop de rouille.

Bon courage à toi, car là c'est vraiment un gros boulot, j'en sais quelque chose

Si tu as des questions, n'hésite pas

Enfaite je les vu il y a 5ans voir plus et l'ancien propriétaire avait commencé de démonter pour faire les coussinets de bielle et ne la jamais terminer et laisser le moteur sans carter d'huile tout ce temps sa pardonne pas, pourtant les chapeaux de bielle était dans le coffre

Niveau carrosserie a par les pare choc et un point de rouille dans le coffre au niveau de la roue de secours la caisse et plutôt saine vu le nombre d'année quel a passer dehors

Après oui je vais avoir plein de question car j'ai de bonne base en mécanique mais je sèche sur certains points

Ça fait mal au coeur de voir une caisse dans cet état...
En tout cas tu as du courage !!
On essayera de t'aider au mieux si il te manque des infos, mais y'a déjà pas mal de choses dans le fofo.
Tiens nous au jus de ta progression.

A l'heure actuelle je suis toujours en plein démontage, et je prévois de changer les bielle(occasion ou neuf)+coussinet et la segmentation voir les piston,mais je ne sais pas ou trouver les pièces

Pourquoi changer les bielles ?
Elle sont rarement abîmées, a moins de vouloir en mettre des forgées.
Pour les pièces comme les segments et les coussinets, rien ne vaut l'origine Toyota.
Tu peux aller voir ton concessionnaire ou sur le net, il existe des sites comme ou .
Pour les pièces d'occasion, tu pourras faire des annonces de recherche dans la section .

Je veut changer les bielle car les pallier son attaqué par la rouille et je ne sais pas si c'est rattrapable donc dans le doute je préfère les changer.

Ce matin j'ai enfin sortie les piston (pas de photo) et visuellement ça va les piston et les cylindre sont propre, le vilebrequin présente de la rouille mais avec un chiffon et un peu d’huile ça par donc ça devrait aller pour lui.

Il me reste plus cas démonter l’embrayage le volant moteur et la poulie de vilo pour que le bloc soit entièrement nue

J'ai une petite question sur le site jp-carparts il y a plusieurs modèle de supra ex: MA70-BLPVZ/MA70-BLMXZ etc et j'ai aucun des modèle dans la liste j’ai le type sur la CG qui et : LBMA70MZ a quel modèle sa correspond?

Merci

J'arrive a voir sans trop de difficulté les pièces sur leur site, maintenant je me heurte a un autres souci sur leur site je regarde pour les bielle 13201 / 13201-49045 au prix de USD 183.66 et je ne pense pas que sa soit les 6 bielle, j’aurais bien envoyer un mail mais moi et l'anglais ça fait deux, sur toyodiy.com pour la même référence il y a "6" est-ce que sa signifie la quantité ou pas?

J'aimerais savoir avant de faire une commande.

Salut,

Alors le plus simple dans tes recherches de pièces, sur www.japan-parts.eu, le mieux est de rentrer ton VIN directement, comme ça tu es orienté directement vers les pièces correspondantes a ton modèle

Malheureusement pour la segmentation, Toyota est en rupture et ne fabrique plus, il va falloir que tu t'oriente vers rockauto, driftmotion, raptor racing, ou autres sites spécialisés MK3. (au pire je dois avoir un jeu qui traine, il a 1500km )

Pour les bielles, c'est bien à l'unité, elle ne sont pas données sur nos titines. Chez Toy, elles sont hors de prix. Sur xexpress (site direct (ou semi direct) constructeur), elles sont a environ 200€ pièce. Donc franchement ce n'est pas rentable de les changer et si tu peux les récupérer, ce serait tout bénef pour toi.
Le mieux serait de les poncer avec un papier de verre extra fin, il y en a des spéciaux pour ces pièces, mais je ne connais pas les références. A voir si tu peux te renseigner chez un spécialiste.

Je viens de voir les photos, ben elle est dans un sale état dis donc Il y a beaucoup de travail en perspective. En tout cas, je vais suivre ça avec attention.

Merci pour le lien et les site

Pour les bielle on m’avait conseillé de sabler les chapeaux de bielles avec des microbilles de verre d'une granulométrie très fine, je sais aussi qu'il faut toujours remonter le chapeau avec sa bielle car les chapeaux et les bielles s'usent ensemble le seul problème c'est que je ne sais pas quel chapeau va a quel bielle

Oui il y a beaucoup de travail, reste toujours le coté financier qui ralenti le projet

Oui, le microbillage peut être une solution. C'est assez doux comme traitement et normalement ça n'entame pas la bielle, juste la rouille et autre salissures.

Effectivement les bielles et les chapeaux s'usent ensembles. Maintenant, si tout était mélangé, tu n'as pas trop le choix. Je te conseillerai par contre de faire un plastigage pour voir si tu es toujours dans les cotes de tolérances constructeur.

Il serait bien aussi de faire vérifier ton vilebrequin pendant qu'il est démonté, ça ne te coutera pas grand chose, et ça t'évitera un autre démontage si jamais il avait un problème

C'est pour sa que j’aimerais trouver des bielle d'occasion pour éviter tout risque car au prix de neuve sa fait un peu mal, après pour le vilebrequin il faut que je sorte la poulie et sans la clé c'est complique, je sais que sur le forum il y a un plan de la clé mais je ne sais pas soudé et je connais personne qui sache souder.

Est-ce que le plastigage et facile a faire? et les valeur constructeur je peut les trouver ou car dans la voiture il y avait une revue en anglais mais j’ai pas pris le temps de la regarder