[MKIII] drift machine d'alex

[alex-kun]

Salut alors voila sa fait 2 ans que j'ai cette petite mk3 turbo donc je me décide à vous la présenter
Tout d'abord je l'ai acheter complètement d'origine dans le 42 en ensuite si tu es un dingue de voiture propre et/ou garder d'origine ne lis pas la suite sous peine de claquer d'un infarctus

Je vais vous faire un petit historique alors pour commencer voila quand je l'ai récupérerais



j'ai commencer par une barre anti rapprochement avant, souder le pont et 4 combinés fileter de chez HSD



Ensuite j'ai vider l'intérieur (banquette, plaque de goudron, enceinte, moquette....)
J'ai monter une ligne japspeed full inox diamètre 100mm qui passe pas loin du sol d'ailleur ^^
un filtre à air champignon HKS

Premiere manche du gymkhana grid avec



La j'ai décider de refaire la peinture et en profiter pour faire de grosse modifs dessus, j'ai donc commencer à tout poncer et refaire certain point qui avait morfler (châssis et carrosserie) sauf que la j'ai les gars du gymkhana grid qui mon dit que j'avais ma place en finale à Madrid et que j'avais 2 semaine pour être prêt donc je me suis juste contenter de monter un baquet + harnais, vider tout ce qu'il rester (tableaux de bord, ceinture, siège passager...) et vite finir la peinture....

Une fois tout sa fini direction l'espagne pour me retrouver au millieux de tout c'est furieux comme ken block, vaught gittin JR ou encore buttsy butler




petite vidéo de Madrid : https://www.youtube.com/watch?v=lgQbVi9B0BY

Une fois de retour de cette experience inoubliable j’enchaîne sur une session privé à Clermont




Et après sa je rattaque les modifs, freins à mains hydraulique, coupe circuit, extincteur et arceaux
Réglage du châssis parceque jusque la je rouler sans trop me préoccuper de sa et la au première essais avec tout sa j'ai commencer à me dire qu'enfaite une mk3 pour le drift en prenant le temps de faire les modifs et les réglage sa pouvais être aussi efficace qu'une BM ou nissan en drift

Ensuite c'était la premiere manche du championnat de france à bordeaux que j'ai fait en catégorie loisir, j'ai aimer ce circuit mais pas trop l’ambiance de cette compet donc je pense pas y retourner




Je me suis fait une belle frayeur aussi ^^


Ensuite j'ai fait la fameuse modifs d'augmentation de l'angle de braquage en perçant les triangles pour rapprocher la rotule de la biellette de direction à la roue plus des rondelle dans la crémaillère, c'est efficace mais la jante frotte sur la barre stab donc il faut rajouter des cales de roue..

petite session au zenith de clermont pour essayer la nouvelle direction




Et dernière modification qui date de hier c'est donc l'ajout de cales pour les roues (du 55mm),virer la traverse avant

http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/ ... 435851.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/ ... 403994.jpg

et la peinture de l'arceau

http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/ ... 438716.jpg

[RolluS]

Salut, super voiture, récit interessant, et belle session en Espagne !

Régales nous de tes aventures et modifs

Par contre, attention à la taille des dernières photos, elles sont beaucoup trop grandes

[alex-kun]

Salut et merci oui je vais continuer comme sa et je mettrait mes différentes modifs ici pour que tout le monde puisse suivre
Oui j'ai vu pour les photo je les ai importer directement via le forum et sa a fait sa :/

[Stouf 28]

Très sympa !!
As tu modifié ton moteur ??
Les 7M n'aiment pas du tout le drift en général !

Effectivement pour l'affichage direct des photos c'est 800 x 600 maximum, sinon il faut les mettre en lien.
J'ai modifié ton post en conséquence.
Si tu héberges tes photos avec Casimages il est possible de les redimensioner.

[Proger]

Drifter en targa, c'est la classe ^^

[alex-kun]

Impeccable merci
Non le moteur est stock et il surchauffe beaucoup justement, je n'investi rien dessus car je passe au 1jz avant la fin de l'année

[Proger]

Très bon choix le 1JZ J'en ai aussi un

Par contre, tu as déjà un pont plus court ? Car c'est un gros plus, surtout avec le 1JZ qui monte plus haut en régime.

[alex-kun]

non j'ai le pont d'origine mais je vais en prendre un plus court

Sinon le weekend dernier c'était le driftbash, pour ceux qui connaissent pas c'est l’événement le plus débile de l'année, ont ce rentre dedans ont frotte les mur enfin c'est génial quoi, la vidéo parle d'elle même je pense



Le lien vidéo est la (j'arrive pas a l'intégrer au message ^^)
https://www.youtube.com/watch?v=7dZI_lsVfYo

[RolluS]

Il faut juste mettre le code de la vidéo entre les balises youtube:

Code : Tout sélectionner

[youtube]7dZI_lsVfYo[/youtube]

Pour le reste, comme dit sur FB: "Tu m'fais phaser, je suis en kiffe"

[Proger]

Mdr, énorme la vidéo ^^ J'adore le 360, et la musique va trop bien

[alex-kun]

Merci et content que sa plaise

[RNOW_sfc]

Salut!! Je me posais la questions j'en ai vu quelque une avec les phare escamotable à Moitier ouvert comment fait on cet modifs? Et est-il possible de faire un système pour avoir les 2 positions (ouvert 50% et ouvert 100%)

Merci!

[RolluS]

Pour les phares, y'a une position qui empeche la fermeture sur le comodo (première position, un point). Ferme les phare et revient à cette position pour bloquer la descente. Avec de l'entrainement, tu gardes tes phares partiellement fermés.

[RNOW_sfc]

Ah c'est si simple?! Super je m'attendais à devoir fait des modifs sur les phares.

Merci.

[gianni165]

J'ai une solution simple.
Tu allume tes phares, tu ouvre le capot et tu tourne les petites molettes jusqu'à ce que ton phare redescende à la hauteur désirée.
Tu referme le capot.
Dés que tu manipulera ton commodo, tout reviendra en position normale.