Kit de Freins Mercedes W220 de chez Brembo

[Stouf 28]

Joli, ce sont les étriers Merco ça ??

[LeRaphael]

étant donné que c'est exactement la même forme, même visserie, et que c'est monté sur une MKIII je dirais a 100% que oui

[Stouf 28]

C'est juste le Brembo marqué en gros dessus qui m'a fait douter, je ne pense pas que ce soit d'origine sur une Merco ça, plutôt un sticker ajouté non ?
On voit que l'étrier est refait et repeint.

[vick]

le sujet est très intéressant dommage qu'il y a si peut d'avis ou de recherche là-dessus

[Stouf 28]

Oui, c'est vrai qu'autant les sujets concernant la mécanique moteur sont nombreux, autant ceux sur le freinage sont rares...
Il faut croire qu'on ne freine pas souvent.
En même temps, il est bien connu que les MKIIIîstes sont pauvres lol !
Si cette adaptation fonctionne bien, elle pourrait bien devenir l'upgrade majeure au niveau freinage, car elle semble la moins compliquée et la moins honereuse des solutions que j'ai vu jusqu'à présent !
Je souhaite qu'elle soit aussi efficace que prévu !

[LeRaphael]

Avant (Stock)



Après (Evo 6-8)

[vick]

moi je ne comprend pas un truc la supra a sont époque était une voiture de sport haut gamme et qui couter cher que se soit turbo ou atmo comment Toyota a pu loupé un truc pareille ils ont vendu sont l'avoir essayer !!!!!!

[LeRaphael]

ils ont rien loupé c'est les même frein que sur la M3 de l'époque

[Proger]

Il y a plus de 300Kg d'écart entre les 2, (350 selon zeperfs) et ça c'est pour le modèle non targa.

Ma 200SX a des disques et plaquettes plus petits que la supra, et pourtant elle freine 100 fois mieux... (les 2 sont en pièces d'origine)

[LeRaphael]

Il y a plus de 300Kg d'écart entre les 2, (350 selon zeperfs) et ça c'est pour le modèle non targa.

Ma 200SX a des disques et plaquettes plus petits que la supra, et pourtant elle freine 100 fois mieux... (les 2 sont en pièces d'origine)

Ouais c'est pas faux, elle est lourde la mémère ! en fait faudrait du 355mm a 4 Gros gros piston ou 6 Pistons ou plus !

[Redskins]

Bon

J'ai reçu les nouveaux étriers hier soir, mais les deux vis de purge sont cassées.

Je vais devoir me pencher la dessus avant d'envisager un montage.

[Proger]

Il y a plus de 300Kg d'écart entre les 2, (350 selon zeperfs) et ça c'est pour le modèle non targa.

Ma 200SX a des disques et plaquettes plus petits que la supra, et pourtant elle freine 100 fois mieux... (les 2 sont en pièces d'origine)

Ouais c'est pas faux, elle est lourde la mémère ! en fait faudrait du 355mm a 4 Gros gros piston ou 6 Pistons ou plus !

En faites, faudrait les freins de la MK4 ^^ Qui, au passage, est plus légère xD

Après toyota a sorti un modèle atmo sans targa, et a gardé ce freinage sur toutes...

Les vis de purges ne sont pas toutes les mêmes ? Ca doit pas être difficile à trouver. Cadeau de la poste j'imagine ? xD

[LeRaphael]

Vis de purge, bon courage, moi sur mes étriers j'ai le raccord du tuyaux Rigide qui c'est pété dedans, j'ai tenté les extracteur de vis j'ai pas réussi, quand tu aura la solution dit la moi psk je sèche un peu !


La Mkiv freine mal d'après les retour que j'ai eu, enfin pas si bien que ça, et non raté elle est plus lourde la MKIV
les vis de purge c'est facile a trouvé ça vaut rien, c'est les extraire le soucis

[Stouf 28]

les vis de purge c'est facile a trouvé ça vaut rien, c'est les extraire le soucis

C'est exactement ce que je pense aussi...

[Proger]

Vis de purge, bon courage, moi sur mes étriers j'ai le raccord du tuyaux Rigide qui c'est pété dedans, j'ai tenté les extracteur de vis j'ai pas réussi, quand tu aura la solution dit la moi psk je sèche un peu !


La Mkiv freine mal d'après les retour que j'ai eu, enfin pas si bien que ça, et non raté elle est plus lourde la MKIV
les vis de purge c'est facile a trouvé ça vaut rien, c'est les extraire le soucis

Toyota took measures to reduce the weight of this new model. Aluminium was used for the hood, targa top (when fitted), front crossmember, oil and transmission pans, and the suspension upper A-arms. Other measures included hollow carpet fibers, magnesium-alloy steering wheel, plastic gas tank and lid, gas injected rear spoiler, and a single pipe exhaust. Despite having more features such as dual airbags, traction control, larger brakes, wheels, tires, and an additional turbo, the car was at least 200 lb (91 kg) lighter than its predecessor.

Donc 91Kg de moins quand même ^^ Mais ils ont du prendre la MK3 avec suspensions pilotées...

Après le 1500Kg tout rond de la CG de ma voiture semble aussi crédible que les 5 places assises...

Tu n'as pas réussi à les extraire avec le tourne à gauche ?? Ce n'est pas censé être serré fort.