[MKII] MA61- My Black Supra

[NikoLifeStyle]

Roule avec la bleue le temps de refaire la noire.

[lapinou0013]

Au moins, elle est auto-ventilée

[Thomas68]

Elle vient aussi d'Allemagne la bleue, comme la noire

Auto-ventilée, ouais ca y'a pas de doute

Niko, nan je vais éviter, je vois déjà le sol a travers le bas de caisse et le châssis devant le passage de roue arrière gauche, a mon avis je vais semer des morceaux

[lapinou0013]

Regardes bien pour tes jantes. Si c'est bien du 6x15, ce sera plus simple pour trouver des pneus. Au Japon, les celica XX mk2 phase 2 étaient montées en 195 - 60 HR 15.
Dans ce cas tu trouves des Vredestein sportrac 5 pour moins de 60 euros sur le net . Tu peux même passer en 205 - 55 VR 15
Si c'est des Lotus en 7x14, bin ..... changes de jantes, les pneus en 225 - 60 VR 14 ne se font plus ..... peut être à l'import .

[Thomas68]

Tu m'a mis le doute, j'avais pas fait gaffe je pensais que les Lotus existaient que en 14", du coup je suis allé vérifier, c'est bien du 15" sur la bleue

[lapinou0013]

Gardes les .... elles sont rares celles là.
Je ne les trouve même plus sur andysautosport.com .

[Thomas68]

Tkt celles la je compte les garder ouais

J'ai regardé j'ai vu 6JJX15-20, avec du 205/60/15 aux 4 coins, j'y avais même pas fait gaffe en fait tellement j'étais persuadé d'avoir des Lotus normales en 14", tu m'aurais rien dit je l'aurais même pas vu tout de suite

[Thomas68]

Tkt celles la je compte les garder ouais

J'ai regardé j'ai vu 6JJX15-20, avec du 205/60/15 aux 4 coins, j'y avais même pas fait gaffe en fait tellement j'étais persuadé d'avoir des Lotus normales en 14", tu m'aurais rien dit je l'aurais même pas vu tout de suite

[lapinou0013]

Que du bon çà !

[Thomas68]

Bon, quelques photos de la bleue vite fait pour ceux qui voudraient voir son cancer.

Attention ca pique

On commence par la, rien de bien méchant, on voit les lave phares


Puis on avance côté conducteur, ca commence a rouille le long de la porte.


On arrive a l'aile arrière, et la...




Oups, manque un bout !


Le hayon qui commence a s'auto aérer.




Aile arrière côté passager.




Oh encore un trou !


Une photo du toit ouvrant qui commence a piquer.


L'emplacement du cric.


Et le fond de l'emplacement du cric


J'ai trouvé le jackpot dans le coffre





Voila, l'arrière et totalement pourri, mais l'avant a l'air en bon état.
Les 2 ailes avant sont bonnes, le capot juste a repeindre, le toit ouvrant et les portes sont a traiter mais sauvables, le hayon y'a du taff si on veut le sauver...
Le reste est pourri et difficilement récupérable.

Je précise qu'elle a été ramenée sur remorque, le vendeur a pas voulu me laisser repartir par la route avec, j'ai vite compris pourquoi

Cette semaine je regarde pour prendre les compression de mes 2 blocs et leur état, en fonction de ca je verrais comment je procède pour la suite

[mikl128]

Impressionnant toute cette rouille . Je comprend pas comment on peut laisser une auto finir dans cet état la.

[Thomas68]

La CG est un ancien modèle avec une taxe région de 1085 FF encore, avec marqué "VENDU le 26/05/2011", a mon avis celui a qui je l'ai acheté ou celui ou ceux d'avant ont fait aucun papier et elle a du pourrir dans un coin jusqu'a maintenant.

En tout cas elle est quand même arrivé a 400.000km sans soucis, elle a bien roulé la mémère c'est pas mal

[Stouf 28]

Joli gruyère...

[barn's]

bravo et bon courage pour cette restauration, la noire à l'air d'en vouloir encore, j'aime beaucoups les jantes à trous elle sont bien pour un style old-sholl plus jolie que les BBS mais c'est juste mes gouts, par-contre elles sont petites et pas larges ca limite le choix en monte de pneus.

[Thomas68]

Bon, je suis vivant, j'ai enfin eu un peu de temps pour me pencher sur la noire et je l'ai déplacée sur la fosse pour attaquer les travaux.

Premier constat, ca a l'air de tourner rond, une bonne chose.

Deuxième constat, le niveau de liquide de refroidissement dans le radia baisse vite, très vite... et ca fume blanc derrière... mais ca je m'y attendait donc pas de surprises.

Troisième constat qui m'inquiète plus, du liquide de refroidissement coule par le pot d'échappement, aucun doute c'est vert et ca fait des taches Et ca coule bien c'est pas du goutte a goutte, donc la je m'inquiète si la culasse a pas pété a un endroit

Heureusement j'en ai une deuxième avec un moulin qui tourne, je vais pouvoir jouer aux Lego si besoin

Week end pro j'attaque le démontage de la culasse, je suis assez pris en ce moment