[MKIII] MK3 Turbo targa version US

[Nik-ô64]

C'est clair les feux US sont top, juste le petit bémol des 2 petites baguettes manquantes sur le centre qui vont m'obliger a faire commande chez toy car a mon avis c'est introuvable en occase XD . les ref n°75833-14030 et 75832-14060, 20 à 22$ chacune affiché a mon avis je les aurai en France 25 30€ chacune (pour 2 petite tige çà plombe :/)

[vmax330]

C'est vrai que ça lui va bien, du beau boulot d'effectué déjà, faudra me montrer ça quand je viens dans les Pyrénées fin août

[supra64]

Ca marche !

[NikoLifeStyle]

Je raffole pas des MKIII à la base mais la tienne je signe tout de suite !

[Nik-ô64]

Thanks !!

[psyder]

J'adore ces feux sur nos MK3

[Nik-ô64]

Nouveauté sur ma supra, la voilà posée pour info ce sont des H&R commandés chez RaptorRacing 1.6pouce à l'avant et 1.3pouce à l'arrière.

Résultat :





Pour finir je viens de recevoir mon nouveau petit CT26 donc prochainement démontage du turbo pour remplacé celui qui est malade :p

[supra64]

Ah ben elle est beaucoup mieux comme ça ! Limite trop basse.
Avec un turbo neuf ça va siffler.
Juste quelques rondelles sous le ressort de wastegate à mettre...

[NikoLifeStyle]

La maison aussi à l'air chouette !

[vmax330]

Très chouette comme ça, jolies photos et nickel pour le turbo

[Stouf 28]

Très jolie, très sobre, très bien !

[supra rouge]

C'est les photos ou les jantes sont polies ?

[Nik-ô64]

Les jantes sont polies il n'y a que les caches centraux en plastique peint . D'ailleurs je suis a la recherche des centraux en alu , si quelqu'un en voit mp moi XD .

[Nik-ô64]

Petite news du weekend

J'ai profité du beau temps et de la fosse d'un copain pour changer mon petit turbo.
Pour résumer la journée de samedi, je commence tranquille à 10h pour enfin retirer le turbo malade à 20h , la cause? un écrou récalcitrant qui ma pris toute mon après midi :/
(je l'ai eu finalement en le coupant )
Le dimanche comme tout le monde le sais c'est jour de repos, matin rasso mensuelle donc j'ai repris l'après midi pour finalement me rendre compte que le turbo tout neuf n’était pas monté pareille, bon pour la bride on desserre et on la tourne (après avoir retirer la tige bien sur XD), mais la encore le corps froid et pas comme il faut :/ et le sert-clips haut dos n'est pas à la taille de ma pince :/ ,
Lundi matin (oui le weekend à rallongé XD) achat de fourniture chez Orexad (pub ) j'ai enfin ma pince je desserre la coquille en moins de deux
Remontage tranquille , tout est bien rebranché (à par le flasque métallique qui se fixe sur le turbo que je doit modifier pour visser sur le collecteur) , je fais les niveaux je rebranche ma batterie et je mets le contact, çà démarrage .... tout à l'air ok je laisse chauffé.. pas de bruits suspects... je décide d'aller faire un tour.. ma pression d'huile et bonne je tente une petite poussé, je le sens qui s'enclenche et chose nouveau je ne l'entend pas (avant il sifflé fort à chaque poussée) , après plusieurs petits essais... je tente une poussé plus importante et la soudain un a-coup le voyant check qui s'allume puis s’éteint (fuel cut ?) et la je balise XD je rentre en douceur à la baraque pour inspection.
Je me pose des questions si la wastegate est bien régler ? est ce que quand je l'ai tourné pour la replacer je l'aurai déreglé ou alors elle est pas régler du-tout :p du coup faut que je chope une pompe avec un mano.

Si vous voyez d'autres solutions que la wastegate concernant cet a-coup couplé au voyant check je suis tout oui en attendant je vous poste quelques images pour décorer mon post.
@+









Etat du turbo (le corps chaud est soudé à la partie central impossible de le défaire :/

[Neo-52]

1- Est-ce que tu as vérifié que ta wastegate s'ouvrait bien sans forcer avant montage ? (on a déjà eu le cas que çà grippait sur un turbo neuf....


2- Sinon, est ce que la tige de ta wastegate est filetée ??? si oui réglage pour réduire la pression de régulation et repasser en dessous de 0.8b...