[MKIII] Phase 1 Atmo 87 / Swap 2JZ-GTE

[Proger]

Son petit frère est là

[LeRaphael]

Oh yess, ça fais plaisir, déballe et poste nous d'autres photos avec plus de détails

[Proger]

Bin je l'ai dépeucé pour le déplacer de palette, mais mon téléphone n'avait plus de mémoire

J'ai juste pu prendre une photo d'un arbre à came, en super état comparé à mon 7M, mais elle est floue. mdr

[LeRaphael]

Franchement si tu fini le projet ça va être sympa, une MKIII 1JZ en france !

[LeRaphael]

Dernier avancement du moteur
montage du support radia d'huile et filtre a huile, peinture sur le piping turbo, remontage du carter, remontage de la sonde de RPM, remontage des tuyau d'essence, serrage des supports moteur, rajout des vis manquante et serrage définitif de la pompe a eau, des cache en plastique (sauf celui supérieur posé pour la photo), montage d'un cache arbre a cam (joint neuf rondelle amorti neuve), remplissage d'huile du moulin (j'ai pas pu résisté xD) 5L, et il y en a pas assez alors que le circuit et toujours vide















Et j'ai commandé un support pour sonde de température a mettre sur la durite souple (en 1/8npt) + achat d'un taraud pour y mettre la sonde du 7M (en 16 x 1.50)

[Alex's]

Arg je persisste à dire que la mienne aussi ne fuit pas !

Condoléances Raph pour le bestiau..!

Le petit 1JZ sympa... et le deux je reste toujours autant stupéfait de la propreté de ton bloc juste magnifique.

Quant à moi je pense avoir pris une décision "réfléchis" :
- Mon projet est de quitter la France d'ici 2 ans en gros. En attendant je libère et refait mon atmo correctement.
et arrivé au Canada (je prend la petite avec moi).. je change le bloc pour un atmo 4 cylindres... euh pardon, 8 Le 1UZ !

Quelqu'un a des objections ?
ça fera sur le fofo un 1 JZ, un 2 JZ, et un 1 UZ

[psyder]

Jolie bloc Raph, plus grand chose a faire avant le montage dans la mk3....

[Proger]

Il doit déjà y en avoir pleins des MK3 avec 1JZ en France Par contre la mienne n'a pas de volant à droite, ni d'afficheur digitale ni de suspensions pilotées

C'est barge comme le 1JZ et 2JZ sont communs ^^ Par contre, pourquoi ne pas remplacer la sonde d'origine par le modèle 7M ?
Perso je compte remettre celles d'eau et d'huile pour garder le tableau de bord stock. J'hésite encore pour le turbo... Mais comme je compte mettre aucun mano apperrent...

Le raphael, tu sais ce que c'est les 2 capteurs sur l'arbre à came côté admission ? Il y a 2 capteurs de positions d'arbre à cames ???

J'adore les supra 1UZ, le bruit est tout simplement magique, le 6 en ligne est un moteur noble très bien équilibré, et le V8 tout l'inverse xD xD Il fait rikiki sous le capot de la supra en plus xD

[Alex's]

LOL il fait rikiki je te l'accorde, mais comme tu dis un 1 JZ ou un 2 trop "commun".
Après, j'ai regardé la multitude de pièces pour les UZ, c'est juste magique.

et ce matin je m'ennuie j'ai regardé plus en détails... le 2UZ passe, et, ce qui intéressant, c'est le 4rm la dessus qui est a priori bolt on ! je me renseigne un peu pour voir car tout ça m'intéresse bien

[LeRaphael]

Merci a tous

Proger c'est ce que je fais, j'adapte la sonde du 7M sur le 2JZ, ce ne son pas les même support de sonde ta pas 36 filetage pour mettre des sonde sur le 2JZ, tu a la sonde pour l'écu, celle ci faut surtout pas y touché, et une toutes petite sonde en 1/8npt pour le tableau de bord, sauf que celle du 7M c'est du M16 x 1.50 ce qui est 6mm plus gros, donc si je taraudais dans la pipe du 2JZ bah je sortirais du plat de la pipe en largeur, donc bah petit raccord sur le tube souple tempi

Pour le 1JZ et le UZ ouep bon projet, mais moi je cherchais la simplicité pour avoir de la puissance, le 1UZ faut le préparé pour avoir de la puissance ça coute très cher, deux collecteur, deux turbo, deux tous en plus de tous ce qui va avec 8 injos, une gestion etc, et je parle même pas de l'adaptation, j'aurais êtes hors budget des le départ
mais c'est un bon projet, ou alors le gardé d'origine en Atmo, mais la ça ne m'aurais pas intéresser JE VEUX UN TURBOOOO

[Alex's]

bah euh moi pour la série UZ (peut importe) j'ai plusieurs idées :
- prépa bi turbo + réalésage
- prépa compresseur + réalésage

Après j'ai un penchant pour le compresseur.
L'avantage également > kit compresseur et turbos + réalésage ça existe
Ce qui me plait aussi, le 4WD.

Le but n'est pas d'avoir un monstre (enfin pas que) mais aussi un bruit, une mentalité etc.
enfin v'la tout un ti truc sympa quoi.

[LeRaphael]

4WD sur une Supra, ça me semble plus du rêve qu'autres choses, faudrait une modification complète du chassies, des train roulant
Prépa bi turbo ouais, pourquoi + réalésage ? 4.7L ça te suffi pas ? x)
compresseur ouais, je sais pas ce que ça donne j'en est jamais vu en vrai, et en vidéo j'ai toujours l'impression que ça pousse pas

la ou tu y gagne avec un UZ c'est au poids, tu auras une caisse plus légère (moteur Alu)

[Alex's]

4WD oui faut bosser un peu plus le chassis mais rien d'impossible.
t'façon, je suis dans l'optique que swap = amélioration perf = amélioration du chassis dans tout les cas, donc bon quitte à s'enmerder (ou faire chier un pro XD)
Compresseur ça donne l'impression de moins pousser, mais plus linéaire, tu as pas le CDPAC du turbo et je préfère, et oui compresseur, tu peux moins "forcer" qu'avec un (ou deux turbos) mais ça c'est un choix.

c'est l'avantage des blocs UZ (surtout le 2 si j'ai bien compris) c'est pour le 4WD car sur les 4runner ça y est... et l'avantage, surtout la bas (US, CAD) c'est le nombre de ces bestiaux à la casse, et le prix des pièces...

Réalésage car 4.7L non ça suffit pas
arrivé la bas j'ai prévu de me faire un Hot d'ici quelques années, 4.7l c'est pour les enfants

'pis de façon un swap c'est un nid à pognon alors pour quelques centaines d'euros prêt je verrais pas la diff XD

[Stouf 28]

Nickel mon Raph, continues comme ça !!

[LeRaphael]

Alex's, tu a parfaitement raison, vu en grand et avec de la place et des moyen effectivement c'est possible =)
bah en tous cas si c'est bien le cas je suivrais ton projet intéressant, tien moi au courant

Stouf, Merci =), bientôt bientôt