Oui je parle bien des 12 vis de fixation des caches culbuteurs.
J'ai dit ARP au pif, vu qu'ils font un peu de tout.
Je pensais surtout à la tête à pan (cruciforme d'origine = naze) qui rend plus facile le serrage.
Pour les vis culasse ARP ne t'inquiète pas j'avais vu les références en gros et en large un peu partout

Khorne
Toyota Supra MKIII - Atmo '88 PH1 AUTO 4 (avec réacteur à stabilité nucléaire classe II / X)
Bordeaux 3H1 "Red Pearl" / 212000 KM / Psyder Style
Toyota Supra MKIII - Turbo '91 PH3 TARGA 5MT (avec condensateur protonique de classe IV)
6L9 /
230 000 KM / 0%
perf, 0%
stock, 99% en
panne, 1%
OVNI