erreurs à eviter

[Maxine]

Salut salut!
Pour cette dernière semaine de vacances on va ouvrir la mkII.
J aimerais savoir quels sont les trucs impératif a faire et a ne pas faire.
Merci pour vos conseils
On se voit pour le rasso de septembre.

[Neo-52]

-Bien repérer toutes les vis là où elles vont, l'idéal etant de les revisser a leur emplacement lorsqu'on le peut... (éviter de mettre toutes les vis dans une boite, car quand on remonte, il fini toujours par rester des vis en plus a la fin...)

-Ne jamais forcer exagérément pour démonter quelque chose... si ca vient pas, c'est qu'il y a encore quelque chose qui gène...

-Prendre soin des cosses du faisceau, elles sont vieilles, le plastique est cuit par la chaleur du moteur et du coup elles sont fragiles et cassantes...

-Etre logique, et réfléchir avant d'agir, bien prendre le temps de regarder comment tout est fixé, regroupé les pièces démontées par thêmes (admission, échappement, culasse, etc...)

[Stouf 28]

Éventuellement prendre des photos lors du démontage, ça peut aider pour le remontage.

[Maxine]

Bien. Merci

[Ortaon]

Avoir la doc d'atelier et suivre EXACTEMENT les procédures, même si ça parait con

et SURTOUT : ne jamais travailler avec une contrainte de temps, en se dépêchant, c'est le MEILLEUR moyen de foirer qqchose qui va prendre 10 fois plus de temps et d'argent a réparer.

Prend ton temps, et quand tu trouve pas, arrête et recommence plus tard

ça peut paraitre idiots comme conseils, mais je te jure que a aide !

[Maxine]

Ben oui finalement on a fait que regarder et repérer et préparer autour ce qu il faut... On est un peu perdus. J ai la doc d atelier mais rien sur la boite par contre.

[barn's]

Salut, sort l'ensemble moteur boite et pour le faisseau electrique tu demonte ta boite à gant et tu debranche direct la grosse prise derriere l'ecu
le plus important c'est de laisser le maximun du faisseau sur le moteur, ça évite de casser les branchements et au remontage ça evite les mauvaise suprises
sinon dans les grandes lignes => démonter le capot, débrancher la batterie
sous la voiture : désacoupler échappement, arrivé essence, debrancher durite embrayage
desacoupler arbre de transmission en sortie de boite
ensuite à l'intérieur : demonter le levier de vitesse, debrancher l'ecu et faire passer la prise dans la baie moteur
dans la baie moteur : demonter circuit air (filtre débimetre ... ) débrancher toutes les prises qui sortent du faiseau et qui sont reliés à les appareil fixés sur la carroserie
vidanger le circuit eau virer le radiateur, et demonter l'ensemble ventilo visco-coupleur apres tu vire les courroies DA et clim
aussi débranché la direction assisté sur MK2 le mieux c'est de desolidariser la pompe avec son bocal et laissé le tout dans la baie moteur pareil pour la clim

apres pour sortie l'ensemble deviser la fixation à l'arriere de la boite et les fixation laterale du moteur (attention aux silents-blocs du moteur si tu force trop ils peuvent facilement ce casser)
surtout lorsque tu bascule le moteur vers l'arriere ça force
le mieux c'est de les laisser sur le moteur et de les sortir avec (mais je c'est plus si c'est facile ?)
donc faire gaffe en levant d'abord lever un peut pour soulager les silent-bloc et quant ils sont sorti de leur logement c'est bon tu peut lever sans crainte en basculant l'ensemble vers l'arriere pour faire passer la boite

j'en est peut etres oublié là c'est dans les grandes lignes pour la marche à suivre
sinon n'esite pas si tu es coincé envois moi un MP
je vais essayer de retrouver un post avec toutes les étapes du démontage

[touti-17]

c est super bien détailler, félicitation

[tran]

Est ce que passer sous la caisse pou voir la fuite de boite et l état des coussinets ne serait pas plus simple pour toi qui n a jamais démonter un moteur? Je vous rappelle que chez toy l opération se pratique ainsi pour environ 1200 € après comme ortaon prendre sont temps et des photos

[Neo-52]

pour avoir pratiqué les deux techniques, je t'assure qu'il est bien plus simple et pratique de sortir le moteur que de tenter de sortir la carter moteur en place par dessous la voiture....

[Ortaon]

je n'ai jamais sortit le moteur, mais j'ai déjà tombé le carter par dessous et c'est une merde MONSTRUEUSE à faire, vraiment je Suis les conseils de Neo, sort le moulin

[tran]

OK mais je suis pas sur qu elle ai tout ce au il faut

[Neo-52]

il faut plus de matériel pour sortir le carter par dessous que pour sortir le moteur......

car en bossant par dessous, il te faut quand même une chèvre ou un palan pour lever le moteur car descendra l'essieu avant ne suffit pas complètement pour passer le carter...

[lapinou0013]

Pour ce qui est de la boîte de vitesse, je vais poster ce qu'il faut
Il faut regarder dans le manuel châssis et carrosserie, mais celui que j'ai posté sur le forum n'est qu'un supplément. J'ai pu récupérer le manuel principal qui est commun avec la carina et la celica (ne me reste qu'à scanner les quelques centaines de pages ).

[Maxine]

Merci pour tout vos conseils. Je vais lever le moteur.