GREDDY PROFECB -SPEC II

[louchats33]

j'ai acheté début février une MK IV d'origine polonaise à Hambourg qui a fait l'objet d'une préparation.
Elle est équipée d'un boost controller GREDDY PROFECB-SPEC II mais le vendeur n'a pas pu m'expliquer comment le régler ( barrière de la langue) et je n'ai le mode d'emploi qu'en anglais et en japonais.
Actuellement, la pression est réglée au plus bas (0,72 bar).
Le vendeur m'a indiqué qu'on pouvait monter à 0,99 bar car au delà la sécurité constructeur joue et bloque le débit de la pompe à essence (mélange trop riche en air).
Il m'a également indiqué qu'on pouvait by-passer cette sécurité pour monter plus haut mais je n'en suis pas là.
Un spécialiste pourrait-il m'indiquer comment utiliser et régler ce boost controller?
Si sur Paris/région parisienne, je me déplacerais volontiers pour des explications de vive voix.

[nico35]

oui pour la coupure c'est quand tu passe 1 bar il faut monter un greddy bcc pour prendre plus de pression
sinon le boost contoller est tout simple mode A mode b tu rentre la pression souhaiter dans chaque mode et voila

[Jzdomingues]

Bonjour j'ai une toyota supra mkiv bi t 3.0 l avec un boîtier greddy profec b 2 je suis à actuellement en train de la préparer pour une peinture complète ect.. J'ai rebrancher ma battrie pour la déplacer dernièrement le vehicule et mon boîtier ne s'allume plus , j'ai regarder tous mes fusible il sont bon avez vous une idée d'où sa peut venir merci pour votre aide

[doul]

avec ça ça devrait aller louchats33

[Jzdomingues]

??? Quel q'un?

[Neo-52]

Ta batterie est bien chargée ?

Tu n'aurais pas un mauvais contact quelque part sur un de tes cosses ?

Tu as une alarme/anti vol ?

[Jzdomingues]

Oui une alarme cobra mais sa marcher trés bien avant :-/ et depuis que jai debrancher la battrie et remis un fusible qu il
manquer sa me mais plus rien ,il salume plus :-S