Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
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Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
Bonsoir
Je cherche a savoir si quelqu'un a déjà installé une sonde EGT sur le collecteur d'origine sans avoir a tout démonter.
Par l'avant entre la roue d'aspiration du turbo et le moteur, c'est possible de percer et de tarauder pour fixer la sonde ?
Merci
Je cherche a savoir si quelqu'un a déjà installé une sonde EGT sur le collecteur d'origine sans avoir a tout démonter.
Par l'avant entre la roue d'aspiration du turbo et le moteur, c'est possible de percer et de tarauder pour fixer la sonde ?
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
Non perso je ne tenterais pas cette manip, c'est un coup a avoir des copeaux métalliques qui passent dans le turbo et/ou le moteur....
L'idéal reste quand même de démonter pour le faire proprement...
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
Oui tu as raison, en plus j'ai des écrous relativement récent sur mon collecteur, ca devrait ce défaire facilement, enfin espérons ^^
Bon aller, taraud commandé et sonde commandée.
J'ai récupéré l'ancien afficheur de Touti qui "semble" fonctionner. Nous verrons bien.
Merci
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
a chouette quel qu un qui vas pouvoir nous faire des relevé de temp 
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Silencieux REMUS double sortie pour MK3 turbo (photo par mail)
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
moi aussi je ecois ca dans la semaine
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
et hop des relevés pour athmo aussi
elle est pas belle la vie
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
hop déterrage de post 
je connais la réponse mais je pose quand meme la question:
- peut-on mettre la sonde egt a l'entrée du turbo , c est a dire sur le corp chaud.
et avez vous des photos du montage de l' egt sur le collecteur d origine.
je connais la réponse mais je pose quand meme la question:
- peut-on mettre la sonde egt a l'entrée du turbo , c est a dire sur le corp chaud.
et avez vous des photos du montage de l' egt sur le collecteur d origine.
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
Hello,
1 oui (gaffe à la longueur)
2 non
Moi je me tatte pour mettre 6 EGT, ou 6 CHT, le but étant de repérer ce qu'on appelle la moyenne déviation des cylindres, càd un cylindre qui perds subitement quelques dizaines de degrés par rapport à la moyenne, suite à un point chaud.
Je ne sais pas ce qui est le plus efficace? Une sonde à l'échappement, ou une sonde à la bougie?
1 oui (gaffe à la longueur)
2 non
Moi je me tatte pour mettre 6 EGT, ou 6 CHT, le but étant de repérer ce qu'on appelle la moyenne déviation des cylindres, càd un cylindre qui perds subitement quelques dizaines de degrés par rapport à la moyenne, suite à un point chaud.
Je ne sais pas ce qui est le plus efficace? Une sonde à l'échappement, ou une sonde à la bougie?
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
sonde a la bougie j ai déja pratiqué sur 2 temps et j en était tres satisfait , mais il y a déja beaucoup de perturbation avec les 2T refroidissement liquide avec la circulation de celui ci dans la culasse , alors question précision sur un grosse cullasse de 6 cylindres je crois que sa serai pas térrible
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
Donc faut tarauder 6 fois dans la fonte alors...
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Re: Installation sonde EGT Collecteur d'origine.
ouai mais sur la fonte sa risque quand mème de bien fragiliser le collecteur peut etre.... (je parle pour 6 trous aligné sur les tubes) , sa me ferrai moins peur sur de l inox avec 6 écrous soudés
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