Supracars

Salut a tous

Donc logiquement après m’être présenté je vous présente donc la belle ( si on peut dire, car elle a beaucoup de testostérones quand même )

c'est une MKIII de 1989
-Moteur 7MGTE
-199800 Km au compteur Moteur refait a 170000 Km
-4 amortisseurs Koni Sport
-Durites de freins aviation sur mesure
-Gros cône d'admission d'air





A l’intérieur, les cuirs du soufflet de levier de vitesse, celui du frein a main, et l'accoudoir central (on voyait même la mousse) étaient vraiment en mauvais état, et comme par miracle sur ebay j'ai trouvé un lot avec les trois 38$ livré des US (Sa fait du boulot a regarnir car ils envoient que le cuir, mais avec des ciseaux, un cutter, de la colle néoprène et beaucoup de patience le résultat est très satisfaisant)



Le pommeau du levier de vitesse quand a lui avait le chrome qui ce barrait alors ponçage peinture et verni (la pareil je suis content c'est bo)



Après plusieurs heures passées a lire les topics du forum je me suis dit que l'idée de la modif sur la dump valve d'origine peu être sympa ( j’adore ce pchit sa défonce)
En plus c'est très facile a faire j'ai passé plus de temps dans le garage a chercher de quoi boucher la durite du turbo qu'a faire la modif ( d’ailleurs pour info sur le topic il ne savait plus vraiment la dimension du bouchon c'est bien du 15-21 en mm et 1/2' en pouce )
mois j'ai trouvé sa qui traînait et sa va niquel sa force un peu mais pas trop





Donc voila pour le moment
J'ai commandé une ligne en 3" que j’attends avec impatience et quand je la monterait j' en profiterait pour augmenter la pression du turbo

J’adore votre site les gars on trouve plein d'info c'est clair bien expliqué bravo a tous

A tout

Joli !

J'ai aussi le cuir d'accoudoir à changer, mais je me demandais comment le coller, donc la néoprène ça tient bien ?

Tu n'as pas de soucis de ralenti instable àprès une décélération ?
En général c'est ce qui se passe quand on met la dump d’origine à l'air libre...

Pour l'accoudoir j'ai simplement démonté la garniture en plastique a l'interieur de celui ci et collé seulement a l'intérieur par sur le dessus qui est juste tendu et sa tient super bien avec la néoprène( c'est pas la jaune celle la est transparente sur le tube c'est écrit cuir)
Sinon pour le ralenti pas de problèmes sa marche bien sa fait un souffle d'enfer j'ai juste des accoups en accélérant doucement de temps en temps mais sa le faisait déjà avant j'ai l'impression que sa le fait moin avec du sans plomb 98 qu'avec du 95 mais je sais pas

Salut a tous
Donc cette semaine j'ai reçus ma ligne, je voulais prendre une blueflamme mais le fournisseur que j'avais repéré n'en tiens plus en stock alors je me suis rabattu sur du no name ibay UK à des prix défiant toute concurrence. J'avais un peu peur pour la qualité et les supports de fixation mais sa va nickel juste le silencieux (si on peu appelé sa un silencieux car un bout de tube aurait je pense la même efficacité) qui ressort plus en bié mais bon rien de méchant.


C'est prévu pour les JZA70 mais sa va super bien


Ne vous fiez pas au sens des tubes!!!


bon on voit pas trop mais sa suit assez bien le cheminement d'origine, il est juste un peut plus bas


excusez la qualité des photos mais la photographie ce n'est pas ma passion, préfère mettre des sous dans l'auto que dans un super appareil;)

Pour résumer super content un barouf d'avion de chasse, un super gain de couple et de puissance
et même des flammes bleue a la sortie

A la prochaines pour de nouvelles aventures

chapeau beau travail mec!!

oui super sympa
par contre si ca fait comme la ligne a redskins elle risque de piquer de rouille en vieillissant, c est ce qui est dommage avec les lignes inox pas chere, car c est pas le meme inox qu une ligne de marque

Merci c'est gentil
Pour la longévité on verra bien mais bon déjà elle dort pas dehors et puis pour le prix si il faut en changer quelques morceaux je pense qu'il faut quand même pas mal d'années pour que je revienne au prix d'une ligne de marque.

Merci pour les liens, je garde sous le coude.

Salut,
Alors un petit peu de nouveau, par ce beau temps un petit peu de bricolage remplacement des verrins de capot, de l’éclairage de la plaque qui avait un faux contact, et j'ai trouvé un petit kit sur la bay pour remplacer les clignotants avant de leur beau orange. Entre nous soit dit je trouve qu'elle fait dix ans de moins.

Et bientôt le montage du boost controler mais avant je vais allez faire un tour chez toy j'ai un problème avec la boite a la desceleration après une grosse accel le manche du levier de vitesse se met a tourner dans le vide et après plusieurs débrayages sa revient mais j'ai pas envie que sa revienne pas. Si jamais des fois vous avez un avis sur la questions

commence par faire une purge de ton liquide du circuit d'embrayage, ca se trouve ca n'a jamais été fait alors que ca devrait être fait tout les 2 ans (comme les freins, car c'est du liquide de frein aussi)

sympa ton mk3

Sa y est j'ai reçus mes jantes, je ne pouvait donc pas ne pas vous en faire profiter

Ah oui ça claque bien !!
Je crois que c'est le même modèle que celles de Scorpyx.

Ah bah oui il a bon gout