[MKIII] Ma targa turbo rouge

sethi10 · Message non lu par **sethi10** » mar. 31 janv. 2012 09:31

Des photos du debut des travaux

guido · Message non lu par **guido** » mer. 1 févr. 2012 11:46

Un ptit coup de rouge sur l'etrier pour faire propre??
Sinon nickel tt ça ,tu pourra bien amuser une fois tt remonté

sethi10 · Message non lu par **sethi10** » jeu. 2 févr. 2012 11:02

guido a écrit :Un ptit coup de rouge sur l'etrier pour faire propre??
Sinon nickel tt ça ,tu pourra bien amuser une fois tt remonté

jvais les faire sablé et ensuite peinture epoxy au four ( comme tous les pièces que je demonte d ailleur ), mais pour la couleur jsuis pas encore décidé,
et pour le moment je galere car le piston coté conducteur est grippé et pas moyen de le demonté, si quelqu un à une astuce jsuis prenneur.
Au meme titre hier soir j'ai fini de deposé le coté conducteur sauf que pour le triangle infèrieure pas moyen se sortir les ecrous j ai demonté l'ecrou mais le boulon est completement grippé comme soudé dans le silent bloc ( ce qui explique qu il etais impossible de faire la géométrie)

ienien · Message non lu par **ienien** » jeu. 2 févr. 2012 14:09

quand c'est possible sans rien cramer la meilleur solution c'est le chalumeau

sethi10 · Message non lu par **sethi10** » jeu. 2 févr. 2012 14:45

ienien a écrit :quand c'est possible sans rien cramer la meilleur solution c'est le chalumeau

C est ce que j avais en tete aussi mais jsuis pas sur que sa marche la vis est grippé dans la partie metalique du silent bloc et là pas moyen de chauffer.....je crois que je vais me la jouer WD40 pendant quelque jour

jvous tiens informé

Message non lu par **Stouf 28** » ven. 3 févr. 2012 06:29

Pour le piston, deux solutions que j'ai testées:
-Soit en freinant fort plaquettes enlevées.
-Balancer de l'air comprimé par le pin d'entrée de l'étrier.

Dans les deux cas ça a marché pour moi.
Attention quand même à mettre un chiffon devant pour pas qu'il parte a Tombouctou quand il va se dégripper !!

sethi10 · Message non lu par **sethi10** » ven. 3 févr. 2012 09:13

stouf 28 a écrit :Pour le piston, deux solutions que j'ai testées:
-Soit en freinant fort plaquettes enlevées.
-Balancer de l'air comprimé par le pin d'entrée de l'étrier.

Dans les deux cas ça a marché pour moi.
Attention quand même à mettre un chiffon devant pour pas qu'il parte a Tombouctou quand il va se dégripper !!

Oui tous simplement jsuis con de pas y avoir pensé avant jvais essayer ce WE, tu sais si le kit de refection est dispo autre part que chez toy?

Message non lu par **Neo-52** » ven. 3 févr. 2012 14:35

sur ebay, ou aupres de revendeurs de pieces autos...

mikl128 · Message non lu par **mikl128** » ven. 3 févr. 2012 16:36

Bizarre qu'il soit de nouveau grippé. Je l'avais déjà sorti en soufflant avec l'air comprimé. Du coup j'ai pris le kit réfaction de chez Toy, il y a une graisse rose fourni avec. J'ai poli le piston et badigeonné de graisse rose.
A mon avis dans la chambre du piston, à l'endroit des piqures de rouille, prévoit un traitement au frameto et une fois sec, poli la surface car ça risque de recommencer. Surtout que l'avais déjà fait.

ienien · Message non lu par **ienien** » ven. 3 févr. 2012 17:55

si tu veux eliminer la rouille sans poncer le piston et l'etrié tu peux acheter un flacon d'acide phosphorique sur le site restom et tout y tremper une nuit
http://www.restom.net/carrosserie-prepa ... 30-276.htm
un demi litre suffit tu fais l'appoint avec de l'eau et c'est super efficace si j'avais connu ca a l'epoque ou j'ai fais les miens je les aurais decapés comme ca

sethi10 · Message non lu par **sethi10** » sam. 4 févr. 2012 14:32

ienien a écrit :si tu veux eliminer la rouille sans poncer le piston et l'etrié tu peux acheter un flacon d'acide phosphorique sur le site restom et tout y tremper une nuit
http://www.restom.net/carrosserie-prepa ... 30-276.htm
un demi litre suffit tu fais l'appoint avec de l'eau et c'est super efficace si j'avais connu ca a l'epoque ou j'ai fais les miens je les aurais decapés comme ca

Je connais ce produit j en ai encore je m en suis servi pendant la resto de mon ex 11 turbo

et j ai sorti les pistons il y a des trace de rouille mais sans plus je pense plus par contre on dirais pas qu ils on deja ete refais le joint est completement cramé.....

Sinon je galere vraiment avec les triangles infèrieures pas moyen de sortir les vis meme en chauffant, je suis entrain de plancher sur la fabrication d un extracteur fabriqué maison car là je vois pas d autre solution, j'en ai parler a un pote mecano et il me dis qu il a deja vu sur des 4x4 toy des boulons bicomposant en faite a priori la partie exterieure est alu ( pas le filetage biensur et aucune idee de l utilité )ce qui explique qu en chauffant sa donne rien. Quelqu un a deja sortie ses ecrous ? Son t il effectivement recouvert d alu?

mikl128 · Message non lu par **mikl128** » sam. 4 févr. 2012 16:42

Autant pour moi sethi10

, je n'étais plus très sûr mais si tu me dis que les joints sont cramés. C'est des étriers que j'avais dans mon stock de pièces que j'avais refais alors.

Sinon pour les écrous grippés, cccc avais réussi à les sortir sur sa mk3, il a découpé à la disqueuse les pattes du berceau. Un peu radical à mon gout.