[MKIV] elle broute au dessus de 4000rpm[résolu]

[doul]

bon j'ai un souci avec la supra.

elle broute quand j'arrive à 4000rpm, quand le 2ème turbo ce met à souffler en fait et je sent bien que la puissance n'est pas là
sinon au ralentit elle tourne nikel et en dessous de 4000 rpm aussi même en pleine charge ( à part quelques raté de temps en temps).

j'ai démonté les 6 bougies et apparemment elle avaient l'air ok.

quelqu'un aurait une idée d’où ça pourrais provenir??????


on à pensé peut être aux bobines d'allumage, quelqu'un sait si on peut les tester et si oui comment??


merci d'avance à vous pour votre aide

[homer13]

peu etre que ton second turbo ne s enclenche pas aussis cherche dans la section mk4 un postit sur le mode ettc ou etcc je sait plus lequel est exact mais il y a un schema du fonctionnement du mode biturbo de ta supra et peut etre que ca vas t aider a trouver ta panne

[doul]

tu parles sans doute de ce sujet là:
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... f=52&t=971

ok je vais regarder si je trouve quelques chose.



avec un pote, on a trouvé ça sur le net si quelqu'un veut tester sont débimètre ou ses bobines:

pour les bobines





pour le débimètre




du coup aujourd'hui j'ai vérifier les bobines, le débimètre et tout est ok.

et il n'y à pas de code défaut non plus.

du coup je vais changer les bougies pour voir.

[stephaneg]

deja eu le probleme sur s14 au dessus de 4500 tourne comme une patate malgré un changement de bougies , un mauvais gappage donne exactement ses symptomes regappé a 0.7 j'ai plus jamais eu le soucis

[doul]

ok merci pour l'info



d'autres avis sinon???

[vin73]

je ne connais pas la mk4 mais je dirais:

-vérifier l'admission ( état du filtre)
-vérifier l'arrivée de carburant
-re vérifier les bougies ( modèle et écart des electrodes)
-éventuellement capteur de position papillon
-vérifier si pas de fuite d'air sur un piping de turbo.

[Stouf 28]

deja eu le probleme sur s14 au dessus de 4500 tourne comme une patate malgré un changement de bougies , un mauvais gappage donne exactement ses symptomes regappé a 0.7 j'ai plus jamais eu le soucis

Ah tiens je ne connaissais pas cette expression ??
C'est quoi un gappage ?

[stephaneg]

gappage=reglage du gap :ecartement des electrodes des bougies par exemple ngk iridium sont livré en 11 (1.1mm ) beaucoup trop au dessus d'un bar (sur les nissan du moins) le debit d'air a tendance a eteindre le front de flamme a partir d'un certain regime . la dificulté residant a ne toucher en AUCUN CAS l'electrode centrale sur les iridiums , le resserage est facile (suffit de tapoter l'electrode de masse) mais le reouvrir sans faire levier est une vrai galere. donc l'ajustement doit se faire petit a petit .

[Mini-Jacky]

deja eu le probleme sur s14 au dessus de 4500 tourne comme une patate malgré un changement de bougies , un mauvais gappage donne exactement ses symptomes regappé a 0.7 j'ai plus jamais eu le soucis

Ah tiens je ne connaissais pas cette expression ??
C'est quoi un gappage ?

stouf ces une expression du sud j'rigole

ces la hauteur de l’électrode de masse par rapport à l’électrode centrale

[doul]

problème résolu, ça venait des bougies.
je les ai remplacées par 6 bougies NGK BKR6EP-11 et depuis ça tourne nikel


merci à vous pour vos différents conseils.

[vin73]

De rien, heureux que ce soit réglé

[Stouf 28]

ces la hauteur de l’électrode de masse par rapport à l’électrode centrale

Ah ok merci.

problème résolu, ça venait des bougies.

Cool, voilà une bonne chose !