Pression CT26 upgrade

[didounette104]

Salut les gas

comme vous le savez j'ai refais un moteur tout neuf

-pompe a huile neuve toyota retaré
-tout les coussinets neuf
-piston forgé wiseco
-ct 26 upgrade trim 57
-Joint de culasse cometic 2mm
-ligne complète 3Pouces
-radia Koyorad

le tout commandé chez Raptor Racing

je vais commander des injecteurs 550cc et un débitmètre de lexus.

j'ai 2 questions

Quelle est la pression maxi que je peux mettre à mon ct 26 upgrade ? 1,3 b ?

Avec la pression maximal du ct 26 est ma config, je peux esperer 400 cv ?

Merci d'avance

[Stouf 28]

Quelle est la pression maxi que je peux mettre à mon ct 26 upgrade ? 1,3 b ?

Je pense que Guido pourrait répondre à cette question.

Pour le reste je ne sais pas, mais à vue de pif je pense que 350 cv seraient déjà pas mal.

[DAV]

mon CT26 upgrade moi je le pousser a 1.4B
pour la puissance je pense que frolera tout juste les 400cv moteur a 1.4

[didounette104]

Pour le monter a 1,4 bar tu mets toujours encore des rondelles derrirere la wastegate ?

[Redskins]

Pour le monter a 1,4 bar tu mets toujours encore des rondelles derrirere la wastegate ?

Oui mais non.

Boost controler

[didounette104]

Je compte mettre un hks evc 5 . Qu'en pensez vous ?

Si je monte un boost controler , je remets la wastegate en position d'origine ?

[Redskins]

C'est ça

[didounette104]

Ok ! Hks evc 5 ? C bon ou plutot le 4 ?

[Stouf 28]

Je ne me suis jamais renseigné sur le 5 donc je ne connait pas ses fonctions, mais le 3 et le 4 sont très bien et se trouvent dans les 150€ en occasion.

[stephaneg]

nul besoin de boostcontrol , il suffit de regler la tige de wastegate, elle devrait etre fileté si c'est un upgrade, si tu la raccourcis tu prends plus de pression et inversement .le boostcontrol sert uniquement a pouvoir avoir plusieurs prereglage (route, piste , drag ... ) de pression , de gain, etc .pour les 1.3 bars, je suis pas sur qu'il tienne plus a haut regime de toute façon .

[Stouf 28]

Ben si je peut me permettre une opinion, même si il est upgradé en principe c'est les mêmes paliers, donc il va s'user vite à cette pression.

[Redskins]

De l'information que j'ai, au dessus d'1b ca ne change pas grand chose, hormis l'user prématurément.

[jejemanoly]

pendant qu on parle d upgrade, j ai ce turbo aussi (via guido également), je tourne actuellement a 0,6b et est vrai que c est agréable il tourne mieux entre 3 et 4000tr, par contre est ce que la coupure intervient a la même pression qu avec l origine, vu que le débit d air doit être différent, enfin je crois??

[didounette104]

Beaucoup de version diffrente lol

En gros pour monter mon ct26 a 1 bar je monte un boost controler et plus de rondelle ?

Concernant les boost controler ?
Evc 5 evc 4 ? Quelle sont les differences ? Le quelle monter ? Fait t'il mano de pression en meme temps !

[Redskins]

pendant qu on parle d upgrade, j ai ce turbo aussi (via guido également), je tourne actuellement a 0,6b et est vrai que c est agréable il tourne mieux entre 3 et 4000tr, par contre est ce que la coupure intervient a la même pression qu avec l origine, vu que le débit d air doit être différent, enfin je crois??

C'est ça, le débit d'air étant supérieur, la coupure apparait plus tôt en "pression"

Beaucoup de version diffrente lol

En gros pour monter mon ct26 a 1 bar je monte un boost controler et plus de rondelle ?

Concernant les boost controler ?
Evc 5 evc 4 ? Quelle sont les differences ? Le quelle monter ? Fait t'il mano de pression en meme temps !

Si boost controler, pas de rondelle, c'est le boost qui monte la pression ( alors qu'il ne sait pas la baisser )

Ensuite EVC 4 ou 5 c'est selon ta préférence, je pense qu'ils ont les même fonctions.

Je penses que ça fait l'affichage du boost et le "peak" atteint.