Questions suspenssion
Modérateur : Stouf 28
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SupraMK3-63
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Questions suspenssion
Salut a tous
Alors voila je suis sur le point de m'acheter des suspensions mais je ne veux pas rabaisser la caisse du coup je pense que je vais monter des Koni sport avec des ressort d'origine.
Les question sont:
Es-ce que quelqu'un a déjà fait ce montage?
Et si oui es-ce que ça change la tenu de route comparé à l'origine?
Et es-ce que la hauteur reste bien celle d'origine?
Merci d'avance
Alors voila je suis sur le point de m'acheter des suspensions mais je ne veux pas rabaisser la caisse du coup je pense que je vais monter des Koni sport avec des ressort d'origine.
Les question sont:
Es-ce que quelqu'un a déjà fait ce montage?
Et si oui es-ce que ça change la tenu de route comparé à l'origine?
Et es-ce que la hauteur reste bien celle d'origine?
Merci d'avance
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vin73
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Re: Questions suspenssion
oui ça se monte sans soucis
et pour la tenue de route, par rapport à tes amortisseurs qui ont au moins 20ans je crois que ça améliore largement 
rien ne sert de courir il faut partir à fond!
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SupraMK3-63
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Re: Questions suspenssion
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Re: Questions suspenssion
C'est le montage que j'ai actuellement.
La hauteur de caisse ne change pas, par contre c'est un peu plus ferme qu'à l'origine je trouve.
La hauteur de caisse ne change pas, par contre c'est un peu plus ferme qu'à l'origine je trouve.
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SupraMK3-63
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Re: Questions suspenssion
Ok Cool
Merci c'est ce que je voulais savoir!!!
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Re: Questions suspenssion
Petite précision: les Koni sport sont réglables en dureté.
Comme j'ai acheté la voiture comme ça, je ne les ai pas démonter et je ne sais pas sur quel réglage ils sont.
Comme j'ai acheté la voiture comme ça, je ne les ai pas démonter et je ne sais pas sur quel réglage ils sont.
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Re: Questions suspenssion
C'est pas le même prix...nikos preparation a écrit :moi je pense au combinés filetés !!!!!!
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SupraMK3-63
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Re: Questions suspenssion
Les combinés sont bien pour faire de la piste aprés pour rouler tout les jours je ne vois pas vraiment l'interet.moi je pense au combinés filetés !!!!!!
De plus avec des combinés la caisse sera rabaissé et je veux rester à la hauteur d'origine.
J'aimerai bien savoir d'ailleurs quel serai le meilleur réglage a faire là dessus!Petite précision: les Koni sport sont réglables en dureté.
Comme j'ai acheté la voiture comme ça, je ne les ai pas démonter et je ne sais pas sur quel réglage ils sont.
Si quelqu'un les à monté lui même es-ce qu'il pourrait m'éclairer???
Merci
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Re: Questions suspenssion
en souple, tu es un poil plus dure que l'origine (qui avait plus de 15ans et 160 000kms)
en moyen c'est deja bien moins confortable sur petites routes...
en dur c'est réservé au circuit ou conduite exclusive sur route dont l'enrobé est de très bonne qualité....
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Toyota Supra '90 MA70 7MGTE TOYOTA: "L'avenir roule en Toyota."
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Re: Questions suspenssion
Perso moi je ne pense pas qu'on puisse comparer des combinés et de simple Koni mais pour garder la hauteur de caisse d'origine les combinés sont a exclure.
De plus 4 koni a 350 euros contre des combinés a plus de 1000 euros je crois que pour mon budget y a pas photo...
Mais comme tu l'a dit chacun voit les chose à sa façon.
Et je suis tout a fait d'accord de dire que le top reste les combinés mais pour la route je ne vois toujours pas l'intérêt!
Mais que me conseillerai tu pour rouler tous les jours tout en pouvant compter sur une bonne tenu de route en cas d'énervement. Que ce soit efficace si je veux me faire plaisir même sur les petites route de ma campagne (je ne cherche pas un grand confort mais plutôt un bon compromis entre efficacité et souplesse)
Merci d'avance
De plus 4 koni a 350 euros contre des combinés a plus de 1000 euros je crois que pour mon budget y a pas photo...
Mais comme tu l'a dit chacun voit les chose à sa façon.
Et je suis tout a fait d'accord de dire que le top reste les combinés mais pour la route je ne vois toujours pas l'intérêt!
Merci Neo pour les infos.en souple, tu es un poil plus dure que l'origine (qui avait plus de 15ans et 160 000kms)
en moyen c'est deja bien moins confortable sur petites routes...
en dur c'est réservé au circuit ou conduite exclusive sur route dont l'enrobé est de très bonne qualité....
Mais que me conseillerai tu pour rouler tous les jours tout en pouvant compter sur une bonne tenu de route en cas d'énervement. Que ce soit efficace si je veux me faire plaisir même sur les petites route de ma campagne (je ne cherche pas un grand confort mais plutôt un bon compromis entre efficacité et souplesse)
Merci d'avance
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Re: Questions suspenssion
reste en souple, ou vraiment au pire en moyen, si tu trouves que c'est trop souple...
En dur, tu ressens chaque petit caillou qui passe sous les roues... et sans une caisse correctement rigidifiée, u risque de faire travailler énormément le chassis je pense....
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Re: Questions suspenssion
Ok mais niveau châssis j'ai deux barres anti-rapprochement avant arrière du coup c'est plutôt rigide niveau caisse déjà.
Mais je testerai en souple et on verra bien ce que ça donne! Si il faut je resserrerai tout ça!
Mais je testerai en souple et on verra bien ce que ça donne! Si il faut je resserrerai tout ça!
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Xscal
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Re: Questions suspenssion
et des bilstein B6 c'est bien pour une supra ?
et si un prix inferieur a 500 roro est un bon prix pour ces amortos?
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Xscal
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Re: Questions suspenssion
ben surtout une question :p
on va dire que aprés l'echappement c'est une des seules amélioration qu'elle aura ma titine
enfin peut etre , les finances definiront cela :/
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Re: Questions suspenssion
Plop
Concernant cela, je serais preneur d'info sur un magasin qui aurait un tarif défiant toute concurrence si qq'un a ça, pour les B6 et les koni.
En france ou angleterre histoire de limiter les frais.
merci
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En france ou angleterre histoire de limiter les frais.
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