gestion moteur pour les pro(Pack Megasquirt I V3.75)

[ienien]

c'est moi qui me plante j'etais sur que tu parlais du microsquirt ne me demande pas pourquoi
en tout cas tu as l'air mieux informé que moi j'avais pas encore callée la version ms3
pour plus d'infos inscris toi sur le forum il n'est pas aussi allimenté qu'ici mais au moins tu auras tes reponses
tu sais quelles differences concraites il y a entre les version normes et extra parceque je n'ai eu que des morceaux d'explication et j'y compris franchement pas grand chose :juste un firmware different ou bien des options ou les deux?

[Proger]

Je ne connais pas du tout l'extra, et je n'en ai pas entendu parler :/
Mais si il doit s'agir d'un module complémentaire, car il ne peut pas gérer 6 injecteurs avec son cablage d'origine.

Combien coute ce MS2 extra avec ces faisceaux ??

J'ai un ami qui doit en prendre un pour sa subaru, je verrai comment il s'en sort et si c'est si bien que ça
Mais j'ai trop envie d'en mettre un ^^ Le plaisir de tout paramétrer soi même :p

Pour le moment, je n'ai pas vu d'adaptation sur une supra (pourtant pour un RAV4, il y a) et je sens que je vais galérer à adapter le capteur à effet hall : le plus compliqué je pense, car il faut bien synchronisé l'allumage.

Après, l'allumage d'origine à l'air pas mal, le réutiliser peut etre une bonne chose ^^

[ienien]

http://gestion-moteur.org/index.php?opt ... &Itemid=70
je pensais t'avoir envoyé le lien tu verra dans le tableau que tu peux gerer 6 injo separement
dans ton cas si tu ne vise pas le full sequentiel le mieux serait de recuperer un vieux calculo de supra pour reutliser la boite et le connecteur et le faiseau d'origine parceque tu as tout ce qu'il faut sur une turbo pour faire tourner le ms et ca te permetrait de remettre ton calculo d'origine et remettre le debimetre vite fait apres essais pour ne pas bloquer ta supra

[Proger]

Heu... bin le lien que tu donnes, amène sur la page d'accueil du forum, et je ne trouve pas le tablea uen question.

De toute façon, si j'en installe un, se sera en sequentiel plein ^^ et j'ai bien dans l'idée de prendre un vieux calculo, mais j'attend déjà la revue technique pour voir ce qu'ils gère exactement ^^

Sur ce lien :
http://www.forum.gestion-moteur.org/vie ... ?f=13&t=26
On peut voir :



Et l'injection est semi sequentiel sur un 4 cylindres, je ne vois pas comment gérer proprement un 6 cylindres avec le modèle de base

D'ailleurs, question, est ce que la supra dispose d'un capteur de position papillon (et/ou pédale ?) car je n'en ai pas l'impression, bien que le régulateur de vitesse sans celà me parait compliqué :/

[ienien]

ou tu as un capteur sur le papillon que ce soit sur turbo ou atmo
pour le full sequentiel c'est une modif physique du ms donc le plan d'un ms3 de base ne va pas t'aider
pour le tableau depuis l'accueil en haut a gauche tu va sur product--engine management--megasquirt ecu's

[Proger]

Bon, j'ai un peu fouillé :



Comme on peut le voir, le distributeur fait à la fois compte tour, et capteur de position de came.
Donc si on retire son boitier de gestion, on perd le compte tour :/

Dans ce cas, je me vois mal le retirer pour le faire gérer par le mégasquirt, il faudra tirer un cable à partir de Ne pour que le mégasquirt ait le compte tour, mais je ne vois pas comment avancer l'allumage pour profiter de l'E85 là :/

Après il doit toujours être possible de laisser l' "igniter" pour avoir le compte tour, tout en branchant les bobines sur le MS. Mais je sens que je vais laisser l'allumage d'origine, il est entièrement autonome, donc autant en profiter

[ienien]

perso si je passe au ms je prendrais un allumage de turbo pour simplifier

[Proger]

Ha j'avais pas réalisé que tu étais en atmo.

Mais ça va te servir à quoi le MS, du coup ? Il va limite rien t'apporter.

[ienien]

principalement pour m'amuser mais aussi ameliorer ma carto ,en avoir une deuxieme pour l'e85 et pourquoi pas m'en resservir plus tard sur une autre caisse

[Proger]

Toi aussi t'es joueur

Mais, je suis un peu deg, car on ne pourra pas profiter d'avancer l'allumage pour pleinement profiter de l'E85. Ou alors il va vraiment falloir se faire chier xD
Menfin... on verra bien, vu qu'il faut de toute façon extraire le signal du distributeur pour savoir quand injecter.

[ienien]

j'y connais encore rien a l'avance variable mais normalement en allumage electronique on peut le gerer puisque de toutes facon a la base ton capteur stock te donne juste le pmh et l'ecu gere l'avance selon ta carto si j'ai bien vu si non je n'ai pas un grand interet a changer le mien

[Vik]

je me suis deja intéréssé à ce module mais il y a peu d'info sur le net et il est très peu répendu en France, bine que ses principaux avantgaes soient l'évolution possible du module ainsi que son prix (et encore quand on mets bout à bout les modules nécessaires à la gestion de votre moteur....ca monte vite) Pour mon projet, j'ai opté pour une gestion sybele challenger 4+ que j'avais déja sur étagère. L'avantage est que cette gestion est très répandue dans le monde du rallye, et en France on trouve facilement quelqu'un qui vous fait une carto pour 300/400€.

[Vik]

je me suis deja intéréssé à ce module mais il y a peu d'info sur le net et il est très peu répandu en France, bine que ses principaux avantgaes soient l'évolution possible du module ainsi que son prix (et encore quand on mets bout à bout les modules nécessaires à la gestion de votre moteur....ca monte vite) Pour mon projet, j'ai opté pour une gestion sybele challenger 4+ que j'avais déja sur étagère. L'avantage est que cette gestion est très répandue dans le monde du rallye, et en France on trouve facilement quelqu'un qui vous fait une carto pour 300/400€.

[ienien]

c'est quand meme pas le meme prix et le fait que le ms n'est pas connu refroidi un petit peu mais si personne ne s'y mets ca n'avancera jamais en france

[v tec]

concernant le ms2, un pote est en train d en monter un sur sa subaru (le premier en france)

c est pas cher, mais heureusement qu il est ingé electronicien, car tu dois tout tout parametrer, et tu n a que ta bite et ton couteau, il a pas trouver une tres grande communauté pour l aider dans les reglage de base


apres le tunage c est comme tous