OUF lol alors c'est du chinois ce que ta marquerxeno a écrit :ton filtre à air, il est comment ?
vérifie si ton circuit admission air est bien étanche entre le débitmètre et le papillon de gaz
Problème embourbement sérieux
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Re: Problème embourbement sérieux
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Re: Problème embourbement sérieux
avant de se lancé dans des grand mot de la mecanique etc etc, commence par le plus simple qui si toute fois n est pas sa ne sera pas perdu c est a dire:
demonté tes bougie voir leur etat et les changé si besoin ( c est pas un luxe)
pour atteindre les bougie forcement tu devra demonter l admission, donc nettoyage du filtre a air par la meme occase, et regarder si tes collier son bien serrer et/ou durite pas craqué;
regardé le faisceau d allumage ( fils qui viennent se branché sur les bougies) voir si ils sont propre, pas craqué et truc tout con voir si a l interrieur se serai pas oxydé ( j ai deja eu des souci a cause de cte panne a la con sur mon 16v)
et grace a tout sa tu pourra aussi voir si tu as pas de l huile dans tes puits de bougie et donc si tes joint de cache culbu fuit pas!
en si peu de chose on peu deja faire un belle entretien et je pense que ta titine s en portera bien mieu!
bon courage et tiens nous au jus
demonté tes bougie voir leur etat et les changé si besoin ( c est pas un luxe)
pour atteindre les bougie forcement tu devra demonter l admission, donc nettoyage du filtre a air par la meme occase, et regarder si tes collier son bien serrer et/ou durite pas craqué;
regardé le faisceau d allumage ( fils qui viennent se branché sur les bougies) voir si ils sont propre, pas craqué et truc tout con voir si a l interrieur se serai pas oxydé ( j ai deja eu des souci a cause de cte panne a la con sur mon 16v)
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Que les courses viennent,
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Donne-nous aujourd'hui notre N2O de ce jour.
Pardonne-nous nos course illégal,
Comme nous pardonnons aussi à ceux qui ont reussi a nous planter .
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Re: Problème embourbement sérieux
pas con les puits de bougies j'y ai meme pas pense alors que c'est un probleme connuwickerman a écrit :avant de se lancé dans des grand mot de la mecanique etc etc, commence par le plus simple qui si toute fois n est pas sa ne sera pas perdu c est a dire:
demonté tes bougie voir leur etat et les changé si besoin ( c est pas un luxe)
pour atteindre les bougie forcement tu devra demonter l admission, donc nettoyage du filtre a air par la meme occase, et regarder si tes collier son bien serrer et/ou durite pas craqué;
regardé le faisceau d allumage ( fils qui viennent se branché sur les bougies) voir si ils sont propre, pas craqué et truc tout con voir si a l interrieur se serai pas oxydé ( j ai deja eu des souci a cause de cte panne a la con sur mon 16v)
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Re: Problème embourbement sérieux
Ok merci bien
J'ai déjà acheter les bougies et filtre donc quand j'amènerai faire ça ce sera ok et il me marquerons si justement ya autre chose
J'ai déjà acheter les bougies et filtre donc quand j'amènerai faire ça ce sera ok et il me marquerons si justement ya autre chose
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Re: Problème embourbement sérieux
sa sent le debimetre debranché , ça ....
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Re: Problème embourbement sérieux
J'y ai pensé, mais sur les GTE si il est débranché on ne peut plus accélérer du tout, alors ce que ça fait sur une atmo ??stephaneg a écrit :sa sent le debimetre debranché , ça ....
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Re: Problème embourbement sérieux
ca m'est arrive et il me semble qu'elle tourne comme une patate et qu'elle tient pas le ralenti
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Re: Problème embourbement sérieux
Moi elle tien le ralenti super bien
par contre si je pousse pas les rapports après 3 à 3500 T/M voir plus pour la 4ème vitesse car j'ai mis la 5ème à 90Klm et la c'est assez la cata quand j'appuie
Faut je face une légère pression pour pas qu'elle broute
Je pense au bougie surtout
Toute façon je doit attendre jeudi les pièces
Ten que jy suis j'ai tout pris sauf le mec ma pas commander le bouchon de l'après vidange donc est-ce que je commande ça avec demain pour que ça puisse arriver en même temps pour jeudi ?
par contre si je pousse pas les rapports après 3 à 3500 T/M voir plus pour la 4ème vitesse car j'ai mis la 5ème à 90Klm et la c'est assez la cata quand j'appuie
Faut je face une légère pression pour pas qu'elle broute
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Re: Problème embourbement sérieux
Moyenne nouvelle
j'ai rouler avec un pot mécano il ma dit direct réequilibrage à faire si ça va toujours pas faut changer les triangles
Voilà pk ça trembler dès que j'accelèrer trop sec
Pour ce qui est de l'embourbement il ma dit je mise sur les bougies donc on verra bien
J'ai reçu les pièces today j'y go demain pour les prendre et je ferai faire tout ça par un mécano assez confirmer car la courroie de distrib vaut mieux bien la faire
Voilà donc demain ou samedi voir semaine prochaine ce sera fait
j'ai rouler avec un pot mécano il ma dit direct réequilibrage à faire si ça va toujours pas faut changer les triangles
Voilà pk ça trembler dès que j'accelèrer trop sec
Pour ce qui est de l'embourbement il ma dit je mise sur les bougies donc on verra bien
J'ai reçu les pièces today j'y go demain pour les prendre et je ferai faire tout ça par un mécano assez confirmer car la courroie de distrib vaut mieux bien la faire
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Re: Problème embourbement sérieux
Toutes mes pièces reçu c'est bon
Vidange gratos un pot méca la fait
Pour la courroie de distrib avec son gallet etc je ferai faire par un garagiste histoire d'être assurer en cas de souci qui pourrai venir de la répa
SVP ou je peut trouver les courroies d'accessoire car en anglais !!! sur ebay je suis pas très fort
Chez toyota il me tue le porte feuille
Vidange gratos un pot méca la fait
Pour la courroie de distrib avec son gallet etc je ferai faire par un garagiste histoire d'être assurer en cas de souci qui pourrai venir de la répa
SVP ou je peut trouver les courroies d'accessoire car en anglais !!! sur ebay je suis pas très fort
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Re: Problème embourbement sérieux
Oui j'ai pas vue les courroie accessoire ! on verra bien si je prend chez toyota ou ebay no souciienien a écrit :sur oscaro t'a regarde?
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Re: Problème embourbement sérieux
slt pour les courroies va chez toy je crois que celle de pompe a eau c'est 30 35e et celle de la da 20 25e.
c'est plus simple et pas forcement plus cher.
si le débitmètre est debranché tu peux accélérer doucement et progressivement mais si tu ecrasse d'un coup elle tombe et cale.
pour les puits de bougie comment l'huile peu rentré? SI elle rentre, elle resort par la bougie qui serai alors totalement detruite. tu vois ce que je veux dire.tu verai de l'huile de partout et ton moteur tournerai super mal. pck il manquerai une bougie. si ta de l'huile dans un puit c'est que le joint est mort.
tu pense que c'est un manque d'air, ou d'essence ton trou? jpense aussi au debimetre qui serai mort?
c'est plus simple et pas forcement plus cher.
si le débitmètre est debranché tu peux accélérer doucement et progressivement mais si tu ecrasse d'un coup elle tombe et cale.
pour les puits de bougie comment l'huile peu rentré? SI elle rentre, elle resort par la bougie qui serai alors totalement detruite. tu vois ce que je veux dire.tu verai de l'huile de partout et ton moteur tournerai super mal. pck il manquerai une bougie. si ta de l'huile dans un puit c'est que le joint est mort.
tu pense que c'est un manque d'air, ou d'essence ton trou? jpense aussi au debimetre qui serai mort?
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Re: Problème embourbement sérieux
Alerte rouge !!!! 250 klm avec le pleins SHIT !!! la voiture sens un peut l'essence
Bref j'ai acheter l'huile je vais faire tout ce qui est bon espérons que ça change un peut la donne sinon je la revend et j'en prend une autre lol
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Re: Problème embourbement sérieux
tu as une fuite la c'est obligé moi avec le plein en tapant dedans a 100% je fesais 350-400 km....
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