Vis de culasse MK3

[oco78]

Bonsoir à tous,

je déterre ce sujet car je suis bien embêté avec ma titine qui a le joint de culasse hs...

Après avoir bien lu ce post, j'ai donc cherché se qui devait correspondre à la visserie de la culasse (au niveau du joint de culasse).

Apparemment ce serai donc le kit : "ARP Head Studs Kit" qui devrait correspondre.

Je suis donc allé sur le site du constructeur et j'ai downloadé le catalogue (http://www.arp-bolts.com/Catalog/Catalog.html) les références:
12-Point Nuts :203-4202
12-Point Nuts U/C studs: 203-4701

La première question est donc: Quelle est la différence entre le kit 203-4202 et le kit 203-4701???

en suite j'ai cru comprendre que la culasse est serré d'origine grâce à 14 vis mais sur tout les liens sur ebay motor que j'ai pu trouver il n'est jamais mentionné se que comprend le kit (combien de vis, boulon etc...)

kit 4701 : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARP-HEAD ... 4148ac965c

kit 4202 : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARP-Head ... 53ddc38192

Voila voila merci de m'éclairer sur le sujet, car je n'ai pas envi de me retrouver dans la même situation que kreyoyo.

Merci à tous.

[Neo-52]

Le bon kit c'est cette reference: 203-4202 (j'ai la boite sous les yeux)

Ca comprends 14 goujons, 14 rondelles et 14 ecrous...

[oco78]

merci l'ami

[brachy]

Après ya aussi les 203-3902 qui sont les boulons. Par contre 203-4701 je trouve pas à quoi ça correspond !

Sinon, quelle est la différence entre goujons et boulons ?
Lesquels vaut-il mieu monter (avantage / inconvénients) ?

J'aurais tendance à penser qu'un boulon serait plus costaud qu'un goujon étant en une seule pièce mais je me trompe peut-être, votre avis ?

[JuLT08]

je pense comme toi brachy, il doit y avoir plus de contrainte sur les goujons.
d'apres se que j'ai lu, les goujons sont bien si tu deculasse souvent, et encore quand je vois comment ressortent mes goujon d'echapement ca me fais flipper, l'écrou a gripper sur le goujon donc tout se devisse. je pencherai sur des vis direct.
en attendant d'avoir confirmation des pro ^^

[Neo-52]

eh non perdu c'est l'inverse, un goujon est bien meilleur qu'une vis....

car lorsque tu sert une vis dans ta culasse, ou ton bloc, tu etires et fait tourner le filet dans la culasse (ou le bloc), d'ou le risque d'arracher les filets...
alors qu'avec un goujon, tu etires juste le filet, car c'est l'ecrou de serrage qui tourne sur le goujon (donc moins de risque d'abimer les filet de la culasse ou bloc)



pour le probleme des goujons d'echappement, c'est la faute a l'ecrou qui grippe sur le goujon (manque de graisse tres heute temperature)
et le probleme serait le meme avec des vis sur le collecteur d'echappement, voir meme pire

[brachy]

eh non perdu c'est l'inverse, un goujon est bien meilleur qu'une vis....

car lorsque tu serres une vis dans ta culasse, ou ton bloc, tu etires et fait tourner le filet dans la culasse (ou le bloc), d'ou le risque d'arracher les filets...
alors qu'avec un goujon, tu etires juste le filet, car c'est l'ecrou de serrage qui tourne sur le goujon (donc moins de risque d'abimer les filet de la culasse ou bloc)

Ben maintenant que tu l'as expliqué, je me demande comment je n'y ai pas pensé tellement ça parait logique.
Merci

[JuLT08]

ah bin ouais une chance sur 2 quoi...
je n'y avait meme pas pensé, j'étais parti sur plus de pieces, donc plus de contrainte mais mon raisonnement étais totalement illogique
d'ou l'utilité d'écouté les pro...

merci de l'info maitre neo ^^

[peter93390]

Salut ,quelqu'un aurait-il un lien ou on peut acheter la bonne clé pour serrer ces vis la ?

[babas69]

Au sujet des des vis ARP il faut une douille long ou pas ? c'est bien une 1/2 a 12 pans ?

[JuLT08]

c'est cela meme ^^
douille longue je ne sais pas mais fine oui !!! sinon ca passe pas :{

[Proger]

Non, pas besoin de douille longue.

Perso j'ai pris :

Facom J.14 (douille junior de 14 en 12 pans)
Facom S.230 (pour passer du junior au standard, ça supporte 220nm de couple si je me rappel bien)

Tout ça se trouve chez le revendeur facom du coin (48h de délai) Il faut compter dans les 16€.

Après, j'ai mis une rallonge 1/2 et ma clé dynamométrique.

Edit : ouhla ! j'avais pas fait attention au déterrage xD